打造“鐵路貨運(yùn)升級(jí)版”

　　如果用一句話概括當(dāng)前中國鐵路貨運(yùn)發(fā)展態(tài)勢，最貼切、最形象的莫過于“鐵路貨運(yùn)升級(jí)版”了。 rTN大陸橋物流聯(lián)盟
　　看鐵路貨運(yùn)是否“升級(jí)”，一要看服務(wù)態(tài)度，二要看經(jīng)營方式。在鐵路推行貨運(yùn)組織改革以前，鐵路貨運(yùn)部門在服務(wù)中存在等客戶上門的鐵老大的作風(fēng)，主動(dòng)意識(shí)不強(qiáng);在經(jīng)營過程中也一直存在著多個(gè)部門、多重管理，審批手續(xù)繁多等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致有很多商機(jī)流失，讓鐵路蒙受著不少損失。鐵路市場化改革后，面對(duì)鐵路運(yùn)輸組織和多元化經(jīng)營格局的重大轉(zhuǎn)變，鐵路貨運(yùn)“升級(jí)”勢在必行，這既是鐵路適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大舉措，也是鐵路真正走向市場、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。 rTN大陸橋物流聯(lián)盟
　　中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖在中國鐵路總公司召開的全路電視電話會(huì)議強(qiáng)調(diào)，下一步貨運(yùn)組織改革的目標(biāo)具體有三方面內(nèi)容。一是對(duì)大宗穩(wěn)定貨物，以協(xié)議運(yùn)輸為主要形式，加強(qiáng)運(yùn)力保障，改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量;二是對(duì)其他非協(xié)議運(yùn)輸?shù)呢浳?，特別是“白貨”，實(shí)行敞開受理、隨到隨運(yùn);三是規(guī)范服務(wù)和收費(fèi)管理。這充分說明，鐵路系統(tǒng)正在努力打造由大宗貨物為主的運(yùn)輸?shù)饺轿话l(fā)展物流，由按計(jì)劃組織運(yùn)輸?shù)脚c市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，由坐等客戶上門到主動(dòng)服務(wù)、上門服務(wù)，由傳統(tǒng)習(xí)慣到提高效能的貨物運(yùn)輸“升級(jí)版”，通過轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提高運(yùn)輸效能，進(jìn)一步提高貨主的滿意度，真正實(shí)現(xiàn)貨主就是上帝，在實(shí)現(xiàn)貨主與企業(yè)雙贏的同時(shí)，追求貨運(yùn)效益的最大化。 rTN大陸橋物流聯(lián)盟
　　鐵路貨運(yùn)離不開貨主，貨主也希望能享受到更便捷和實(shí)惠的服務(wù)。而鐵路以最大限度方便客戶為目標(biāo)，改革受理方式，拓寬貨運(yùn)渠道，簡化辦理流程，統(tǒng)一運(yùn)輸價(jià)格，建立“前店后廠”貨物運(yùn)輸格局，以“實(shí)貨”為依據(jù)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加快發(fā)展門到門全程物流，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)組織的轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓貨主辦理業(yè)務(wù)更省心，運(yùn)輸貨物更放心，這是提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量和市場競爭力的有力舉措。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，我們相信，鐵路貨運(yùn)組織改革必將能夠更快的推動(dòng)鐵路全方位走向市場，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾中發(fā)揮更重要的作用。rTN大陸橋物流聯(lián)盟

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