青連鐵路串起青島日照連云港

2013-09-15 10:44:08
Landbridge平臺

9月12日，青島市環保局網站發布新建鐵路青島至連云港鐵路環評公示，根據最新公示顯示，青連線由青島至連云港，鐵路位于膠東半島南部，途徑山東省青島市、日照市，終點至江蘇省的贛榆縣，線路正線長度192.908km。SPc大陸橋物流聯盟

公示顯示，青島至連云港鐵路的建設單位是青連鐵路有限責任公司籌備組，鐵路線位于膠東半島南部，途徑山東省青島市、日照市，終點至江蘇省的贛榆縣。線路正線長度192.908km。另配套建設青島樞紐聯絡線和日照地區聯絡線相關工程。SPc大陸橋物流聯盟

　　根據此前的規劃透漏，青連鐵路線路自青島北引出，在青島市境內127.844km，日照市境內57.146km，連云港境內7.918km，正線將搭建橋梁86座，橋梁全長103.745km；隧道1座，1.810km；沿線共設車站10座。另配套建設青島樞紐聯絡線和日照地區聯絡線相關工程。本工程為國鐵I級，建成后全線擬開通雙向時速200公里的動車組。工程投資估算總額238億元。計劃總工期4年。

　　從地理位置上來看，青連鐵路位于我國沿海南北運輸大通道中部。是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。根據之前招標公告內容，項目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟客運專線、青榮城際鐵路、藍煙鐵路，并經煙大輪渡與東北地區連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，構成了我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“ 1.5小時經濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經濟圈”，對于建設山東半島藍色經濟區具有重要意義。

　　同時，青島至連云港鐵路沿線還分布有青島董家口港區、日照港和連云港港等重要港口。建設青島至連云港鐵路，對加強港口間溝通聯系、完善東部沿海地區海鐵聯運格局、提高港口集疏運能力具有重要意義。

　　據記者了解，雖然青島距離連云港不遠，但目前兩地之間沒有直達列車，旅客乘火車從青島到連云港所需的時間為七八個小時左右；市民乘火車去上海坐動車組全程也需要10個小時以上。待青連鐵路建成后，青島市民乘火車前往長三角沿海城市將不用再繞道濟南，由此可節省距離超過300公里，預計此后從青島到連云港，僅需一個小時就能到達；從青島去上海只需4個小時，節省時間達到6個小時以上！

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