鄭州“白板”坐上國際班列 叫“板”歐洲貨

這樣的寫字板在歐洲有廣闊的市場

 

　　核心提示 | 鄭歐班列，把鄭州和歐洲緊緊聯系到一起。鄭州上街的鋁礦、商丘的樹脂，兩小時就聚首鄭州。制成白板后，15天就能到達歐洲的寫字樓和咖啡館。“鄭州貨”拓展了歐洲人的商務空間，展示了城市的商業表情、家庭的交流空間。有了鄭歐班列，搖晃走海運的白板保住了快銷品的青春，“速度優勢”開始讓鄭州造和歐洲大公司“叫板”。

坐上班列，鄭州白板告別“喜訂單愁送貨”

　　無白板不交流。在德國，辦公室講方案做展示，都離不開在白板上寫寫畫畫，一句“Look at the whiteboard”成為商務場合的開場白。而在街頭巷尾，白板又成了城市商業的表情，咖啡屋將常換常新的餐點交給白板來推銷，飯店則將靠白板展示特惠菜系。家里，迷你型的白板會貼滿“便利貼”，巨幅白板可以成就孩子們的“壁畫”創作。而在歐洲各大城市城郊的麥德龍大賣場里，有一種名為“SIGMA”的寫字板，就來自萬里之外的鄭州。

　　現在已經進入歐洲境內的鄭歐班列上，3個集裝箱的鄭州寫字板在漢堡下站后，2個集裝箱迅速在德國境內分撥到零售終端，另一箱則分撥到歐亞大陸橋上的西海岸終點國荷蘭。

 

　　“以前那種喜訂單愁送貨的日子終于要畫上句號了。”班海波舒了一口氣。原來，9月份是歐洲的開工開學旺季，需求量最大，訂單一下子擁過來送錢也是送煩惱，因為不能及時送達、完成不了訂單是個“大麻煩”。班海波說，由于這種貨品不如電子產品附加值高，不可能走空運；而海運顯然又耽誤這些快速消費品的“青春”。

　　有了班列，鄭州白板可與歐洲貨決高下

　　“在葡萄牙，有一家工廠生產和我們一樣的商品，在歐洲占了很大的市場份額，也是我們最大的競爭對手。”班海波說，但是有了鄭歐班列后，我們可以跟這家大企業“一決高下”了。

　　他分析說，葡萄牙本地沒有鋁材，需要從外面進口，再經過本地組裝，生產成本很高。“但他們的優勢是，歐洲任何一個國家訂制的貨品，都可以及時組裝和配送過去，贏就贏在速度上。”

　　相比之下，盡管鄭州已有一條完整的生產鏈條，從接到訂單到出廠的速度快于葡萄牙這家公司，但是，貨品再經過一個多月的海上“漂流”，已讓出廠的速度優勢蕩然無存。班海波說，鄭歐班列的到來，讓他“眼前一亮”，“比海運快很多，運費卻相差無幾，分銷商下了訂單后，我們肯定能按時交貨”。

　　兩頭都有“引橋”

　　讓“鄭州造”踏上快車道

　　鄭歐班列行駛在歐亞大陸橋上，也牽動了這座橋的“引橋”。鄭州起點附近的“引橋”，直通鄭州上街區鋁礦、商丘的樹脂工廠，另一頭是終點城市漢堡的“引橋”，又將這些貨物“引”到全歐各大超市賣場。

　　班海波說，寫字板、相框邊框的主要原材料是鋁，而這正是鄭州的資源優勢。“我們公司在上街區有一個鋁型材廠，就地取材。”而給寫字板和相框做“板底”的纖維板，是用楊樹樹脂制作而成。“我們在商丘設了廠子，專門制作底板，也有當地的資源優勢，而且產品結實、可循環利用，能到達歐洲的環保要求。”鄭上高速、快速通道同城直達，一路高速直通商丘，兩種原材料都能在2小時內到達位于鄭州高新技術開發區的工廠，讓鄭州白板“近水樓臺先得月”，多快好省來組裝。經過組裝加工、包裝、安全檢測等流水作業后，就能整裝待發去歐洲了。

　　“班列出國門拼速度，在家門里面也要拼速度。”河南省物流學會副秘書長李玉民表示，鄭歐班列的順利開行，也有上游生產環節的高速運轉帶來的支撐。而河南通達省內外的公路、鐵路，都是決勝優勢。