連云港港口摘得國內首個岸電技術專利

　　近日，連云港港口集團一子公司牽頭研發的“一種碼頭船用岸電系統”專利獲得國家知識產權局授權，該專利為國內首個碼頭船用岸電系統技術發明專利，其技術先進、操作簡便，是國內首創、國際領先的低碳環保節能項目。目前，該項目6大核心關鍵技術也已申請10項中國專利，并向國際專利合作條約組織申請了5項專利。eIo大陸橋物流聯盟
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　　當前，全世界絕大多數船舶均使用燃燒輕質或重質柴油的發電機自行發電，排出大量二氧化碳、硫化物和氮氧化物，對大氣環境造成污染，而船舶靠港接用岸電技術可以有效解決這一問題。連云港港口集團在多年前期研究的基礎上，聯合河北遠洋公司、江蘇科技大學成立了港航校船舶靠港接用岸電項目科研攻關小組，開展技術攻關，通過反復測試，使碼頭船用岸電系統從理論上和實際操作上均達到了接用岸電技術的主要性能要求。eIo大陸橋物流聯盟
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　　根據該技術，遠離碼頭的變電所將電由50Hz變頻為60Hz，然后送至碼頭高壓接線箱內。船舶靠岸后只需將船上一根專用的高壓電纜投放至碼頭，再由操作人員接入高壓接線箱，使船舶在岸電與船電不間斷情況下實現并網。該技術具有設備體積小、操作簡便、不間斷供電等優點。據初步測算，該技術可以幫助靠港船舶節約30%費用，而且船舶的二氧化碳排放量將降為零。eIo大陸橋物流聯盟
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　　市科技局相關負責人透露，以連云港港為例，按照每年靠港船舶8000多艘次計算，船舶采用接岸電供電后，每年將分別減少二氧化碳、硫化物和氮氧化物排放12萬噸、2000噸、3000噸。而這種船港雙方采用投資共擔、利益共享的模式也將幫助船方有效節約燃油費。以目前已經采用該技術的“中韓之星”輪為例，靠港期間耗電費用為過去燃油費的70%，且無二氧化碳排放，一年相當于減少2700輛轎車PM2.5的排放量。eIo大陸橋物流聯盟
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　　目前，交通運輸部以該項技術為基礎，出臺了碼頭岸電設施建設規范、岸基供電技術條件、岸基供電操作技術規程等行業標準。2012年，連云港港憑借在岸電技術、“兩化”融合以及綠色航運等方面領先全國的節能減排優勢，成為交通運輸部確定的全國首個節能減排試點港。（周瑩 王文 柳芳）eIo大陸橋物流聯盟
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