中吉烏鐵路建設(shè)又有新進展

2013-09-06 09:06:46
Landbridge平臺

中國吉爾吉斯烏茲別克斯坦鐵路建設(shè) Cw0大陸橋物流聯(lián)盟

中吉烏鐵路和中巴鐵路建設(shè)又有了新進展，9月4日，喀什地區(qū)行政公署與烏魯木齊鐵路局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容之一是共同推進中吉烏鐵路、中巴鐵路的開工建設(shè)，開辟向西的出疆運輸通道。Cw0大陸橋物流聯(lián)盟

　　9月4日，喀什地區(qū)行政公署烏魯木齊鐵路局戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在烏魯木齊昆侖賓館舉行。

　　簽約儀式上，喀什地區(qū)行署副專員王勇智表示，中巴和中吉烏鐵路在喀什段的前期勘探設(shè)計工作已經(jīng)啟動,“我們已委托新疆鐵路設(shè)計院，為客運站點擴容，貨運站點的重新擺設(shè)，以及沿途一些重點企業(yè)的鐵路專運線布局等做前期規(guī)劃。”

　　“十幾年前，喀什就在吆喝中巴鐵路、中吉烏鐵路建設(shè)，但光打雷不下雨。”9月4日，在得知喀什與烏鐵路簽訂協(xié)議后，喀什地區(qū)遠方建材市場建材經(jīng)銷商劉強告訴記者，此前因為沒有鐵路運輸，他銷售到中亞國家的螺紋鋼等建材，一直靠汽車運輸，下雨天有些路段很難行駛，而且運輸費用也貴，“希望這兩條鐵路快點修通，這樣我們的建材出口到中亞市場就更有競爭力了。”

　　資料顯示，中吉烏鐵路規(guī)劃中，中方起點在新疆喀什，將通過吉爾吉斯斯坦到達烏茲別克斯坦的安集延；而中巴鐵路規(guī)劃中，中方起點也在新疆喀什，穿越喀喇昆侖山和帕米爾高原，最終抵達巴基斯坦的瓜達爾港。

　　中吉烏鐵路建設(shè)最早提出是在1997年，當(dāng)時中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三方就修建一條聯(lián)通三國的鐵路項目簽署了備忘錄，但后來吉爾吉斯斯坦政局動蕩，此議便沒了下文。

　　目前關(guān)于中吉烏鐵路的最新進展是：2012年4月17日中國路橋公司與吉交通通訊部簽署合作備忘錄，商定在一年內(nèi)完成中吉烏鐵路的可行性研究報告。目前，中方已經(jīng)完成該報告，并提交給了吉方。

　　“中吉烏鐵路建設(shè)，將打通第三條亞歐大陸橋。”中國國際投資促進會副會長、中國新疆物流協(xié)會會長袁建民表示。

　　據(jù)袁建民介紹，第一條亞歐大陸橋形成于20多年前，是從韓國到中國東北再到俄羅斯最終抵達荷蘭。第二條亞歐大陸橋是從中國連云港到阿拉山口經(jīng)哈薩克斯坦到俄羅斯。“如果中吉烏鐵路修通就意味著中國向西開放的第三條亞歐大陸橋打通。”袁建民表示。

　　在袁建民看來，修通中吉烏鐵路最重要的意義在于打通了中國連接中亞尤其是西亞的通道，最終抵達里海，再走海運到歐洲，這將是一條海運陸運并舉的通道。

　　中巴鐵路建設(shè)第一次正式提出是在2006年。

　　今年8月16日，巴基斯坦總理謝里夫召集該國40多個部委開會3個多小時，會議主題是“打造中巴經(jīng)濟走廊”，這條走廊將涉及鐵路、公路和油氣管道建設(shè)。

　　“喀什和巴基斯坦伊斯蘭堡8月14日正式通航，8月16日那天我剛好在巴基斯坦，從當(dāng)?shù)氐膱蠹埳险每吹竭@篇報道，巴基斯坦對打造中巴經(jīng)濟走廊贊譽很高，呼聲也很響亮。”王勇智介紹說。

　　據(jù)王勇智介紹，上周國家發(fā)改委已帶隊到巴基斯坦，落實雙方國家領(lǐng)導(dǎo)互訪達成的共識，其中就包括打造“中巴經(jīng)濟走廊”。

　　分析人士指出，中巴鐵路打通了中國連接中東的通道。目前中國進口石油的80%須經(jīng)過馬六甲海峽，然而這條能源運輸通道上一直“浪潮洶涌”。而中巴鐵路能夠?qū)a(chǎn)自中東的石油和天然氣通過陸路運往中國，避開馬六甲海峽，開啟中國能源運輸新通道。

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