西鐵貨運(yùn)“三顧茅廬”請(qǐng)回昔日貨主

2013-08-07 18:49:43
Landbridge平臺(tái)

“目前已經(jīng)發(fā)了30多車(chē)，8月中下旬我們的發(fā)貨量還會(huì)增加，以后就走鐵路啦！”7月30日，漢中市西鄉(xiāng)水晶坪錳礦有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人董慶斌高興地說(shuō)。0SG大陸橋物流聯(lián)盟

西鄉(xiāng)水晶坪錳礦有限責(zé)任公司所產(chǎn)的錳礦石主要發(fā)往成都局，由于運(yùn)價(jià)以及承認(rèn)車(chē)等問(wèn)題，這個(gè)公司已經(jīng)有將近一年未在鐵路發(fā)貨了。0SG大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨運(yùn)組織改革后，西鄉(xiāng)車(chē)站營(yíng)銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人秦歌帶領(lǐng)營(yíng)銷(xiāo)小分隊(duì)來(lái)到該公司，實(shí)施“登門(mén)營(yíng)銷(xiāo)”。他們通過(guò)作比較、細(xì)算賬的方式，讓貨主切身感受到此次貨運(yùn)組織改革給貨主發(fā)貨帶來(lái)的便利和實(shí)惠。

　　秦歌第一次來(lái)到這個(gè)公司營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，董慶斌并不買(mǎi)賬。他直言不諱地說(shuō)：“鐵路目前價(jià)格不占優(yōu)勢(shì)，承認(rèn)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜。”秦歌聽(tīng)完后詳細(xì)介紹到，這次鐵路貨運(yùn)組織改革取消了代理費(fèi)、過(guò)磅費(fèi)等費(fèi)用，采用“一口價(jià)”，核算透明合理，且裝卸費(fèi)率等都可根據(jù)當(dāng)?shù)貏趧?wù)行情靈活調(diào)整。

　　面對(duì)貨主不為所動(dòng)，秦歌沒(méi)有氣餒，隔三差五地登門(mén)拜訪(fǎng)。“我們這一年都是通過(guò)公路發(fā)貨，可以‘門(mén)到門(mén)’運(yùn)輸，比鐵路方便多了。”董慶斌毫不示弱。“‘門(mén)到門(mén)’運(yùn)輸，鐵路也可以，而且現(xiàn)在只需一個(gè)電話(huà)，坐在辦公室就能把貨物送上門(mén)，或送到站，基本是“一條龍”服務(wù)”秦歌微笑著又說(shuō)：“這次貨改徹底改變了以往貨主提報(bào)計(jì)劃、報(bào)請(qǐng)求車(chē)等繁瑣手續(xù)，免去中間的復(fù)雜環(huán)節(jié)”。看得見(jiàn)的誠(chéng)意，讓董慶斌的心理天平慢慢向鐵路傾斜。隨后，秦歌又手把手教董慶斌網(wǎng)上訂單提報(bào)程序，演示網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)流程。

　　功夫不負(fù)有心人。在秦歌前后共計(jì)三次上門(mén)反復(fù)宣傳下，貨主深刻感受到鐵路走向市場(chǎng)后的全新面貌，終于同意先報(bào)10車(chē)試試。而正是這10車(chē)打消了貨主的疑慮，從計(jì)劃審批到裝車(chē)掛運(yùn)一共只用了不到3天時(shí)間。

　　看著貨運(yùn)組織改革帶來(lái)的效益和變化，董慶斌終于對(duì)鐵路豎起了大拇指，他高興地說(shuō)：“‘鐵老大’的貨運(yùn)組織改革，真是方便了我們，也讓我們重新回歸鐵路嘍！”目前該公司已發(fā)送30多車(chē)，車(chē)站增收二十多萬(wàn)元。

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