公鐵“聯(lián)姻”接力送貨受益了誰？

8月29日，鄭州交運(yùn)集團(tuán)與鄭州鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷中心舉行全方位公鐵聯(lián)合物流合作簽約儀式，這也就意味著，今后貨主不必先自己雇車將貨拉到火車貨運(yùn)站，而是可以一票到底，享受汽車聯(lián)運(yùn)火車一站式服務(wù)。屆時(shí)，鄭州交運(yùn)集團(tuán)所轄范圍161個(gè)車站將負(fù)責(zé)接取送達(dá)業(yè)務(wù)，在“鐵老大”運(yùn)力緊張時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)將利用自身物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)助。5pX大陸橋物流聯(lián)盟

公路與鐵路這對(duì)曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，舉行全方位公鐵聯(lián)合物流合作，不僅將力推河南物流進(jìn)入快捷時(shí)代，而且極大的方便了貨主，對(duì)公路與鐵路來說隨著物流業(yè)“最后一公里”瓶頸問題的成功突破，鐵路局和交運(yùn)集團(tuán)分別利用其高速鐵路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和“金象快件”等品牌優(yōu)勢(shì)，積極開展公鐵快件合作業(yè)務(wù)，必將產(chǎn)生1＋1＞2的聯(lián)合效應(yīng)。5pX大陸橋物流聯(lián)盟

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和科技革命的迅速發(fā)展,國(guó)家、地區(qū)和企業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)相互依存、相互滲透的趨勢(shì)不斷加強(qiáng),表現(xiàn)出“一榮俱榮、一損俱損”共生互補(bǔ)的特點(diǎn)，企業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)也不斷加劇,促使企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)逐步走向雙贏合作或多贏合作模式。既競(jìng)爭(zhēng)又合作,可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。美國(guó)企業(yè)界有一句名言:“如果你不能戰(zhàn)勝對(duì)手就加入到他們中間”。鄭州鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷中心與鄭州交運(yùn)集團(tuán)通過舉行全方位公鐵聯(lián)合物流合作，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，帶給貨主的新變化是：不必先自己雇車將貨拉到火車貨運(yùn)站，而是可以一票到底，享受汽車聯(lián)運(yùn)火車一站式服務(wù)的便利，不僅讓貨主省時(shí)、省心、省事，而且由于采取的是公鐵聯(lián)運(yùn)方式，估計(jì)價(jià)格上也會(huì)比以前更有“競(jìng)爭(zhēng)力”，可以想象到貨主理應(yīng)享受到比以前更多的“禮遇”與“實(shí)惠”。5pX大陸橋物流聯(lián)盟

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品的開發(fā)已成為企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的主要手段之一,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期變得越來越短,誰能搶先推出新產(chǎn)品,誰就能先占領(lǐng)市場(chǎng)。鄭州作為國(guó)務(wù)院在《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中確定的17個(gè)全國(guó)性物流節(jié)點(diǎn)城市之一，物流市場(chǎng)需求旺盛，但是既有鐵路與公路運(yùn)輸格局條塊分割，涇渭分明的格局，難以適應(yīng)信息化、技術(shù)化的基礎(chǔ)上形成的大經(jīng)濟(jì)、大市場(chǎng)、大循環(huán)，迫切需要打破分割封鎖，整合現(xiàn)有資源。雙方通過開展公鐵聯(lián)合物流，采取整車、零擔(dān)、集裝箱、配送、拼車、專列快運(yùn)等物流形式，開展“一票委托，全程服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”物流，從而突破物流業(yè)“最后一公里”瓶頸問題，有利于實(shí)現(xiàn)多種物流方式“無縫對(duì)接”，有利于最大限度地提高物流效率，有利于降低企業(yè)物流總成本。屆時(shí)，鄭州交運(yùn)集團(tuán)所轄范圍161個(gè)車站將負(fù)責(zé)接取送達(dá)業(yè)務(wù)，在“鐵老大”運(yùn)力緊張時(shí)，交運(yùn)集團(tuán)將利用自身物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)助。另外，在火車無法將零散貨物送達(dá)時(shí)，汽車將接過接力棒完成任務(wù)。對(duì)于打破部門間的分割和封鎖，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和資源利用的市場(chǎng)化，促進(jìn)現(xiàn)有物流資源優(yōu)先整合和利用，提高物流設(shè)施的利用率等具有深遠(yuǎn)意義。5pX大陸橋物流聯(lián)盟

總之,打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版條件下,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無法避免,合作也是一種趨勢(shì)。在市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大、市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下,任何企業(yè)都不可能在競(jìng)爭(zhēng)中“包打天下”。競(jìng)爭(zhēng)需要合作,聯(lián)合起來協(xié)同競(jìng)爭(zhēng),是當(dāng)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì),是我國(guó)企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略重組的必然趨勢(shì),也是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和角逐世界市場(chǎng)的前提和基礎(chǔ)。只有在競(jìng)爭(zhēng)中合作,在合作中競(jìng)爭(zhēng),才能改變“非贏必輸”的舊觀念,做出有利于企業(yè)發(fā)展的“雙贏”選擇。5pX大陸橋物流聯(lián)盟

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