德獻計渝新歐鐵路發展杜伊斯堡港“拋繡球”

2013-09-11 08:17:41
Landbridge平臺

橫跨六國、連通亞歐的“渝新歐”國際鐵路聯運大通道(簡稱“渝新歐”)終點站德國杜伊斯堡政、企兩界獻計發展，向起點站重慶拋出合作的“繡球”。cd4大陸橋物流聯盟

“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道，沿線經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終點是德國杜伊斯堡，全長11179公里，目前主要將“重慶造”筆記本電腦運往歐洲銷售。cd4大陸橋物流聯盟

　　“感知中國?穿越新絲綢之路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”自駕采訪車隊5日至13日在德國采訪德國政界、企業界人士，挖掘“渝新歐”給沿線國家帶來的新商機。

　　杜伊斯堡市市長林克接受記者采訪時說：“杜伊斯堡是一個貿易城市，所以我對杜伊斯堡與重慶這種國際間的合作非常感興趣。”

　　在關于如何發揮“渝新歐”作用的問題上，林克認為“最重要的是要找到有能力的合作伙伴”。他拋出合作的“繡球”稱：“杜伊斯堡港口就是有能力的伙伴。相信今后我們會有很多的合作機會，比如國際貿易發展。”

　　“這條鐵路會吸引越來越多的公司，包括大型企業和中小企業”，杜伊斯堡港口首席執行官斯塔克對“渝新歐”的前景信心十足。

　　“我的公司是跨國企業，在海外擴展時首先考慮的是中國與德國之間的進出口業務。”斯塔克說，重慶現在是中國內地非常重要的城市，且越來越有吸引力，“所以，起于重慶的‘渝新歐’鐵路能到杜伊斯堡真是太好了”。

　　德國鐵路SCHEWKER公司副總裁蔚藍德介紹了開辟“渝新歐”時的種種困難。他強調這是一條全新的線路，從中國進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最后抵達德國，這期間要經過兩次換裝(中國與歐洲國際標準軌，哈俄白是寬軌，需換成適應這鐵軌寬度的車體)。

　　“我們一次次地協商、討論文本，關于這條線路的所有問題都要在2011年正式運行前解決”，蔚藍德說：“我們都認為這是一次巨大的成功”，“渝新歐”比亞歐之間的海運大大節省了時間，只需16天左右。

　　關于“渝新歐”的發展，蔚藍德說，客戶希望實現門對門的送貨服務，所以要為客戶組織這種供應鏈。到目前為止這條新線路現在已經取得了成功，未來還可以有更大的發展：發展新的客戶，同時還要注意運量的平衡，不僅將貨物從中國運往歐洲，同時也要有貨物從歐洲運往中國。

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