首開集裝箱專列做好一條龍服務(wù)

　　近日，一列滿載著35組20英尺集裝箱的81114次專列從漳州車務(wù)段杏林站徐徐開出。據(jù)悉，這是杏林站首次開出集裝箱專列，共載重 “白貨”3280噸，新增運輸收入近50萬元。8Cn大陸橋物流聯(lián)盟

　　漳州車務(wù)段地處閩南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，運輸收入在南昌鐵路局一直名列第一。近年來，公路以運輸靈活、快捷，水路以價格低廉等優(yōu)勢搶占運輸市場份額，尤其是集裝箱貨物，鐵路運價明顯比水路運價高，集裝箱運量出現(xiàn)大幅下滑。今年以來，該段領(lǐng)導(dǎo)多措并舉改變現(xiàn)狀，并通過組織空箱、吸引貨源等手段穩(wěn)住局面。5月16日，南昌局下發(fā)了 《關(guān)于做好20英尺35噸通用集裝箱試運的通知》電報，明確杏林站為35噸集裝箱試運站。該段段長吳成忠要求各貨運站做好港口營銷工作，掌握市場動態(tài)，努力爭取貨源，實現(xiàn)增運增收。8Cn大陸橋物流聯(lián)盟

　　為了深入推進貨運組織改革，杏林站站長李壽鋒快馬加鞭，召集車站營銷人員進行市場調(diào)研、走訪客戶，宣傳鐵路運輸價格政策。5月底，李壽鋒了解到廈門北八道五店港物流有限公司是有名的 “白貨”大客戶后，立即登門拜訪公司總經(jīng)理林慶豐，詳細解說20英尺35噸通用集裝箱試運營方案，并為其做好運輸價格測算，即20英尺35噸自備集裝箱每箱可裝載貨物32.65噸，與原來20英尺通用集裝箱相比，每箱可多裝4.41噸，每個車皮可多裝近9噸。李壽鋒進一步說，在運價不變的情況下，鐵路運輸與其他運輸方式相比，噸單價減少34元，一個車皮運費節(jié)省2300元，大大降低了運輸成本。林慶豐聽后，當(dāng)即表示要提報一趟專列，運輸瓷磚至咸陽站。8Cn大陸橋物流聯(lián)盟

　　為此，杏林站上下齊心協(xié)力，全力開通對北八道物流公司通用集裝箱的“綠色通道”，從貨源組織、配空、裝車、集結(jié)、掛運等方面做好一條龍服務(wù)。在運輸組織方面，該段提前向南昌局申請計劃，集結(jié)70高邊空車車源，保證運轉(zhuǎn)按時送車，將二貨場三道劃定為通用集裝箱專用裝車貨位，定點、定量裝車，對裝好的貨物及時掛運，并在營銷、服務(wù)、貨裝、運輸服務(wù)等細節(jié)實行全程跟蹤。一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了貨主的贊賞和信賴。6月初，林慶豐與杏林站簽訂了長期合作計劃——公司 “白貨”全走鐵路集裝箱運輸。8Cn大陸橋物流聯(lián)盟

　　一分耕耘一分收獲。通過努力，杏林站將流失的集裝箱貨源 “搶”回到鐵路，為漳州車務(wù)段深入推進貨運組織改革打響了第一炮。8Cn大陸橋物流聯(lián)盟

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