中國鐵路，期待更多的和國際“接軌”

記者從南寧鐵路局了解到，9月29日以來，廣西南寧至越南河內（嘉林）T8701次國際旅客列車趟趟滿員。該趟列車已成為國慶黃金周中外旅客出游最熱的列車之一。hYL大陸橋物流聯盟

在國內，早已有越來越多的人選擇乘坐火車出游，但要說到出國游，大家首先想到的還是飛機，很少有人會想到也可以選擇火車。廣西南寧至越南河內（嘉林）T8701次國際旅客列車雖然只是5節車廂的短編組，定員少，但通關快、且便捷靈活，夕發朝至，開行4年多來，已有超過13萬名國際旅客通過這趟列車行走在中國與東盟間。這充分說明，只要線路設計合理，乘火車出境是個不錯的選擇。北京－烏蘭巴托－莫斯科、北京－平壤、烏魯木齊－阿拉木圖、呼和浩特－烏蘭巴托、哈爾濱－綏芬河-符拉迪沃斯托克(海參崴)等國際旅客列車也正受到越來越多人的歡迎；特別是通過這些出境鐵路開行的旅游專列，更是帶給了大家一種完全有別于乘飛機出行的"慢游"生活。hYL大陸橋物流聯盟

讓鐵路更多地和國際"接軌"，除了客運，在貨運方面同樣有巨大的潛力。9月29日，一列編組43輛、承載40英尺大型集裝箱的"蘇蒙歐"首趟"五定班列"，從上海鐵路局蘇州西站發車，經滿洲里開往歐洲波蘭華沙（9月29日網易消息）。"蘇蒙歐"班列全程11200公里，運輸時間15天左右，相比傳統海運門到門的運輸方式節約近三分之二時間，且整列出境，全程可控，為蘇州及長三角地區企業的產品出口至歐洲，開辟了一條全新的安全、高效、便捷的物流通道。還有被譽為新絲綢之路和第三條歐亞大陸橋渝新歐國際鐵路聯運大通道，以一系列的體制創新和技術創新，從根本上改變了中西部地區的出向物流和進向物流，不僅時間上比傳統的海運節約20多天，而且加快企業資金周轉所節約的財務成本更是非常可觀，這條鐵路正深刻改寫東西方物流格局。hYL大陸橋物流聯盟

和國際"接軌"，除了線路上的，還應該有技術和管理上的。一方面我們應該更多地將在高鐵建設、動車制造中的先進技術向國際上其他國家輸出，爭取更多市場份額的同時，也展示中國制造和中國創造的實力；另一方面，更應該吸收國外鐵路建設、管理的先進理念和技術，不斷提升大家的出行體驗。hYL大陸橋物流聯盟

期待中國鐵路能練好"內功"，也能不斷地和國際"接軌"，讓人們的出境有更多的選擇，讓貨物的進出口有多的選擇，讓鐵路建設先進的技術和管理為更多的人所用。hYL大陸橋物流聯盟

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