俄兩大航空公司合并打造遠(yuǎn)東區(qū)航空龍頭

據(jù)報道，俄羅斯符拉迪沃斯托克航空公司和薩哈林航空公司將于今年年底完成合并。此舉旨在加快發(fā)展俄遠(yuǎn)東地區(qū)的航線網(wǎng)，吸引更優(yōu)惠的信貸融資，提高核心競爭力。TTF大陸橋物流聯(lián)盟

打造俄遠(yuǎn)東的航空龍頭TTF大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯兩大地方性航空公司——符拉迪沃斯托克航空公司和薩哈林航空公司將于今年年底合并。這兩家公司同屬于俄羅斯國際航空公司集團(tuán)（簡稱“俄航”）。俄航是俄羅斯航空業(yè)的重要企業(yè)，也是天合聯(lián)盟的成員。TTF大陸橋物流聯(lián)盟

薩哈林航空公司稱，新航空公司的企劃及航班時刻表已擬好，“充分考慮了遠(yuǎn)東9個州的乘客出行需求。”該航空公司所服務(wù)的9個州區(qū)包括：阿穆爾州、馬加丹州、薩哈林州；濱海邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)和堪察加邊疆區(qū)；楚科奇自治區(qū)、猶太自治州以及雅庫特共和國。合并后公司如何命名尚未決定。不過，據(jù)薩哈林航空公司所言，機(jī)隊的涂裝方案已獲批通過。專家稱，俄航為這次合并一路亮綠燈，是想要組建大型區(qū)域性航空公司。這樣做可以一舉兩得：第一，要加快俄航在俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的航線網(wǎng)發(fā)展；第二，此次合并有利于它和俄中競爭對手一較高下。在合并的第一階段，俄航將擁有新公司51%的股權(quán)，余下的49%由薩哈林地區(qū)政府持有。在將來某個節(jié)點(diǎn)，薩哈林州政府所持股份可能會在新航空公司通航的九個州區(qū)政府間重新分配。根據(jù)公開來源的信息，目前只有馬加丹州政府對成為持股人表現(xiàn)出興趣。TTF大陸橋物流聯(lián)盟

合并在即重塑競爭優(yōu)勢TTF大陸橋物流聯(lián)盟

俄航的首席執(zhí)行官維塔利·薩韋利耶夫7月稱，在8月下旬于莫斯科舉行的馬克斯-2013航展上，俄航將簽署合并航空公司的正式文件。根據(jù)初步計劃，新航空公司的商業(yè)航班可能于今年秋末之前開始運(yùn)營。TTF大陸橋物流聯(lián)盟

薩哈林航空公司表示，兩家航空公司的合并有助于新增就業(yè)機(jī)會，大幅度拓展該區(qū)域的航線網(wǎng)。預(yù)計到2018年，航班總數(shù)將從172個增加到534個，目的地將從30個增加到128個，年航空客運(yùn)量將上升到240萬。2012年符拉迪沃斯托克航空公司和薩哈林航空公司年客運(yùn)量分別為160萬和27萬。合并的另一重要原因是，新航空公司能夠吸引到更優(yōu)惠的信貸融資。俄航空產(chǎn)業(yè)雜志《航空評論》主編阿列克謝·斯尼特斯基稱，這次合并計劃可能會大獲成功。“到目前為止，公布的計劃聽起來不錯，”斯尼特斯基表示，“問題在于，是否能順利實(shí)施？俄航所面臨的任務(wù)是把新公司打造為成功的企業(yè)。盡管公司擁有一群優(yōu)秀的管理者，但此前設(shè)定的目標(biāo)不容易實(shí)現(xiàn)。”TTF大陸橋物流聯(lián)盟

專家認(rèn)為，新的區(qū)域性航空公司將有助于俄航與主要競爭對手相抗衡，其中包括運(yùn)送旅客從遠(yuǎn)東前往各地度假的中方航空公司，以及被稱作“S7航空”的西伯利亞航空公司。TTF大陸橋物流聯(lián)盟

俄航打算優(yōu)化新公司的遠(yuǎn)東機(jī)隊。在2013年底，符拉迪沃斯托克航空公司將會收到4架空客A319飛機(jī)，另外2架空客A319/A320飛機(jī)將在2014年第二季度交付。符拉迪沃斯托克航空公司目前所運(yùn)營的6架圖-204-300飛機(jī)和6架空客A320飛機(jī)將被納入新公司的機(jī)隊。新公司可能會讓圖-204飛機(jī)退役，然后重新培訓(xùn)飛行員上崗。它還將納入薩哈林航空公司所有的3架波音737、6架DHC-8、2架安-24以及2架安-12運(yùn)輸機(jī)。TTF大陸橋物流聯(lián)盟

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