“新絲綢之路”鐵路成重點，新疆或受益最大

2013-09-15 10:43:12
Landbridge平臺

“絲綢之路經濟帶”隨著習近平主席的推廣正在從內部意見走向世界。BVy大陸橋物流聯盟

9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時提出，共同建設“新絲綢之路經濟帶”的戰略，受此概念的影響，本周以來，該概念相關的股票走出一輪行情，達剛路機（300103.SZ）、秦嶺水泥（600217.SH）、北新路橋（002307.SZ）、西部建設（002302.SZ）、新疆城建（600545.SH）等頗受市場關注。BVy大陸橋物流聯盟

　　**概念：已完成調研，政策研討中**

　　“絲綢之路經濟帶”的概念在官方內部已有一段時間，但由國家領導人作為戰略提出尚屬首次。國家發改委一位官員向記者透露，官方內部已有絲綢之路經濟帶的概念，多個部門曾就此進行過調研。目前提及的“新絲綢之路經濟帶”是在此前規劃的西部多個經濟圈基礎上的延伸，將在金融、交通、貿易經濟多方面進行布局。

　　不過對于地方政府而言，“新絲綢之路經濟帶”的確還只是概念，地方政府并沒有對此作出更多的規劃和籌備。記者采訪甘肅、陜西、寧夏等地方政府時發現，對新絲綢之路的理解仍然停留在文化旅游方面，而發展規劃還要慢慢出臺。

　　**金融：人民幣業務將涉貿易結算和外儲結構調整**

　　在“絲綢之路經濟帶”戰略中一點是，要推動實現本幣兌換和結算,增強抵御金融風險能力。

　　人民大學國際貨幣研究所副所長、農業銀行首席經濟學家向松祚在接受記者采訪時就給出預測，新絲綢之路經濟帶人民幣兌換和結算業務將主要從中國和中亞國家的貿易結算、及各國外匯儲備結構調整兩方面展開。

　　對此向松祚解釋，在新絲綢之路經濟帶的國家貿易可以更多使用人民幣，或周邊國家貨幣結算，減少對美元的依賴。尤其是中國從中亞進口天然氣、石油等能源可以更多地用直接貿易國的貨幣，而非第三方貨幣，這樣也可以規避一些風險。

　　向松祚同時表示，在絲綢之路經濟帶推動人民幣的兌換和結算，也會對周邊國家外匯儲備產生影響。各國會相互持有對方國貨幣作為儲備資產，發行一些金融資產例如債券等，建立資本市場的相互開發。

　　**交通：鐵路建設將為成重點**

　　目前，除了鄭州，重慶、成都、武漢等地都在相繼搶奪對歐新絲綢之路鐵路通道。

　　鄭州國際陸港開發建設有限公司人士向記者透露：“今年年底，公司將正式開通前往哈薩克斯坦、新疆阿拉木圖等地區的貨運班列，稱為‘新絲綢之路’。公司共計開通了四條國際貨運路線，預計9月13日，鄭歐班列將通過俄羅斯的雷布諾耶車站，正式到達德國漢堡。”

　　新絲綢之路經濟帶概念，交通建設是其中重點。習近平在9月7日的演講中明確提及，希望加強道路聯通，打通從太平洋到波羅的海的運輸大通道，逐步形成連接東亞、西亞、南亞的交通運輸網絡。

　　西部的鐵路建設今年下半年以來就頻頻被高層提及。國務院總理李克強7月24日主持召開國務院常務會議就明確提出，要加快中西部和貧困地區鐵路建設。甘肅省政府官員向記者透露，甘肅的鐵路交通項目發改委將以快捷方式審批。

　　據此前記者對中國工程院院士王夢恕的采訪，由于運輸效率低，國家發改委已經明確表態不支持高速公路建設；而考慮到西部惡劣的自然環境，鐵路建設將成為打通從太平洋到波羅的海運輸大通道最重要的途徑。

