渝新歐國(guó)際鐵路開(kāi)行79次，全程運(yùn)價(jià)降低14%

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　　七月二日，中國(guó)代表推介渝新歐鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。 記者 熊明 魏中元攝CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月2日進(jìn)行的中國(guó)-中東歐國(guó)家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上,重慶作為東道主,對(duì)開(kāi)辟的“渝新歐國(guó)際鐵路大通道”(以下簡(jiǎn)稱“渝新歐”)進(jìn)行了推介。記者從推介會(huì)上獲悉,開(kāi)通3年,“渝新歐”已開(kāi)行79次,全程運(yùn)價(jià)也降低了14%。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)介紹,此次中國(guó)-中東歐國(guó)家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議是第一次在主辦國(guó)首都以外的城市舉行,“渝新歐”為重慶承辦這次會(huì)議增加了重要籌碼。因此,積極推介“渝新歐”、合力打造“渝新歐”成為會(huì)議的重要主題之一。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　會(huì)議期間,市政府物流辦、渝新歐(重慶)物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱平臺(tái)公司)抓住中東歐16國(guó)投資貿(mào)易推介會(huì)的契機(jī),在會(huì)后對(duì)“渝新歐”的打造和運(yùn)行情況、作用和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、冬季運(yùn)輸和安全保障等重大課題的攻關(guān)成果以及未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行專題推介,讓與會(huì)嘉賓對(duì)“渝新歐”鐵路有了進(jìn)一步了解。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前,“渝新歐”開(kāi)行頻率為每周2班,高峰時(shí)達(dá)到每周3班。去年中國(guó)、哈薩克斯坦、德國(guó)、俄羅斯四國(guó)鐵路部門和重慶交運(yùn)集團(tuán)合資組建平臺(tái)公司后,經(jīng)過(guò)多方協(xié)作努力,不僅大幅降低了全程運(yùn)價(jià),還創(chuàng)造了使用國(guó)際貨協(xié)/國(guó)際貨約的統(tǒng)一運(yùn)單,多點(diǎn)分撥組合運(yùn)輸、IT產(chǎn)品冬季運(yùn)輸?shù)仁澜玷F路貨運(yùn)先例。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

