渝新歐鐵路國際貨運“香餑餑”

　　近日筆者看到這樣一則消息：“歐洲各國都有意借助該通道，縮短與中國進行貿易的物流周期。許多國家都爭相表示，希望成為渝新歐鐵路大通道返程貨物的新起點”。渝新歐鐵路成為了國際貨運的“香餑餑”。中國的強大不言而喻，中國鐵路的魅力不言而喻。eQ4大陸橋物流聯盟

　　渝新歐大通道是指從重慶出發到歐洲的國際鐵路貨運專線，起于重慶團結村，經新疆阿拉山口口岸，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。渝新歐大通道被稱為“第三條歐亞大陸橋”，該班列被稱為“黃金班列”。eQ4大陸橋物流聯盟

　　從成本上看，渝新歐班列與航空等運輸方式相比具有競爭優勢，其成本為航空的1/5，時間比海運節約20多天。目前渝新歐班列每周開行兩班，每周三、周五開行。今年下半年，將實現每周三班，每周一、三、五開行。明年，將實現每天開行一班甚至兩班，實現更為常態的運行。eQ4大陸橋物流聯盟

　　與此同時，渝新歐的運行時間還將進一步縮短。目前，渝新歐單向運行時間為16天。伴隨蘭渝鐵路開通，以及霍爾果斯口岸開放，全程運行時間可再減少2天，向12天至14天邁進。這意味著，來自國外的汽摩配件、奢侈品、紅酒等商品入渝時間將進一步縮短。eQ4大陸橋物流聯盟

　　隨著近幾年我國的綜合實力不斷提高，面對此次全球經濟危機中起到了至關重要的作用，全世界都看到了中國的發展前景。其次，近幾年我國鐵路的發展日新月異，高速鐵路、重載鐵路的安全良好運行，都在樹立我國鐵路在世界鐵路的突出地位。正是在這種大環境下，渝新歐鐵路為沿途各國打開了一條“新絲綢之路”。打通了包括中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國的貨物流通“流水線”，在當前世界經濟緩慢復蘇的背景下，開行了一列“經濟快車”，而越來越多的國家都希望自己能夠搭上這列經濟發展的“高速鐵路”。eQ4大陸橋物流聯盟

　　我們應該利用好這一良好契機，堅持互惠共贏的思路，通過渝新歐鐵路進一步加快我國貨物出口的速度，更好的利用俄羅斯等國家的石油、天然氣等資源，助推我國經濟的可持續性快速發展。eQ4大陸橋物流聯盟

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