　　業界分析，“新絲綢之路”并非全新的跨國跨洲鐵路，完全根植于多年前成型的“新亞歐大陸橋”，重慶、成都、武漢等國內多個城市已經開始運營這條國際物流線路。

　　2013年7月，鄭州國際陸港開發建設有限公司開通了由鄭州始發前往德國漢堡的“鄭新歐”貨運班列。2013年4月，成都開行了通往波蘭的貨運班列“蓉歐塊鐵”；2012年10月，武漢推出了第一列“漢新歐”貨運專列；2011年10月，重慶發出了第一版“渝新歐”國際貨運班列。

　　“鄭新歐”國際貨運班列計劃在今年6月30日前，將開通第一列列車。年內計劃開行6個班次，預計實現進出口貨值1億美元以上，2014年，計劃將開行50班次，實現進出口貨值10億美元。

　　**地方：新疆或成最大受益者**

　　新絲綢之路經濟帶概念的提出，沿途陜西、寧夏、甘肅、新疆幾省區都將受益，但是新疆有望成為最大的受益者。

　　新疆自治區今年下半年以來經濟表現不俗。前7月，新疆重點項目投資1835.94億元，完成全年目標三分之二，中央部門也表示，中央對新疆和兵團的投資規模和稅收優惠將持續。

　　前7月新疆累計開工重點項目33項，其中包括中國石油阿克蘇大化肥項目、新疆天池能源有限公司準東西黑山礦區將軍戈壁一號露天煤礦一期工程、新疆金能礦業有限公司準東煤田奇臺黑山頭露天煤礦一期工程等新型工業化項目；華能輪臺熱電聯產工程等基礎設施建設項目；克拉瑪依云計算產業園、烏魯木齊云計算產業園等信息化及服務業項目等。

　　新疆自治區發改委消息，今年以來，自治區重點項目建設投資持續保持快速增長態勢，其中新型工業化項目完成投資832.67億元，占比最高，達到45.4%；基礎設施項目完成投資743.77億元，占比40.5%。新疆喀什經濟開發區總體規劃也剛剛獲得國務院批準，電力、通信等基礎設施將全面鋪開。

　　據記者了解，國家發改委調研組在6月就喀什經濟開發區發展規劃、土地政策、重大建設項目和基礎設施建設進行調研，要求當地充分利用國家賦予的各項優惠政策，將喀什經濟開發區建立為中國向西開放窗口。

　　此外，在金融方面，中央財經大學金融學院教授郭田勇認為，新疆烏魯木齊可以借新絲綢之路的機遇，發揮自己橋頭堡的作用，作為連接中國與中亞國家的窗口，發展人民幣兌換、結算業務，從而帶動整個中國西部的開放。

　　新疆未來交通樞紐的作用也將更加凸顯，中國西部發展研究中心研究員張寶通對記者稱，“新疆方面的交通建設在十二五計劃中就體現出來了，全國性的綜合交通樞紐城市名單里，烏魯木齊與北京、天津、哈爾濱城市同列。”

　　張寶通舉例稱，此前貫通并實現貨運的渝新歐國際鐵路是我國第一條真正意義上經中亞至歐洲的陸路商貿交通線，加強新疆與亞歐國家的經貿往來將成未來發展的重點。

　　**國際：中亞自貿區料最晚四五年內建成**

　　商務部研究院亞洲非洲研究部主任徐長文周一對記者表示，習近平訪問中亞將加速推進中亞自由貿易區的形成，目前中亞地區的國家對此均有強烈意愿，可能最晚在四五年內建成。

　　徐長文指出，自由貿易區內將降低關稅、打破非關稅壁壘。不僅實現商品貿易自由流通，而且也將擴大服務貿易，如金融、零售行業等。

　　“雙方經濟互補性很強，中亞地區資源型產品如石油、天然氣豐富，農副產品出口較多，中國的工業產品、機電產品在此很受歡迎，在中亞地區交通領域的投資、合作也有很大空間。”徐長文說。

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