8小時到中東 10小時通歐洲

　　成都是西部最大的國際鐵路物流樞紐。成都是功能最完善的西部公路物流樞紐。

 

　　2012年旅客吞吐量突破3000萬人次，貨郵吞吐量突破50萬噸，列西部第一。到2015年，實現旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬噸，成為面向歐洲的國際貨物轉運中心。

 

　　成都是西部最大的國際鐵路物流樞紐。

 

　　成都東客站是亞洲最大的火車站，成都鐵路集裝箱中心站規(guī)模亞洲最大。未來，從成都出發(fā)可在8小時內通達長三角、珠三角、環(huán)渤海圈。

 

　　成都是功能最完善的西部公路物流樞紐。

 

　　新都物流中心的傳化成都基地是國內最大的公路貨運集散中心。已建成10多條高速路出川通道。到“十二五”末，高速路總里程將達776公里……

 

　　作為中國“航空第四城”，成都西部綜合交通主樞紐的雛形已現———

 

　　直飛全球，成都有中西部最多的國際直飛航線；便捷貨運，成都是西部最大的國際鐵路物流樞紐；陸路交通，成都是功能最完善的西部公路物流樞紐

 

　　成都被福布斯雜志評為未來十年全球發(fā)展最快城市第一名

 

　　成都，一座位于中國西部腹心的內陸城市，在西部大開發(fā)開啟新十年征程之際，一躍成為國際資本競相投資的目的地。與此同時，成都因高科技企業(yè)云集，被福布斯雜志評為未來十年全球發(fā)展最快城市第一名。2012年，英國《經濟學家》智庫的一份調查報告顯示，全球最具競爭力城市中成都位居中國中西部城市第一。是什么原因讓全球巨頭、國際目光聚焦成都呢？

 

　　直飛全球，成都有中西部最多的國際直飛航線；便捷貨運，成都是西部最大的國際鐵路物流樞紐；陸路交通，成都是功能最完善的西部公路物流樞紐……成都作為西部綜合交通主樞紐的雛形已經初現。暢通的交通環(huán)境，成為讓外界了解成都，也讓成都走向世界的通道。

 

　　航空

 

　　直飛國際航線

 

　　成都西部最多

 

　　倫敦、墨爾本、多哈、法蘭克福……成都8小時可到中東，約10小時直通歐洲。雙流機場現有國內通航城市92個，國際通航城市52個，國際客貨直飛航線31條，各項數據均居西部第一。

 

　　2013年，成都的國際航線以前所未有的速度在發(fā)展。2月，成都直飛墨爾本，第一次將成都這座中國西部城市與南半球澳洲相連；5月，成都直飛法蘭克福，成為成都與歐洲的第二條空中通道；9月3日，成都直飛多哈，成為第二條直飛中東的航線；9月23日，英國航空開通了成都到倫敦的直飛航線。明年，成都到美國舊金山的航線將開通，成都直飛俄羅斯的航線也有望在明年底開通。

 

　　成都雙流機場2012年旅客吞吐量突破3000萬人次，貨郵吞吐量突破50萬噸，列西部第一，全國城市排名第四。2009年，成都成為中國第四個擁有機場第二跑道的城市。成都航空貨站體系已經成為中西部設施最先進、處理能力最強的公共航空貨郵平臺。“成都航空第四城的地位越來越穩(wěn)固。”市物流辦相關負責人表示，將加大航空線路的密度，2015年，成都將實現機場旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬噸，成為面向歐洲的國際貨物轉運中心。同時，成都還將加緊和國內其他樞紐城市聯(lián)系，與國內樞紐機場的一小時快線已提上議事日程。未來，在雙流機場之外，成都還將建一個新機場。

 

　　公路

 

　　暢達高速網絡

 

　　成都西部最優(yōu)

 

　　現在，成都已建成10多條高速公路出川通道，全市高速公路總里程達595公里。到“十二五”末，全市高速公路總里程將達776公里，形成成都至重慶2小時公路交通圈，至昆明、貴陽、西安8小時公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角20小時公路交通圈。

 

　　在公路物流方面，成都已經成為了西部功能最完善的物流樞紐。目前，已經建成的新都物流中心的傳化成都基地是國內最大的公路貨運集散中心，已經開通到全國各大城市的公路貨運班線超過兩百條。龍泉物流中心正加快建設成都長江水運中心貨物集散中心，近期開通到瀘州港、重慶港的公水聯(lián)運城際班車，連長江、接上海、通世界的地位作用將逐步顯現。

 

　　鐵路國際鐵路物流

 

　　成都西部最大

 

　　2008年開始，四川進入鐵路建設高峰期，通過高速列車將形成出川通道12條，未來從成都出發(fā)可以在8小時內通達長三角、珠三角、環(huán)渤海等經濟發(fā)達地區(qū)。

 

　　“在成都境內鐵路建設的總投資達到了約900億元。”市交委相關負責人表示，全市將重點加快推進成渝、成綿樂等18個重大鐵路項目，預計將投資900億元左右，現已累計完成投資390億元。目前，亞洲最大的火車站成都東客站已經建成，為旅客出行提供了極大方便。同時建成的還有兩大重要的物流項目，包括成都鐵路集裝箱中心站、成都樞紐成昆鐵路貨車外繞線，大大提高了成都的物流貨運能力。

 

　　去年，亞洲規(guī)模最大的成都鐵路集裝箱中心站建成投用。成都已開通到國內9個城市的鐵路貨運班列。其中，成都到深圳、上海的五定班列，已發(fā)展為西部地區(qū)最成熟的海鐵聯(lián)運大通道。到“十二五”末，成都將建成至綿陽、樂山等周邊城市半小時快鐵交通圈，至重慶1小時快鐵交通圈，進一步加強承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的全國第五大鐵路樞紐。

 

　　目前，成都經阿拉山口直達歐洲的亞歐國際貨運班列已經開通，以成都為起點架起了一座新的亞歐大陸橋，中國西部國際貿易通道格局由此改寫。成都商報記者 趙素冰