“渝新歐”已成功開行近80班 2015年有望每天2班

2013-08-07 10:10:28
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重慶市經信委副主任楊麗瓊PgH大陸橋物流聯盟

“渝新歐”國際鐵路聯運大通道至2011年開通以來，目前已實現每周至少1至2班的常態運行，高峰時期達到每周3班。截至7月20日，已成功開行77班，運送貨物6692標箱。到2015年底，“渝新歐”有望實現每天開行2班，全程運行時間從原來的16天控制在13-14天左右。PgH大陸橋物流聯盟

　“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，又被稱之為第三歐亞大陸橋（俗稱“南線”）。其實，南線亞歐大陸橋早已修通，也曾有跨國公司或地區先后多次試圖通過這條大陸橋將貨物運輸到歐洲去，并實現常態化運營，但幾乎沒有成功者。近日，重慶市經信委副主任楊麗瓊表示，除了線路途經多個國家各種標準不同、沿途溫差極大等因素外，沒有基本貨源的支撐是關鍵所在。PgH大陸橋物流聯盟

　　而重慶正好借助打造全球最大筆記本電腦生產基地這一契機，為線路的開通提供了穩定的貨源。楊麗瓊透露，今年上半年，“渝新歐”班列共開行17班次，同比增長21.4%，回程班列實現零的突破；外貿貨運量1528標箱，同比增長22.2%；班列平均頻率每周1班，最高開行頻率達每周3班。

　　今年以來，“渝新歐”在保持穩定開行的基礎上，重點在貨源的集結方面取得了重大突破。楊麗瓊表示，在加強“渝新歐”各區域合作上，重慶市物流辦分別與湖北省、甘肅省、新疆等地進行交流和合作，擬共同打造渝新歐大通道。同時，分別與香港和記黃埔、香港貿發局、深圳鹽田港、上海東方物流、東方嘉盛等進行合作，擬將這些地區的貨物通過“渝深”線回渝后再通過“渝新歐”快速分撥到歐洲。

　　楊麗瓊表示，重慶下一步將重點加強“渝新歐”非IT貨源的集結，力爭每周至少增加一趟非IT固定班列。并分別在德國、波蘭、俄羅斯等地與國家大公司合作設立回程貨集結點，加大回程貨源的組織，力爭將回程班列形成常態，年底前形成每周1班。

　　此外，在總結“渝新俄”試驗班列基礎上，開行“渝新俄”固定班列，將俄羅斯作為新的分撥點。到2015年底，重慶將力爭實現“渝新歐”每天開行2班，全程運行時間從原來的16天控制在13-14天左右，站到站成本至少下降10%，回程班列每周3班，“渝新歐”的綜合競爭力進一步增強。

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