中俄集裝箱運輸實現從大連直航遠東俄航運巨頭領銜打造

2013-11-11 12:52:32
Landbridge平臺

11月8日晚，俄羅斯最大的運輸和物流企業——俄羅斯遠東海洋輪船運輸有限公司（以下簡稱FESCO），在大連舉行開通大連至俄遠東集裝箱班輪直達航線促進交流會，慶祝大連至俄遠東集裝箱班輪直達航線成功開通。該航線的開通，不僅填補了大連港集裝箱航線網絡直航俄羅斯遠東港口的空白，同時搭建了一條通往俄羅斯遠東及北冰洋地區新的海上通道。Cd1大陸橋物流聯盟

11月8日下午，FESCO將“海參崴”集裝箱輪再次靠泊大連港大窯灣一期集裝箱碼頭7號泊位進行集裝箱裝卸船作業，并在碼頭舉行了航線成功直航的慶祝儀式。該輪將裝載食品、日用品等貨物，前往俄羅斯的符拉迪沃斯托克和東方港等地。“海參崴”的此次?？坎恢皇沁\輸貨物，還代表著中俄兩國成功開通了大連直達遠東的集裝箱運輸通道。11月8日晚，FESCO在大連舉行了開通大連至俄遠東集裝箱班輪直達航線促進交流會，FESCO與我國東北地區的集裝箱貨主、代理公司和大連港等合作伙伴匯聚一堂，深入探討如何整合、利用現有的俄遠東集裝箱班輪直達航線及其所建立的支線網絡、物流通道等，共同推動大連乃至整個東北地區、環渤海和黃海區域與俄羅斯遠東地區之間的經貿發展。Cd1大陸橋物流聯盟

　　目前，FESCO進出中國與俄羅斯之間的海上通道，東面可途經遠東的東方港和海參崴；西面可途經圣彼得堡和黑海的新羅西斯克。對以上區域，FESCO的集裝箱班輪航線已實現了“全覆蓋”。FESCO開辟的中國直達俄羅斯遠東地區的集裝箱班輪航線，也已從2002年400TEU的船舶10天班，發展到目前3000TEU的船舶周班，掛靠港也陸續增加至香港、上海、寧波、赤灣、廈門、青島、天津、大連等中國眾多的港口。

　　為致力向俄中兩國廣大客戶提供多元化的物流服務，通過在其100%控股的俄羅斯遠東最主要港口海參崴大力發展集裝箱專列運輸，目前FESCO已在俄羅斯建立有日趨完善、覆蓋面廣的集裝箱內陸網點。目前每周有8班專列開往莫斯科, 2班專列開往新西伯利亞，1班專列開往葉卡捷琳堡。

　　多年來，俄羅斯始終保持著與大連的經貿往來。大連港也是FESCO在中國最早進駐、并開展散貨和集裝箱運輸的港口。過去從大連進出口至俄羅斯遠東地區的集裝箱貨物，主要是采用經上海、青島等港口中轉的方式出運，不僅運輸時間較長，裝卸過程多，有時還會出現中轉艙位不足的情況。隨著近期中俄兩國在政治、經貿等領域的合作日益密切，尤其是中俄兩國都在加快中國東北地區與俄羅斯遠東地區的經貿發展，兩地貿易將呈現出健康、快速增長態勢。為此，今年 9月份，FESCO在大連港正式開通了至俄羅斯遠東的集裝箱班輪直航航線。該航線的開通，經大連港出運的集裝箱可直達俄羅斯遠東港口海參崴和東方港，并可通過海鐵聯運的方式直接轉運到俄羅斯周邊的50多個集裝箱內陸港。目前FESCO在該航線共投入了“亞芬瑟夫船長”、“馬斯洛夫船長”、“海參崴”3艘1800TEU級集裝箱船舶進行運營，總運力超過5000TEU，并實現了每周一班。該航線的成功開通，無疑為大連乃至整個中國東北腹地和環渤海、黃海區域的進出口貨物提供了一條更為準點、方便、快捷、運價低于陸路運輸的海上運輸通道。

　　俄羅斯遠東運輸集團常務董事維多斯基·瓦蒂姆表示：“將俄羅斯遠東集裝箱航線匯入大連港現有的中轉網絡之中，將我們的多元化運輸服務，通過大連港延伸到中國內陸地區。”

　　大連港相關負責人表示，目前，俄羅斯貿易商正大舉進入中國各內陸點尋找商機。他們將抓住機遇，根據當地的經貿發展情況有針對性地進行戰略調整和布局。如充分利用大連港現有的環渤海、黃海集裝箱支線中轉網絡，以及在整個東北腹地內陸“編織”的集裝箱海鐵聯運網絡，將已開通的大連至俄羅斯遠東集裝箱直航航線“匯入”其中。此舉在拉動大連及中國東北地區對俄貿易的發展的同時，也將成為提升貿易商未來市場份額的又一“增長極”。

　　繼9月份之后，大連市集裝箱吞吐量10月份再次突破90萬標準箱。今年前10個月，大連市共完成集裝箱運輸809.7萬標準箱，集裝箱吞吐量突破800萬標箱，超過去年全年吞吐量，同比增長23.3%，增速繼續位居全國沿海港口首位。

