重慶在哈認知度逐年提高 “渝新歐”競爭力在于出貨量

　　 “感知中國•穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”采訪團隊來到哈薩克斯坦首都阿斯塔納后，分別對中國駐哈斯克斯坦經濟商務參贊處和哈薩克斯坦鐵路公司進行了采訪。

 

　　中國駐哈薩克斯坦大使館經濟商務參贊處參贊楊修敏在接受華龍網記者采訪時表示，渝新歐國際鐵路大通道的建立對于中、哈經濟發展、經貿往來意義重大。尤其對如重慶這種中國西部地區的省市“走出去”具有十分重要的意義。

 

　　楊修敏說，此次“感知中國•穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”采訪活動對宣傳中國西部地區具有重要的意義，新通道的建立對重慶走出去，發展與沿線國家的友好合作關系尤其是經貿關系有著十分重要的意義。現在重慶到德國的杜伊斯堡大概是11700多公里，對縮短貨物運輸起到非常重要的作用，原先是海運需要四十五天，現在是15天，將來還要縮短到十二三天，這對加強重慶與中亞地區包括歐洲地區的經貿往來將發揮非常重要的作用，對促進周邊國家快速通關也有重要的推動作用。為了縮短時間，各個國家必須采取有利措施提供便利，現在阿拉山口已經采取了電子通關的辦法，所有貨物通關需提前兩天預先申報，一列車由原先的8小時縮短到45分鐘，對重慶走出去發展合作關系意義重大。

 

　　其次，通道的建立也是哈方的積極愿意，哈薩克斯坦是內陸國家，國土面積272萬平方公里，發展經濟必須走出去，溝通與世界的各個通道，中國是它最便捷的通道之一，通過中國，可以走向東亞、東南亞國家，如日本、韓國、泰國等。目前哈方把發展過境運輸作為經濟的重要方面，欲在中國成立聯合物流公司，將來或建公用碼頭，讓其貨物走向日韓等太平洋國家，同時也能吸引這些國家的貨物走向歐洲，發展過境運輸，對其經濟發展非常有利。另外，霍爾果斯目前成立了一個中哈邊境合作中心，哈方準備以中心為依托，開打第二條歐亞通道，第一條是經阿拉山口的鐵路，現在是打開第二條就是公路，由中國西部到西歐，在哈境內將近2800公里，陸路有鐵路和公路組成，哈方這一戰略的發展和實施，對中國也是非常有利的，尤其是對西部地區走出去非常有利。哈薩克斯坦政府非常重視雙方公路的建設，在同中國的合作方面力度很大，中方也有企業參與，這條公里預計2015年底前全面貫通，現在將近一半的路程進度良好，跨的州很多，施工有沙漠地區，為了建設這條公路，哈方用了財政撥款和世界銀行亞洲銀行的貸款。哈薩克斯坦國家地域遼闊，現在積極發展和中國以及西歐的關系。在其過境運輸中，公里運輸只占4%，鐵路占85%。這條公路起點是霍爾果斯，連接連霍高速，和俄羅斯的公路聯合在一起。

 

　　楊修敏說，重慶作為位于西部地區重要的直轄市，近年來經濟社會快速發展，哈薩克斯坦對重慶的認知度一年比一年高，由于這個“渝新歐”鐵路大通道的建立，大家都知道貨物是由重慶過來的，隨著這個鐵路集裝箱運輸線的開通，不光是物流合作的加強，還有人文等合作進一步啟動，逐步走向深入，這個線路開通的意義不僅僅是物流。近年來，哈經濟發展很快，在前蘇聯地區處于領頭羊的地位。重慶IT行業發展迅速，正好迎合了這些國家這方面大踏步發展的需求。重慶與之合作，起點要高，而不是像90年代初，純粹是一般日用品的輸入，要對當地經濟發展帶來實實在在的經濟利益，而不是簡單的皮毛合作，而是要深入這些國家經濟的深度，哈薩克斯坦是一個資源性國家，石油天然氣豐富，但是整個經濟體系還有待進一步提高，提出要經濟多元化，擺脫對資源性產品的依賴性，重慶利用自己的優勢，可有很大文章來做。

 

　　楊修敏表示，渝新歐鐵路大通道對中哈經濟的貢獻率有多大，將來取決于重慶對這些地區的出貨量有多大。將來隨著班列頻率的提高，運費會相應的下降，哈薩克斯坦對“渝新歐”寄予厚望，以這個為起點，將來還要建設廣州通過霍爾果斯到俄羅斯的集裝箱運輸，而與重慶的合作，則是其建立長期有效的運行機制中的嘗試和探索。

 

　　楊修敏說，“渝新歐”班列集裝箱運輸，首開以后取得了圓滿成功，取得了良好的經濟效益，同時，感謝這次“感知中國•穿越新絲路——渝新歐國際鐵路媒體特別行動”的記者一行跨歐亞的長途跋涉，利用自己的親眼所見和感受，把中國人民對這些地區的認知和友好情誼帶過來，也把中哈合作的強烈愿望，多方面的信息傳達回去，促進人文經濟交流合作，也有利于共同促進所在國家的經濟發展。