蘭新鐵路第二線新疆段進入電氣化施工

2013-09-18 08:54:16
Landbridge平臺

大陸橋網通訊員丁磊報道　9月10日，在蘭新鐵路第二雙線新疆段達坂城至柴窩堡區間，隨著建設者在新建的蘭新鐵路第二雙線上順利“牽”上首條接觸網承力索，蘭新鐵路第二雙線新疆段開始進入電氣化施工。VRB大陸橋物流聯盟

據了解，“四電”（通信信息、信號、電力供電、電氣化）集成系統施工，被譽為高速鐵路建設的“靈魂”。打個比方，如果把鐵路看成一個人，該系統就猶如人的神經系統和供血系統，因此承載著高速鐵路安全通行的重大責任。VRB大陸橋物流聯盟

　　全長近710公里的蘭新鐵路第二雙線新疆段“四電”集成系統工程，由中國鐵建電氣化局集團公司承建。新疆段以鹽堿地貌、戈壁地形為主，沿途經過著名的百里風區，區間內八級以上大風天氣每年達到300天以上。復雜的地貌和氣候給這一路段的電氣化建設帶來挑戰。

　　蘭新鐵路第二雙線新疆段為Ⅰ級鐵路，設計時速200公里，部分區段根據氣候環境、地質條件等設計預留時速為250公里。按照計劃，全長1776公里的蘭新鐵路第二雙線將于明年年底建成。屆時，將在甘肅、青海、新疆形成一條新的快速鐵路運輸通道，與既有蘭新鐵路形成雙線并行運輸格局，成為新疆東聯西出的“黃金通道”。同時，與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構成西部鐵路網。

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