渝新歐國際鐵路大通道開行 全程運(yùn)價(jià)降低14%

　　7月2日進(jìn)行的中國-中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，重慶作為東道主，對(duì)開辟的“渝新歐國際鐵路大通道”(以下簡稱“渝新歐”)進(jìn)行了推介。記者從推介會(huì)上獲悉，開通3年，“渝新歐”已開行79次，全程運(yùn)價(jià)也降低了14%。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)介紹，此次中國-中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議是第一次在主辦國首都以外的城市舉行，“渝新歐”為重慶承辦這次會(huì)議增加了重要籌碼。因此，積極推介“渝新歐”、合力打造“渝新歐”成為會(huì)議的重要主題之一。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　會(huì)議期間，市政府物流辦、渝新歐(重慶)物流有限公司(以下簡稱平臺(tái)公司)抓住中東歐16國投資貿(mào)易推介會(huì)的契機(jī)，在會(huì)后對(duì)“渝新歐”的打造和運(yùn)行情況、作用和市場競爭優(yōu)勢、冬季運(yùn)輸和安全保障等重大課題的攻關(guān)成果以及未來發(fā)展前景進(jìn)行專題推介，讓與會(huì)嘉賓對(duì)“渝新歐”鐵路有了進(jìn)一步了解。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，“渝新歐”開行頻率為每周2班，高峰時(shí)達(dá)到每周3班。去年中國、哈薩克斯坦、德國、俄羅斯四國鐵路部門和重慶交運(yùn)集團(tuán)合資組建平臺(tái)公司后，經(jīng)過多方協(xié)作努力，不僅大幅降低了全程運(yùn)價(jià)，還創(chuàng)造了使用國際貨協(xié)/國際貨約的統(tǒng)一運(yùn)單，多點(diǎn)分撥組合運(yùn)輸、IT產(chǎn)品冬季運(yùn)輸?shù)仁澜玷F路貨運(yùn)先例。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2馬爾欽·庫比亞克。 記者 熊明 魏中元 攝pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　波蘭地方發(fā)展部副國務(wù)秘書馬爾欽·庫比亞克:pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　拓展“渝新歐”輻射鏈條 在羅茲市建國際物流集散地pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　華龍網(wǎng)訊 (記者羅靜雯)7月2日，波蘭地方發(fā)展部副國務(wù)秘書馬爾欽·庫比亞克接受媒體采訪時(shí)透露，渝新歐鐵路途經(jīng)波蘭第三大城市羅茲市。目前羅茲市正在籌建一個(gè)大型的國際物流集散地，以進(jìn)一步拓展渝新歐鐵路的輻射鏈條。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　馬爾欽·庫比亞克表示，羅茲市位于波蘭中部，是羅茲省的首府，其傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，再加上地處波蘭及歐洲中部的區(qū)位優(yōu)勢，輻射能力很強(qiáng)。在羅茲市建國際物流集散地，有助于壓縮中國西部內(nèi)陸地區(qū)貨物從陸路進(jìn)入歐洲市場的時(shí)間成本和運(yùn)輸成本，具有極其廣闊的市場空間。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　馬爾欽·庫比亞克說，波蘭是食品生產(chǎn)大國，但出口的食品大多被運(yùn)往美國、歐洲等地。不過自中波兩國在2011年底建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以來，兩國間經(jīng)貿(mào)合作迅猛增長，波蘭向中國出口商品的增速已連續(xù)高于從中國進(jìn)口的增速。他認(rèn)為，渝新歐鐵路的開通，不僅將帶動(dòng)波蘭中部地區(qū)物流業(yè)的迅速發(fā)展，也必將進(jìn)一步促進(jìn)波蘭對(duì)中國出口商品的增加。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”影響力逐漸增強(qiáng)pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　重慶“牽手”中東歐正當(dāng)時(shí)pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　華龍網(wǎng)訊（記者 陳鈞）中國-中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議于7月2日至4日在重慶舉行。本次會(huì)議是繼AAPP會(huì)議、亞太城市市長峰會(huì)后，重慶舉辦的又一次大型國際會(huì)議。本次會(huì)議的召開，對(duì)重慶進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)陸開放，有何重要意義?重慶與中東歐攜手發(fā)展，如何進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ)?pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　7月2日，記者專訪了中國-中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議商務(wù)組組長、市外經(jīng)貿(mào)委主任王毅。他表示，隨著“渝新歐”國際鐵路物流大通道的影響力逐漸擴(kuò)大，重慶與中東歐各國“牽手”正當(dāng)其時(shí)。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　重慶與部分國家已開展合作pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年，中東歐16國GDP總額為1.4萬億美元，人均GDP為1.14萬美元。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測，2013年歐洲經(jīng)濟(jì)可能僅增長0.2%。中東歐16國也不同程度地出現(xiàn)了增長放緩、貨幣貶值、股市下跌、債務(wù)負(fù)擔(dān)加劇等問題。