中俄琿馬鐵路恢復國際聯運 曾在2004年臨時關閉

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　　8月2日電 (記者 賀寶慶)8月2日11時10分，一列滿載2000噸煤炭的貨運列車，從俄羅斯卡梅紹娃亞駛入吉林省琿春鐵路國際換裝站，這標志著關閉了9年的中俄琿春—馬哈林諾鐵路(簡稱琿馬鐵路)口岸正式恢復，琿馬鐵路得以重啟國際聯運。 kQd大陸橋物流聯盟

　　琿春、滿洲里、綏芬河是中國與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。其中連接中國琿春與俄羅斯馬哈林諾兩個城市的，正是琿馬鐵路，這條鐵路也可通至俄羅斯扎魯比諾港，這是從中國東北進入日本海，駛往日本、韓國各港口最近、最便捷的陸海運輸通道。kQd大陸橋物流聯盟

　　早在1992年初，中俄雙方開始洽談共同修建琿馬鐵路并在次年開建，2002年開始正式運行。不過，由于俄方經營管理體制及口岸設施不完善等因素，琿馬鐵路口岸在2004年臨時關閉。kQd大陸橋物流聯盟

　　此后，經雙方共同推動，今年5月，中俄琿馬鐵路運營雙方——吉林省東北亞鐵路集團股份有限公司和俄羅斯國家鐵路股份公司，達成共識并共同制定了中俄琿馬鐵路恢復聯運的路線圖和時間表。kQd大陸橋物流聯盟

　　根據中俄總理定期會晤委員會交通分委會第十七次會議簽署的會議紀要，中俄琿馬鐵路恢復國際聯運初期，以單項進口俄羅斯煤炭及礦石為主，年運量為200萬噸。kQd大陸橋物流聯盟

　　吉林省副省長陳偉根介紹說，隨著中俄雙邊貿易的發展，跨境貨物運輸量也在增大。這條鐵路的恢復，不僅可以降低和縮短中俄乃至東北亞區域過境物流運輸成本及時間，同時也可以充分利用俄羅斯扎魯比諾港實現陸海聯運。kQd大陸橋物流聯盟

　　“琿馬鐵路將有助于推動吉林省與日、韓及北美地區的雙向投資，促進轉口貿易的增長，也預示著吉林省將真正實現‘通海夢’”，陳偉根說。(完)kQd大陸橋物流聯盟

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