　　作為俄羅斯最大的運輸和物流企業，FESCO成立于1880年，是俄羅斯物流行業的旗艦企業。據中港網資料，大連港俄羅斯遠東集裝箱班輪直航航線掛靠俄羅斯遠東地區的兩個重要港口：海參崴和東方港。海參崴是俄羅斯沿太平洋第一大港，亦為俄羅斯遠東地區最大的貿易港，年吞吐能力超過千萬噸，主要貨運方向為俄羅斯太平洋沿岸、北冰洋東部沿岸，出口煤炭、木材、建材、礦石，進口機器設備、谷物、日用品等。東方港是俄羅斯遠東地區對外貿易的進出門戶和重要商港，通過西伯利亞大陸橋與俄羅斯的廣大腹地連在一起。

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　　俄航運巨頭打造大連直達遠東集裝箱運輸通道

　　（人民網/王金?！埵腊玻拇筮B港集團獲悉，11月8日晚，俄羅斯遠東海洋輪船運輸有限公司（簡稱FESCO），在大連舉行開通大連至俄遠東集裝箱班輪直達航線促進交流會，FESCO與我國東北地區的集裝箱貨主、代理公司和大連港等合作伙伴探討如何整合、利用現有的俄遠東集裝箱班輪直達航線及其所建立的支線網絡、物流通道等，共同推動大連乃至整個東北地區、環渤海和黃海區域與俄羅斯遠東地區之間的經貿發展。

　　作為俄羅斯最大的運輸和物流企業，FESCO成立于1880年，至今已有133年的歷史，主要經營集裝箱船、散貨船、滾裝船、碼頭、鐵路等綜合運輸性業務，是俄羅斯物流行業的旗艦企業。早在上個世紀90年代，FESCO就開始在中國開展業務，先是以散貨運輸為主，2000年后轉為大力發展集裝箱運輸，重點專注于俄羅斯與世界各地間的運輸，是俄羅斯最早在中國開展中俄之間運輸的船公司。

　　目前，FESCO進出中國與俄羅斯之間的海上通道，東面可途經遠東的東方港和海參崴；西面可途經圣彼得堡和黑海的新羅西斯克。對以上區域，FESCO的集裝箱班輪航線已實現了全覆蓋。FESCO開辟的中國直達俄羅斯遠東地區的集裝箱班輪航線，也已從2002年400TEU的船舶10天班，發展到目前3000TEU的船舶周班，掛靠港也陸續增加至香港、上海、寧波、赤灣、廈門、青島、天津、大連等中國眾多的港口。

　　為致力向俄中兩國廣大客戶提供多元化的物流服務，通過在其100%控股的俄羅斯遠東最主要港口海參崴大力發展集裝箱專列運輸，目前FESCO已在俄羅斯建立有日趨完善、覆蓋面廣的集裝箱內陸網點。目前每周有8班專列開往莫斯科，2班專列開往新西伯利亞，1班專列開往葉卡捷琳堡。

　　多年來，俄羅斯始終保持著與大連的經貿往來。大連港也是FESCO在中國最早進駐、并開展散貨和集裝箱運輸的港口。過去從大連進出口至俄羅斯遠東地區的集裝箱貨物，主要是采用經上海、青島等港口中轉的方式出運，不僅運輸時間較長，裝卸過程多，有時還會出現中轉艙位不足的情況。隨著近期中俄兩國在政治、經貿等領域的合作日益密切，尤其是中俄兩國都在加快中國東北地區與俄羅斯遠東地區的經貿發展，兩地貿易將呈現出健康、快速增長態勢。今年9月份，FESCO在大連港正式開通了至俄羅斯遠東的集裝箱班輪直航航線。該航線的開通，經大連港出運的集裝箱可直達俄羅斯遠東港口海參崴和東方港，并可通過海鐵聯運的方式直接轉運到俄羅斯周邊的50多個集裝箱內陸港。目前FESCO在該航線共投入了亞芬瑟夫船長、馬斯洛夫船長、海參崴3艘1800標箱級集裝箱船舶進行運營，總運力超過5000標箱，并實現了每周一班。該航線的成功開通，無疑為大連乃至整個中國東北腹地和環渤海、黃海區域的進出口貨物提供了一條更為準點、方便、快捷、運價低于陸路運輸的海上運輸通道。

　　據悉，目前俄羅斯貿易商正大舉進入中國各內陸點尋找商機。下一步FESCO地將抓住機遇，根據當地的經貿發展情況有針對性地進行戰略調整和布局。充分利用大連港現有的環渤海、黃海集裝箱支線中轉網絡、以及在整個東北腹地內陸編織的集裝箱海鐵聯運網絡，將已開通的大連至俄羅斯遠東集裝箱直航航線匯入其中，將FESCO的多元化運輸服務也延伸至該網絡所達的內陸區域。在拉動大連及中國東北地區對俄貿易的發展的同時，使之成為提升FESCO未來市場份額的又一增長極。

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