俄企業期盼借助渝新歐鐵路加強經貿物流合作

2013-09-05 13:21:48
Landbridge平臺

“渝新歐鐵路聯運常態化運行，以及即將開行的渝新俄鐵路，為中俄貨物貿易以及企業間合同提供了更加便捷的物流解決方案。”俄羅斯亞洲工業企業家聯盟聯席主席劉麗達說，目前不少俄工商企業都愿意與渝新歐國際聯運探討開展相關合作。Omn大陸橋物流聯盟

　　“感知中國•穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”２６日至２７日走進莫斯科，當地部分工商物流企業表示，十分看好渝新歐國際鐵路的運行前景，希望進一步優化運行效率，逐步降低運價，推動雙方貿易更加便利化。

　　“隨著中俄經貿合作深化，兩國企業貿易往來日益密切，僅我們聯盟內企業每年至少要從中國進口上千集裝箱的貨物，涉及一般消費品、化工、機械裝備、電子產品等一系列零部件和終端產品。”劉麗達介紹說，過去雙方物流主要靠海運，耗時太長，比如從深圳至莫斯科海陸聯運至少需要４５天，因此許多企業都在尋找可靠且具有高性價比、及時快捷的物流通道，渝新歐鐵路全程運行僅需１６天，無疑是一個很好的選擇，目前俄羅斯亞洲工業企業家聯盟已與重慶進行初步溝通，希望能盡快達成具體合作意向。

　　力帆汽車俄羅斯公司是在俄銷量最大的中國車企，２０１２年突破２萬輛，今年有望達到２.５萬至３萬輛。隨著銷量快速增長，從國內進口的汽車零部件也日益增多，每月平均需從重慶發出約５００個集裝箱到俄工廠。“由于目前走的是江海聯運，從上海至黑海港口再轉運，周期長達５０多天，不僅造成資金積壓，也容易因時間差帶來市場誤判的風險。”公司總經理孫澤軍說，非常希望渝新歐鐵路增加班次、降低運價，使汽車零部件一類的產品也可以借此便捷運輸。

　　“渝新歐鐵路常態化運行增強了股東方俄鐵物流的競爭力。”俄羅斯鐵路公司第一副總裁亞歷山大•薩爾丹洛夫說，但目前這條線路仍處在單向運行為主的階段，下一步，俄鐵將和重慶合作尋找更多的回程貨源，同時力爭進一步提高運行效率，使全程運行時間在未來壓縮至１４天，并且開展“門到門”等優質的貨運服務，使之成為一條真正的中歐、中俄貿易“快車道”。

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