新絲綢之路鄭歐班列汽笛一響 收獲黃金萬兩

　　“鄭歐”一響，黃金萬兩。鄭歐國際鐵路這條“新絲綢之路”，比之兩千多年前的駝鈴大隊，魅力并未消減，不僅讓廣東機電、溫州鞋這些出口招牌，拋棄海岸線而選擇從“陸心”鄭州出發(fā)，也將拉來更多產業(yè)圍“港”建城。鄭州的女褲，將有底氣做出自己的“香奈兒”，德國的啤酒，將被當成普通快件直郵而來。而鄭歐這一國際版的“高鐵”，橫空出世，將填補海運、空運的天生劣勢，為四港聯(lián)動的大鄭州提前劃撥好物流細分市場。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　【引力】h5y大陸橋物流聯(lián)盟

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　　外省貨舍海求陸來鄭州 一趟列車拉來一座產業(yè)城h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　“真沒有想到，首班列車就能爭取來一半外省貨。”鄭州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新興產業(yè)局局長袁偉東參與了首班列車的組織，他介紹，第一班列車上，有來自浙江、福建、廣東、山東等四省的貨物。溫州的高檔鞋子、廣東的精密機電，這些區(qū)域型的招牌產品，從他們本來近在咫尺的海岸線內移，選擇內陸作為東西半球貨物運輸?shù)钠瘘c。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　“未來，外省比例會更重。”袁偉東稱，像電子產品、服裝鞋子這些本來就是廣東、浙江等地的傳統(tǒng)出口產品，經(jīng)過海運大概需要一個月，但是現(xiàn)在只需要16~18天，運費卻沒有貴多少。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨物往外出是“新絲綢之路”，貨物組織進鄭州是黃金之路。“從發(fā)貨地到鄭州，再到發(fā)貨，我們環(huán)環(huán)都有盈利點。”袁偉東說，更為關鍵的是，這趟列車轟鳴起來還有制造業(yè)的發(fā)展。“有了這個黃金通道，制造業(yè)生產商，貨代物流商，保險、質押等金融服務商，展會企業(yè)商，他們都來后，這里將是一座產業(yè)之‘城’。”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　返程會有哪些西洋物件直通鄭州？“德國啤酒、法國時裝這些大家心目中的品牌一定會更快更便宜地進來。”袁偉東介紹，目前鄭州還在爭取汽車整車進口口岸，“未來，到鄭州口岸提輛進口德國車，將成為鄭州名片。”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　【電商】h5y大陸橋物流聯(lián)盟

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　　做自己的“香奈兒” 鄭州女褲從此有了“鍍金”線h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　“巴黎一線品牌時裝櫥窗里，可能放的就是鄭州產的女褲。”這是值得驕傲也是有點尷尬的事情，河南省電子商務協(xié)會常務副秘書長張?zhí)K豐表示，“從貼牌生產到自創(chuàng)品牌，這條國際線讓我們在渠道上有了底氣。”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　再時新精巧的設計，海運的時長拖了快到快銷的后腿，空運的耗資影響了河南批量生產的成本優(yōu)勢。“這也是為什么河南時裝多做貼牌的原因，直通國際班列折中了海運、空運的劣勢，開辟了一條新路。從產能第一到品牌第一，有了可能。”張?zhí)K豐說，像紅酒、啤酒類這樣的大塊頭，國際鐵路是值得擁有的運輸線，“因為冷藏、恒溫、恒濕等集裝箱服務，飛機飛不動，船運對品質有影響。”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　【快遞】h5y大陸橋物流聯(lián)盟

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　　快遞業(yè)搭乘國際版“高鐵”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　想從德國漢堡買箱新鮮實惠的啤酒，敢不敢嘗試國際快遞包裹？從國外一家企業(yè)的電子商務網(wǎng)站訂購一箱貨物，千山萬水到達鄭州，再分撥到各地，配送至消費者手中，這是每個消費者期待的網(wǎng)上絲綢之路，也被承運商們沿途栽下一路搖錢樹。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　比如申通公司，已開始申請籌建自己的報關行，以方便承接境外電子商務的運輸作用。當“軟件”萬事俱備，而“硬件”——鄭歐國際鐵路這陣“東風”應時吹到。河南申通董事長劉麗直言，鄭歐國際鐵路貨運開通是快遞界的福音：“飛機太貴，消費者沒有辦法承擔；海運太慢，失去了對消費者時效的承諾。毋庸置疑，這趟國際版的‘高鐵’將拿走我們以及很多兄弟公司這方面的業(yè)務。”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　【分工】h5y大陸橋物流聯(lián)盟

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　　高精尖天上飛 高大壯地上跑h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　南來北往，貨聚商都。鄭州國際鐵路貨運開通，促成一道貨物站隊的清晰分水嶺。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　新鄉(xiāng)市獲嘉縣，中國百合之鄉(xiāng)。“它只有一個星期的壽命，必須坐飛機去漢堡。”張?zhí)K豐正在獲嘉考察，“否則沒有辦法完成從7塊錢人民幣到7美元的升值。”他告訴記者，像獲嘉百合等花卉，還有富士康蘋果手機等電子產品，航空物流是保鮮劑，也是保值器。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　航空港、公路港、鐵路港、無水港，四港聯(lián)動的大鄭州正在面臨大分工。袁偉東介紹說，無水港功能把沿海港口的功能后延，承接沿海產業(yè)轉移、分擔沿海口岸通關流量。而作為國家一類口岸的鐵路港，“鄭州的鐵路樞紐優(yōu)勢是實實在在的，承擔聯(lián)運、集疏運。”公路港的定位中，承擔的是零擔物流、快運物流和公鐵聯(lián)運的作用。而上升到國家戰(zhàn)略的航空港，高精尖的產業(yè)將插上翅膀，飛得更快更遠。h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　為了承接聯(lián)運貨物，鄭州也做好了準備。袁偉東介紹說，目前，主要依托各地貨代公司、生產廠家直接聯(lián)絡兩種方式組織貨源，以后還會組織洲際物流。“鄭州是鐵路的雙米字交會點，周邊地區(qū)把鄭州作為中樞出貨將非常順利。”h5y大陸橋物流聯(lián)盟

　　除了空間優(yōu)勢，鄭州還有貨源優(yōu)勢，目前國內具備國際直達班列的城市還有武漢和重慶。不過，據(jù)了解，武漢國際班列一直在試運行階段。而重慶國際班列承運的產品品類則主要依托惠普等品牌電腦生產廠商。h5y大陸橋物流聯(lián)盟
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