連云港港30萬噸級航道一期工程完工

2013-07-29 13:58:02
Landbridge平臺

　　7月23日上午，隨著國內最大的現代耙吸式挖泥船之一的“新海虎8輪”收起最后兩耙管淤泥，徐圩港區10萬噸級航道完工，這標志著總投資約47.71億元的連云港港30萬噸級航道一期工程建設完工。30萬噸級航道建設指揮部綜合處處長吉同表示，作為江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程和連云港港發展的生命線工程，30萬噸級航道一期工程的建成對于連云港港迅速適應船舶大型化發展、建設大型專業化碼頭、提升港口競爭力等方面，都具有十分重要的戰略意義。B6L大陸橋物流聯盟

　　連云港港是中西部地區最便捷的出海口，也是牽引江蘇沿海綜合開發的引擎和龍頭，迫切需要提升港口綜合功能。但連云港屬于典型的淤泥質海岸，除連島對連云港區有一定的掩護作用外，海州灣處于開敞無掩護狀態，再加上近岸水淺灘高，需人工開挖才能形成大型船舶航道，嚴重制約了連云港港建設深水大港的需求。為了沖破“連云港不能建設深水大港”的禁錮，從2005年起，我市開展深水航道及港口總體規劃的研究與論證。2009年1月，國家發改委批復航道項目建議書，同意建設30萬噸級航道，航道呈“人”字形布局連接連云港區和徐圩港區，按“一次立項、分期實施”的原則，先期實施一期工程。

　　根據批復，一期工程建設25萬噸級連云港區航道和10萬噸級徐圩港區航道及配套納泥區圍堤、錨地、導助航工程等。其中，連云港區25萬噸級航道已于2012年12月9日正式開通使用，可滿足25萬噸級散貨船乘潮單向通航、7萬噸級以下船舶全潮雙向通航需求。總長約17.6公里的連云港區旗臺納泥圍堤和徐圩港區納泥圍堤于2012年1月全部合龍完畢，圍成旗臺和徐圩兩處泥土吹填區，總面積達12平方公里。昨日完工的徐圩港區10萬噸級航道為新開辟航道，長度為24.9公里，可滿足10萬噸級散貨船單向通航的要求。

　　在“新海虎8號”挖泥船駕駛室，與筆者共同見證徐圩港區10萬噸級航道最后一個標段完工的上海東華建設管理公司高級工程師王建平激動地說：“經過44個月的努力，徐圩港區10萬噸級航道先后投入挖泥船達30余艘，疏浚總量約8000萬立方米，10個月的回淤觀測結果表明航道回淤強度不大，這條海上黃金水道終于完工，航道‘挖得出、穩得住、用得起’的預期效果必將實現。”

　　據了解，徐圩港區10萬噸級航道的完工為今年年底徐圩港區開港提供了必要通道，下一步我市將盡快開展第三方掃測和航標布設工作，爭取航道盡早開通使用。預計30萬噸級航道一期工程將于10月份完成整體交工驗收工作，二期工程前期工作已于2012年2月啟動，年底爭取開工。

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