新疆博州阿拉山口：聚焦酷暑下的他們

2013-08-07 10:58:42
Landbridge平臺

Fj4大陸橋物流聯盟

連日來，全國最大陸路口岸阿拉山口口岸熱浪滾滾，但這股熱氣并沒有打敗這樣一群人——他們熱情依舊，按時上班，努力工作，保障口岸通關暢通。Fj4大陸橋物流聯盟

　　8月1日，烈日炙烤著大地。記者來到他們身邊，跟隨著他們一起體驗高溫天氣下的工作環境，體會他們的艱辛。

　　鏡頭一：“條件再苦也要講通關效率”

　　12：30，阿拉山口海關查驗一科工作人員黨曉明、芮雪來到鐵路換裝庫23號換裝線，準備對進口的貨物進行查驗。

　　一打開集裝箱門，一陣刺鼻的臭味鉆入黨曉明、芮雪和記者的鼻子，緊接著血水從箱側流了出來。這是一箱進口的藍濕牛皮。記者向旁邊退去，而黨曉明、芮雪卻迎了上去。

　　據了解，藍濕牛皮雖然經過簡單的化學處理，但在37攝氏度的高溫下，牛皮會散發出刺鼻、令人嘔吐的異味。在刺鼻的氣味中，黨曉明、芮雪同往常一樣開始了查驗工作。由于要確認集裝箱內是否夾藏、夾帶其它貨物或違禁物品，他們仔細翻動著皮張，還擠到皮張和集裝箱的縫隙內進行查驗。

　　牛皮的厚度、張幅大小、數連黨曉明一邊翻看，一邊逐項填寫查驗記錄。身旁的報關員提議：“天氣這么熱，味道這么臭，不如等太陽快下山的時候再查吧。”

　　黨曉明笑著拒絕：“天氣再熱也要講通關效率，條件再苦也不能誤了查驗。”

　　經過近一個小時的查驗，集裝箱裝載貨物一切正常。全部貨物查驗完畢，已到了午飯時間。而這只是阿拉山口海關查驗一科一組外勤關員日常工作的一個場景。

　　鏡頭二：“每趟勤務我們只需要20分鐘”

　　“你好，這里是信號臺，3道52節入境……”14：25，阿拉山口邊檢站寬軌執勤現場指揮部接到通勤電話后，值班員立即通知執勤官兵做好檢查準備工作。

　　列車偷?3道后，執勤官兵將早已準備好的西瓜、飲料，遞給哈薩克斯坦國兩名列車駕駛員。衣服已經濕透的列車駕駛員微笑著對執勤官兵表示感謝。

　　　“每趟勤務我們只需要20分鐘。”帶班科長屠國濤說，“即使天氣再熱，我們也要保障車輛在20分鐘內放行。”據統計，每天從準、寬軌出入境的國際貨運列車多達22列次、1100多節次，執勤官兵平均每趟勤務檢查50多節車廂的貨物，步行距離達1公里，累計攀爬高度超過150米。

　　在公路聯檢大廳，記者看到LED屏幕滾動播放天氣信息和防暑常識，提醒旅客做好防暑降溫工作。針對出入境司機長時間駕駛，易發生中暑的情況，阿拉山口邊檢站組織官兵熬制冰鎮綠豆湯，為出入境旅客送去清涼，在便民藥箱里放置防暑藥品，確保出入境旅客病有所用，急有所需。

　　鏡頭三：“天氣再熱也不能誤了查驗”

　　16：00，剛一上班，阿拉山口檢驗檢疫局石油檢驗監管科副科長姜濤就收到一張報驗票，是查驗一列進口的罐裝重油。

　　濕熱的暑氣籠罩了他們全身。頭上是明晃晃的太陽，腳下是曬得滾燙的油罐。姜濤手中的測溫儀顯示，油罐表面溫度近60攝氏度。汗水順著姜濤和同事的臉淌下，順著腿流進了鞋子里。

　　姜濤和另外兩名查驗人員需要爬上油罐進行查驗。登罐的梯子扶手被曬得燙手，戴著手套才能握住。一打開測鄰和取樣口，因長時間暴曬，罐內儲存的重油蒸騰出來的刺鼻油氣熏嗆難忍，令人睜眼都困難。

　　四五十攝氏度的油溫在冬天可能會給查驗人員帶來些許溫暖，但此時卻燙得姜濤和同事兩手不停地倒換著取樣器。他們花費了比平日多很長的時間和很大的氣力才裝滿一個取樣桶。查驗完油罐，他們已經渾身濕透，就像剛從水里撈出來一樣。

　　報檢員勸道：“天氣這么熱，這列重油不是很著急用，不如等天氣涼快了再查。”

　　姜濤謝絕了。他說：“不管等不等著用，我們都要講通關效率，天氣再熱也不能誤了查驗，要保證通關不中斷。”

　　啟動關封、開罐取樣、檢尺、核對車號和品名……姜濤和同事在近60攝氏度的油罐上查驗著……

　　這列車有20罐重油，查驗人員要對每一罐重油的溫度和深度進行仔細查驗。這次查驗，他們一干就是3個小時。

　　這樣的鏡頭，每天都在阿拉山口口岸上演。鏡頭里的他們都是口岸最普通的工作人員，在平凡的崗位上，從事著最平凡的工作，以揮汗如雨的付出、認真細致的態度，保障貨物順暢通關，也守衛著一方國門的純凈。

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