揭開鄭州鐵路集裝箱中心站“面紗”

　　7月16日9時，由鄭州中原鐵道工程有限責任公司承建的鄭州鐵路物流集裝箱中心站連接107國道下穿鐵路立交橋工程順利竣工通車。此公鐵立交橋的通車，將使市民的出行和貨物流通更加便捷。張明華 攝BE7大陸橋物流聯盟

　　作為鄭州通往亞歐大陸的鐵路大通道，鄭歐國際鐵路貨運班列即將開行。記者帶您探訪——BE7大陸橋物流聯盟

　　位于鄭州市經濟技術開發區的鄭州鐵路集裝箱中心站正在為班列的開行做最后的準備工作，7月16日，記者先行實地探訪，近距離感受到這個國內先進集裝箱站的壯觀與震撼。BE7大陸橋物流聯盟

　　下午2點30分，烈日炎炎，占地2100余畝集裝箱中心站顯得有點冷清，一排排集裝箱堆放在鐵軌旁，2臺龍門吊正在搬運著貨物，路面上幾乎看不到工人的身影。BE7大陸橋物流聯盟

　　據了解，該中心站一期工程于2010年4月28日正式開通運營，一期建成2條貨物裝卸線，預留6條貨物裝卸線，每條線長1050米，可滿足整列集裝箱班列的到發和裝卸作業，配有4臺龍門吊、1臺正面吊、2臺集卡車。BE7大陸橋物流聯盟

　　“目前集裝箱站場作業為無人值守作業，整個作業流程全部是智能化信息系統管理。”該站工作人員告訴記者，龍門吊2分鐘起吊一個標準集裝箱，如果4臺龍門吊同時作業，30分鐘就能完成一列車裝卸作業。BE7大陸橋物流聯盟

　　此外，中心站還配備有智能大門、集裝箱自動識別系統、集裝箱大型安檢儀等國際一流的設備和管理系統，設計能力初期為每年36萬TEU(二十英尺普通貨柜)，遠期為每年79萬TEU，初期能力就可將現有鄭州地區的鐵路集裝箱辦理能力提高3倍。BE7大陸橋物流聯盟

　　15點30分，記者看到一輛橘黃色的卡車拉著滿滿的貨物駛進一片集裝箱擺放區，卸貨的同時，幾位身穿熒光綠色背心的海關工作人員手持報關單及海關封條、關封鎖等相關物品已經站在集裝箱旁邊。BE7大陸橋物流聯盟

　　“我們從前天已經開始對這批貨物進行檢驗，只有通過海關檢驗，上鎖貼封，貨物才能運走。”說話間，鄭州海關工作人員開始比對報關單與卡車內貨物的品名、型號、規格。BE7大陸橋物流聯盟

　　為實現中心站一關三檢功能，正在籌建的口岸聯檢大樓預計于2013年年底完工，2014年3月投入使用，建成后將為我省境內進出口貨物運輸提供便利條件，海關工作人員向記者介紹：“未來從集卡車通過安檢系統開始，司機和貨主不用到窗口排隊等候，車上有無線磁卡控制技術，進站通過門禁時，其箱號、車號、貨物信息全部通過掃描后自動打印出來交給司機，不需要人再來開箱檢查驗貨了。”BE7大陸橋物流聯盟

　　據悉，鄭州鐵路集裝箱中心站不僅開展鐵路集裝箱到發、裝卸、拼箱、掏裝箱、堆存、報關、轉關、清關與商檢等業務，還將開展集裝箱公路運輸、貨物配送及倉儲業務，另外還包含國際貨代、國際多式聯運、集裝箱班列整租等服務。(記者 董 娉)BE7大陸橋物流聯盟

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