鄭歐國際貨運鐵路班列首發“掌舵人”：“長跑第一棒 完成了”

　　7月18日電 伴隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載貨物的集裝箱國際專列緩緩駛出鄭州集裝箱中心站。標志著鄭州出發穿越亞歐大陸橋的鄭州至歐洲的“鄭新歐”鐵路國際貨運專列正式開通。wQ8大陸橋物流聯盟

　　作為首趟專列的“掌舵人”司機王勤全神貫注地注視著遠方。wQ8大陸橋物流聯盟

　　“通過信號.....”wQ8大陸橋物流聯盟

　　“綠燈...綠燈...”王勤和副司機鄭冰一絲不茍地執行著呼喚應答制度。wQ8大陸橋物流聯盟

　　43歲的王勤可是鄭州機務段的“大腕兒”，他有著23年機車乘務經歷、安全行車150多萬公里、熟練掌握多種機型操縱方法。wQ8大陸橋物流聯盟

　　開車前，他自豪地展示著自己的幾本火車司機證。笑著說道：“這里有蒸汽、內燃到現在的電力駕駛證，這幾本司機證可是‘活化石’，清晰地記錄著我成長的每個腳印，親歷了鐵路改革，見證了時代變遷，記錄著中國鐵路現代化建設的成就。”wQ8大陸橋物流聯盟

　　據了解，鄭歐國際貨運鐵路班列始發于鄭州，經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里，運行時間16-18天，比走海運到歐洲節省時間15天左右。wQ8大陸橋物流聯盟

　　確保這次專列的安全整點，鄭州鐵路局提前制訂預案，靈活調整計劃，加強與運輸組織部門溝通協調，不斷優化運輸組織，統籌安排運力資源，加快機車車輛周轉，并合理調整司機乘務方式，全力以赴保證人車供應。wQ8大陸橋物流聯盟

　　于路程較長，司機王勤要在鄭州北站上發場和下一班司機進行交接，再由下一班司機繼續駕駛機車運行。wQ8大陸橋物流聯盟

　　當和下一班司機交接完畢后，王勤并沒有急著走,而是目送著列車駛出車站，當列車消失在遠方后他長出了一口氣，“這長跑的第一棒，完成了。”（郭堯）wQ8大陸橋物流聯盟

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