首列“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列開行比海運省時一半

　　該班列全程11800公里，運輸時間預計18天，運輸費用約7200美元/大柜，與“渝新歐”線路9300美元/大柜的運輸費用相比，具有顯著優勢。借助“蘇滿歐”這條新的物流通道，蘇州周邊生產的大量電子產品經滿洲里口岸直達歐洲，運輸時間比海運節省一半以上，成本比空運又大大降低，這是性價比最高的一條出口通道。

 

　　據悉，在開通“蘇滿歐”班列的牽動下，滿洲里市口岸委將充分發揮滿洲里口岸歐亞第一大陸橋的通道優勢，多方聯系開展集裝箱出口業務，擴大陸海聯運合作，以提高口岸貨值，增加口岸貨運量，力爭在今年第四季度實現每周發送2列集裝箱專列經滿洲里口岸出境，明年初形成集裝箱班列，實現年出口量20000標箱。另外，10月中旬，自治區口岸辦將率滿洲里市口岸委專程赴廣東省和河南省進行實地考察調研，加強自治區口岸與廣東和河南兩省口岸辦的合作，共同推動“豫滿歐”和“粵滿歐”集裝箱班列開行，促進滿洲里口岸物流發展，加快建設向北開放橋頭堡步伐。（9月30日凌晨2點20分，一列滿載電子產品的鐵路集裝箱班列從蘇州西站出發駛向滿洲里口岸。這趟列車將經滿洲里口岸進入俄羅斯，而后抵達波蘭華沙。至此，“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列正式開行。

 

　　該班列開通是落實自治區“8337”發展思路和打造向北開放橋頭堡的具體工作舉措，標志著滿洲里口岸過境運輸邁上了一個新臺階，對于提高滿洲里口岸貨值、增加口岸貨運量具有重要意義。

 

　　該班列全程11800公里，運輸時間預計18天，運輸費用約7200美元/大柜，與“渝新歐”線路9300美元/大柜的運輸費用相比，具有顯著優勢。借助“蘇滿歐”這條新的物流通道，蘇州周邊生產的大量電子產品經滿洲里口岸直達歐洲，運輸時間比海運節省一半以上，成本比空運又大大降低，這是性價比最高的一條出口通道。

 

　　據悉，在開通“蘇滿歐”班列的牽動下，滿洲里市口岸委將充分發揮滿洲里口岸歐亞第一大陸橋的通道優勢，多方聯系開展集裝箱出口業務，擴大陸海聯運合作，以提高口岸貨值，增加口岸貨運量，力爭在今年第四季度實現每周發送2列集裝箱專列經滿洲里口岸出境，明年初形成集裝箱班列，實現年出口量20000標箱。另外，10月中旬，自治區口岸辦將率滿洲里市口岸委專程赴廣東省和河南省進行實地考察調研，加強自治區口岸與廣東和河南兩省口岸辦的合作，共同推動“豫滿歐”和“粵滿歐”集裝箱班列開行，促進滿洲里口岸物流發展，加快建設向北開放橋頭堡步伐。