在此背景下，中東歐16國急切希望中企、特別是渝企去投資。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　據(jù)王毅透露，中東歐各國資源豐富，稟賦各不相同。目前，已有部分國家與重慶建立了聯(lián)系pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　梁平縣已與阿爾巴尼亞的一個(gè)主要港口結(jié)成合作伙伴，重慶市也將與阿爾巴尼亞首都地拉那結(jié)為友好城市;pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　匈牙利，是中東歐16國里唯一在重慶設(shè)立總領(lǐng)事館的國家，其鋁礬土蘊(yùn)藏量居歐洲第三位;pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　波蘭，是中東歐16國中面積最大、人口最多、經(jīng)濟(jì)總量最大的國家，也是世界最大的硬煤、硫磺、銅的生產(chǎn)和出口國之一，頁巖氣儲(chǔ)量居歐洲之首，這與重慶打造中國內(nèi)陸頁巖氣基地的目標(biāo)十分契合。同時(shí)，波蘭與重慶都致力于發(fā)展IT產(chǎn)業(yè)，在制造小型直升機(jī)上也有豐富經(jīng)驗(yàn)。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　對(duì)深化重慶內(nèi)陸開放具有戰(zhàn)略性意義pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　中東歐16國東接俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭，西連德國、意大利，南靠希臘、地中海，北望芬蘭、瑞典，地理位置十分重要。重慶與中東歐國家加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來，對(duì)深化重慶的內(nèi)陸開放具有戰(zhàn)略性的意義。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　2012年，重慶與中東歐16國進(jìn)出口貿(mào)易總額為9.2億美元，占重慶與歐洲貿(mào)易總額的8.7%，占重慶全年進(jìn)出口貿(mào)易總額的1.7%。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　王毅認(rèn)為，雖然中東歐16國目前與重慶間的進(jìn)出口總量不大，但兩地優(yōu)勢互補(bǔ)，極具發(fā)展?jié)摿Α?span style="display:none">pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　如:重慶是中國西部加工制造中心，已形成門類較全、配套完整的工業(yè)體系，可以為中東歐國家加工制造企業(yè)提供良好的配套;重慶是中國西部交通物流中心，重慶港是中國內(nèi)陸最大港口，可作為中東歐國家在中國的物流分撥基地;重慶還是中國西部國際會(huì)展中心，重慶悅來國際會(huì)展中心總面積68萬平方米，可為中東歐國家商品提供良好的展示平臺(tái)。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　另一方面，重慶也可利用中東歐國家的優(yōu)勢，主動(dòng)開展合作。中東歐國家普遍工業(yè)基礎(chǔ)較好，工業(yè)加工能力較強(qiáng)，捷克、波蘭等國家汽車工業(yè)實(shí)力雄厚，可推動(dòng)中東歐國家企業(yè)與重慶共建汽車裝備制造基地、IT產(chǎn)業(yè)制造基地，相互設(shè)立制造中心、物流中心和外貿(mào)辦公室等。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，重慶與中東歐國家還可推動(dòng)在經(jīng)貿(mào)、新能源、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代物流、民用航空、旅游、文化等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，擴(kuò)大與中東歐在資本、技術(shù)、人才、管理等方面的全方位合作。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　用好“渝新歐”加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　追溯歷史，我國雖然與中東歐16國關(guān)系較好，但經(jīng)貿(mào)交往卻并不頻繁。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　不過，隨著“渝新歐”國際物流大通道影響力逐漸增強(qiáng)，這種局面也有望得到改變。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”東起重慶、經(jīng)波蘭至德國杜伊斯堡，全長11179公里，全程耗時(shí)16天，比海運(yùn)快20多天，比歐亞大陸橋北線快8天。算上資金積壓的財(cái)務(wù)成本和資金周轉(zhuǎn)率，綜合成本與海運(yùn)相當(dāng)。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　“渝新歐”的開通，使重慶成為中歐貿(mào)易新的“橋頭堡”;重慶港已加入中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃，是中國內(nèi)陸首個(gè)“安智貿(mào)”試點(diǎn)港口，為中東歐國家進(jìn)入中國市場創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　王毅建議，中東歐國家與重慶共同探索建立“渝新歐”國際貿(mào)易大通道沿線國家經(jīng)貿(mào)協(xié)作交流機(jī)制，每年定期在重慶和“渝新歐”沿線國家舉辦聯(lián)席會(huì)議和經(jīng)貿(mào)交流活動(dòng)。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟

　　與此同時(shí)，中東歐國家還可與重慶合資，在“渝新歐”鐵路沿線周邊建立保稅倉庫，讓資源性產(chǎn)品和消費(fèi)品向“渝新歐”積聚。pmJ大陸橋物流聯(lián)盟
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