“渝新歐”國際鐵路：重構亞歐區域經濟版圖

　　一條鐵路，讓名垂千古的“絲綢之路”重獲新生！從重慶團結村起，經西安、蘭州、烏魯木齊，出阿拉山口，入哈薩克斯坦，再一路向西，跨俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡。這條全長11179公里的“渝新歐”國際鐵路，不僅架起了亞歐多國的貨運大通道，還將串起了沿線地區經濟聯動發展。隨著“渝新歐”國際鐵路運營的常態化、成熟化和高速化，亞歐各地區物流互通有無，可以預見，“渝新歐”國際貿易大通道的功能和作用將日益凸顯，而這也將重構亞歐區域經濟版圖。

 

　　“渝新歐”國際鐵路使得中國中西部地區的對外開放，由“三線”變“一線”。以重慶為龍頭，撬動中西地區的開放開發，其對鞏固我國經濟穩增長戰略后方的意義不言而喻，這為我國“西高東低”的增長格局趨穩增添砝碼，中國區域發展將得到進一步協調。而鐵路沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國則可以把本國產品、資源，依托這條鐵路，不斷開拓歐洲、中國這兩大超級消費市場，化產業優勢為發展優勢，促進區域整體聯動發展。

 

　　國家層面的政策扶持、地區穩定，亞歐區域經濟合作共識不斷強化。在“渝新歐”國際鐵路的東端重慶，作為內陸唯一直轄市和國家五大中心城市之一，擁有國務院“三號文件”、兩江新區、兩大保稅港……各種優勢政策的疊加，不僅是地區經濟活力和輻射力的展現，而且還釋放國家加強中西部發展的強烈信號。近年來，沿線國家多次聯合召開多邊會議，強化合作共識，開創“一次報關、一次查驗、全線放行”、“五定”班列等整體運行體制機制，“渝新歐”國際貿易大通道的功能和作用開始漸顯，各國經濟的關聯度將更加緊密。

 

　　此外，亞歐區域地理交通限制被打破后，在全球產業西進的浪潮和國際資本加快流動的趨勢下，原來深處內陸的亞歐地區將迎來新的發展機遇。而這些地區的發展潛力一旦被激活，其釋放出來的經濟能量不容小覷，亞歐區域經濟版圖將被重新組構?；蛟S，這就是“渝新歐”國際鐵路的魅力。