開啟鐵水聯(lián)運新文明時代

9月8日11時40分，由大連港集團與沈陽鐵路局共同運作的“沈大雙向客車化集裝箱班列”，首次滿載著58個集裝箱從大連港的鐵路集裝箱中心站起運發(fā)往沈陽。這將使沈陽及其周邊客戶發(fā)往大連港的進出口集裝箱，就像人們乘坐鐵路動車一樣方便、準時、快捷。KAT大陸橋物流聯(lián)盟

大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經(jīng)濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸，是全國第十一大海港。據(jù)了解目前，大連共擁有生產(chǎn)性泊位共196個，其中萬噸級以上泊位78個，專業(yè)化泊位78個，港口通過能力達到2.4億噸，集裝箱通過能力達到近800萬標箱。面對日益增長的貨物需求，以及大連港在東北地區(qū)貿(mào)易流通領域的特殊地位，鐵水聯(lián)運將越發(fā)重要。KAT大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認為，此次“沈大雙向客車化集裝箱班列”的開通，將極大的打開東北地區(qū)經(jīng)濟騰飛的新時空。一方面大連口岸集裝箱海鐵聯(lián)運產(chǎn)品從早期單一的“零散”、“集裝箱五定班列”，發(fā)展為了“客車化集裝箱班列”，極大的加快了港口貨物運輸?shù)牧魍āＡ硪环矫婕b箱貨物流通的加速，將為港口帶來更大的拓展空間，同時更大規(guī)模的吞吐量，不僅將使大連港得到新的發(fā)展契機，也將為東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入強大的動力。KAT大陸橋物流聯(lián)盟

客車化集裝箱班列啟程的契機KAT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，以往的集裝箱班列在運行中，常常會遭遇到鐵路運力不足，而與旅客列車及貨物列車沖突的情況，本著“客運優(yōu)先”的原則，集裝箱班列經(jīng)常要給客車“讓路”，這就造成了班列運行時間長，較難保證按點發(fā)車、按點運行和按點到站。去年開通的哈大客運專線給集裝箱班列開通提供了有力的契機。由于哈大高鐵分流了旅客列車和貨物列車，很大程度上釋放了鐵路運能，所以“沈大雙向客車化集裝箱班列”才得以開通。KAT大陸橋物流聯(lián)盟

客車化集裝箱班列優(yōu)勢在哪KAT大陸橋物流聯(lián)盟

“沈大雙向客車化集裝箱班列”開通后，完全是按照客運列車運行的模式，在固定的發(fā)、到站點間采取固定車底（58車/列）、固定車次、固定運行線。由于班列是按既定的運行時刻每日按點對開，區(qū)間保證按點運行，保證12小時按點到站。正點、安全、高效的集裝箱班列，大大降低了運輸成本，同時準時的貨物接收，也更便于貨物的流通和管理。同時，客車化集裝箱班列依靠準時發(fā)送、準時到達的優(yōu)勢，極大的提高了貨運集裝箱的運量，勢必為大連港帶來集裝箱上量的契機，而更加準時的集裝箱貨物也將使東北地區(qū)貨物流通更加便捷。KAT大陸橋物流聯(lián)盟

相信“沈大雙向客車化集裝箱班列”的開通，將開啟我國鐵水聯(lián)運的新時代，更便捷的集裝箱貨物運輸以及更迅速的貨物流通速度，也將為經(jīng)濟的提速注入更強大的動力。（宋曉暉）KAT大陸橋物流聯(lián)盟

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