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“蘇滿歐”為“長三角”掘金歐洲架新橋

2013-10-07 17:05:20
Landbridge平臺

9月30日凌晨2點20分,一列滿載電子產品的鐵路集裝箱班列從蘇州西站出發駛向滿洲里口岸。這趟列車將經滿洲里口岸進入俄羅斯,而后抵達波蘭華沙。至此,“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列正式開行。D8z大陸橋物流聯盟

自古以來,中華民族與歐洲各國的交流合作就一直沒有停止過,這其中最有名的莫過于“絲綢之路”。近些年,在全球經濟一體化背景下,中國與歐洲各國之間的經濟、政治、文化方面的交流合作更加密切了。這次“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列的正式開行,就是中歐經貿合作不斷深化的一個縮影。“蘇滿歐”鐵路自蘇州始發,通過滿洲里口岸過境,途經俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭。鐵路橫跨整個西伯利亞,全長11800公里,是世界運距最長的鐵路。這條鐵路的開通能為我們帶來哪些變化呢?D8z大陸橋物流聯盟

  一是顯著降低了運輸成本。蘇州市是長江三角洲經濟圈重要的經濟中心之一,也是蘇南地區重要的工業中心,市內各類開發區林立,外資企業云集,這其中不乏世界500強的企業。但是由于蘇州市國際鐵路運輸線路班次較少,這些企業的貨物如果要通過鐵路運輸發往中東歐,一般是“繞道”上海楊浦站裝車,或者是直接用汽車把貨物拉到邊境口岸再裝火車發運,無形中增加了物流成本。而這次“蘇滿歐”集裝箱班列開通后,運輸費用約為7200美元/大柜,較“渝新歐”線路每大柜還便宜2000美元左右,顯著降低了運輸成本。
 
  二是大幅節約了運輸時間。得天獨厚的地理位置造就了蘇州市發達的航運,蘇州港是上海國際航運中心集裝箱樞紐港重要組成部分,也是集內外貿貨物運輸、裝卸與倉儲、多功能為一體的綜合性港口,2012年全市外貿進出口總額3056.90億美元,這其中大部分來自蘇州港的貢獻。但是航運也有顯而易見的缺點,如速度慢,而且海運中的各種風險還有著不可預知性。而“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列的開行,把運輸時間壓縮到18天,比海運節省一半以上,對于瞬息萬變的市場,時間就是金錢,效率就是生命。
 
  三是加速了企業走向國際的步伐。“蘇滿歐”鐵路集裝箱班列的正式開行后,對于“長三角”地區的國內企業來說,既是機遇也是挑戰,機遇是如何把歐洲發達國家的先進技術和管理方式,轉化成為我所用的生產力;挑戰是將面臨市場競爭、技術創新等領域更為嚴峻的挑戰。同時,由于雙方經濟又存在著巨大的互補性,這對于國內企業走出去和歐洲企業走進來,以及攜手合作走向更廣闊的天地都有著積極的促進作用。
 
  “蘇滿歐”國際班列的開行符合當前“求和平、謀發展、促合作、圖共贏”的時代潮流,而且,每年20000標箱的出口量,將會給沿線各國帶來巨大的商機。因此,這條鐵路不僅為“長三角”的眾多企業掘金歐洲架起了新橋,更承載著沿線各國人民的希望。

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