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　　馬爾欽·庫(kù)比亞克。 記者 熊明 魏中元 攝CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　波蘭地方發(fā)展部副國(guó)務(wù)秘書馬爾欽·庫(kù)比亞克:CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　拓展“渝新歐”輻射鏈條 在羅茲市建國(guó)際物流集散地CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　華龍網(wǎng)訊 (記者羅靜雯)7月2日,波蘭地方發(fā)展部副國(guó)務(wù)秘書馬爾欽·庫(kù)比亞克接受媒體采訪時(shí)透露,渝新歐鐵路途經(jīng)波蘭第三大城市羅茲市。目前羅茲市正在籌建一個(gè)大型的國(guó)際物流集散地,以進(jìn)一步拓展渝新歐鐵路的輻射鏈條。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　馬爾欽·庫(kù)比亞克表示,羅茲市位于波蘭中部,是羅茲省的首府,其傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,再加上地處波蘭及歐洲中部的區(qū)位優(yōu)勢(shì),輻射能力很強(qiáng)。在羅茲市建國(guó)際物流集散地,有助于壓縮中國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)貨物從陸路進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的時(shí)間成本和運(yùn)輸成本,具有極其廣闊的市場(chǎng)空間。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　馬爾欽·庫(kù)比亞克說(shuō),波蘭是食品生產(chǎn)大國(guó),但出口的食品大多被運(yùn)往美國(guó)、歐洲等地。不過(guò)自中波兩國(guó)在2011年底建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以來(lái),兩國(guó)間經(jīng)貿(mào)合作迅猛增長(zhǎng),波蘭向中國(guó)出口商品的增速已連續(xù)高于從中國(guó)進(jìn)口的增速。他認(rèn)為,渝新歐鐵路的開(kāi)通,不僅將帶動(dòng)波蘭中部地區(qū)物流業(yè)的迅速發(fā)展,也必將進(jìn)一步促進(jìn)波蘭對(duì)中國(guó)出口商品的增加。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”影響力逐漸增強(qiáng)CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　重慶“牽手”中東歐正當(dāng)時(shí)CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　華龍網(wǎng)訊(記者 陳鈞)中國(guó)-中東歐國(guó)家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議于7月2日至4日在重慶舉行。本次會(huì)議是繼AAPP會(huì)議、亞太城市市長(zhǎng)峰會(huì)后,重慶舉辦的又一次大型國(guó)際會(huì)議。本次會(huì)議的召開(kāi),對(duì)重慶進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)陸開(kāi)放,有何重要意義?重慶與中東歐攜手發(fā)展,如何進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月2日,記者專訪了中國(guó)-中東歐國(guó)家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議商務(wù)組組長(zhǎng)、市外經(jīng)貿(mào)委主任王毅。他表示,隨著“渝新歐”國(guó)際鐵路物流大通道的影響力逐漸擴(kuò)大,重慶與中東歐各國(guó)“牽手”正當(dāng)其時(shí)。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　重慶與部分國(guó)家已開(kāi)展合作CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年,中東歐16國(guó)GDP總額為1.4萬(wàn)億美元,人均GDP為1.14萬(wàn)美元。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　國(guó)際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測(cè),2013年歐洲經(jīng)濟(jì)可能僅增長(zhǎng)0.2%。中東歐16國(guó)也不同程度地出現(xiàn)了增長(zhǎng)放緩、貨幣貶值、股市下跌、債務(wù)負(fù)擔(dān)加劇等問(wèn)題。在此背景下,中東歐16國(guó)急切希望中企、特別是渝企去投資。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)王毅透露,中東歐各國(guó)資源豐富,稟賦各不相同。目前,已有部分國(guó)家與重慶建立了聯(lián)系——CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　梁平縣已與阿爾巴尼亞的一個(gè)主要港口結(jié)成合作伙伴,重慶市也將與阿爾巴尼亞首都地拉那結(jié)為友好城市;CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　匈牙利,是中東歐16國(guó)里唯一在重慶設(shè)立總領(lǐng)事館的國(guó)家,其鋁礬土蘊(yùn)藏量居歐洲第三位;CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　波蘭,是中東歐16國(guó)中面積最大、人口最多、經(jīng)濟(jì)總量最大的國(guó)家,也是世界最大的硬煤、硫磺、銅的生產(chǎn)和出口國(guó)之一,頁(yè)巖氣儲(chǔ)量居歐洲之首,這與重慶打造中國(guó)內(nèi)陸頁(yè)巖氣基地的目標(biāo)十分契合。同時(shí),波蘭與重慶都致力于發(fā)展IT產(chǎn)業(yè),在制造小型直升機(jī)上也有豐富經(jīng)驗(yàn)。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　對(duì)深化重慶內(nèi)陸開(kāi)放具有戰(zhàn)略性意義CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　中東歐16國(guó)東接俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭,西連德國(guó)、意大利,南靠希臘、地中海,北望芬蘭、瑞典,地理位置十分重要。重慶與中東歐國(guó)家加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái),對(duì)深化重慶的內(nèi)陸開(kāi)放具有戰(zhàn)略性的意義。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年,重慶與中東歐16國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額為9.2億美元,占重慶與歐洲貿(mào)易總額的8.7%,占重慶全年進(jìn)出口貿(mào)易總額的1.7%。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　王毅認(rèn)為,雖然中東歐16國(guó)目前與重慶間的進(jìn)出口總量不大,但兩地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),極具發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　如:重慶是中國(guó)西部加工制造中心,已形成門類較全、配套完整的工業(yè)體系,可以為中東歐國(guó)家加工制造企業(yè)提供良好的配套;重慶是中國(guó)西部交通物流中心,重慶港是中國(guó)內(nèi)陸最大港口,可作為中東歐國(guó)家在中國(guó)的物流分撥基地;重慶還是中國(guó)西部國(guó)際會(huì)展中心,重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)展中心總面積68萬(wàn)平方米,可為中東歐國(guó)家商品提供良好的展示平臺(tái)。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　另一方面,重慶也可利用中東歐國(guó)家的優(yōu)勢(shì),主動(dòng)開(kāi)展合作。中東歐國(guó)家普遍工業(yè)基礎(chǔ)較好,工業(yè)加工能力較強(qiáng),捷克、波蘭等國(guó)家汽車工業(yè)實(shí)力雄厚,可推動(dòng)中東歐國(guó)家企業(yè)與重慶共建汽車裝備制造基地、IT產(chǎn)業(yè)制造基地,相互設(shè)立制造中心、物流中心和外貿(mào)辦公室等。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外,重慶與中東歐國(guó)家還可推動(dòng)在經(jīng)貿(mào)、新能源、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代物流、民用航空、旅游、文化等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作,擴(kuò)大與中東歐在資本、技術(shù)、人才、管理等方面的全方位合作。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　用好“渝新歐”加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　追溯歷史,我國(guó)雖然與中東歐16國(guó)關(guān)系較好,但經(jīng)貿(mào)交往卻并不頻繁。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　不過(guò),隨著“渝新歐”國(guó)際物流大通道影響力逐漸增強(qiáng),這種局面也有望得到改變。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”東起重慶、經(jīng)波蘭至德國(guó)杜伊斯堡,全長(zhǎng)11179公里,全程耗時(shí)16天,比海運(yùn)快20多天,比歐亞大陸橋北線快8天。算上資金積壓的財(cái)務(wù)成本和資金周轉(zhuǎn)率,綜合成本與海運(yùn)相當(dāng)。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”的開(kāi)通,使重慶成為中歐貿(mào)易新的“橋頭堡”;重慶港已加入中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃,是中國(guó)內(nèi)陸首個(gè)“安智貿(mào)”試點(diǎn)港口,為中東歐國(guó)家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　王毅建議,中東歐國(guó)家與重慶共同探索建立“渝新歐”國(guó)際貿(mào)易大通道沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)協(xié)作交流機(jī)制,每年定期在重慶和“渝新歐”沿線國(guó)家舉辦聯(lián)席會(huì)議和經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

　　與此同時(shí),中東歐國(guó)家還可與重慶合資,在“渝新歐”鐵路沿線周邊建立保稅倉(cāng)庫(kù),讓資源性產(chǎn)品和消費(fèi)品向“渝新歐”積聚。CvK大陸橋物流聯(lián)盟

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