濟(jì)南局黨委發(fā)揮政治優(yōu)勢推進(jìn)貨運組織改革

　　6月5日，開往中亞地區(qū)的80918次國際集裝箱班列滿載著山東路橋國際貨運代理有限公司的集裝箱，從青島港駛往霍爾果斯口岸。這家民營公司借助青島站的海鐵對接、高效通關(guān)、運力保障、安全快捷等運輸服務(wù)，使集裝箱發(fā)送量從全年不足100車發(fā)展到現(xiàn)在的近萬車。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　青島站黨委書記鄭世亮對記者說：“在 ‘鐵路走向市場’大討論活動中，我們深切地感受到，作為服務(wù)性企業(yè)，就是要發(fā)揮自身優(yōu)勢，以服務(wù)占領(lǐng)市場，用真誠贏得客戶信任。”fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　全路貨運組織改革啟動以來，濟(jì)南鐵路局黨委充分發(fā)揮政治工作優(yōu)勢，凝聚黨工團(tuán)組織合力，推動大討論活動深入開展。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　濟(jì)南局黨委在局域網(wǎng)上開設(shè)大討論活動專題網(wǎng)頁，設(shè)立 《職工論壇》 《短信平臺》 《金點子征集》 《“前店”新貌》 《“后廠”快訊》等互動欄目，提出了如何優(yōu)化完善運輸業(yè)服務(wù)流程等10個貨運組織改革的攻關(guān)課題，發(fā)動干部職工建言獻(xiàn)策。開設(shè)僅3天，專題網(wǎng)頁就收到短信687條，職工發(fā)帖208條，點擊率達(dá)到10889次。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　同時，他們還在各級黨組織中以貨運改革當(dāng)先鋒、經(jīng)營創(chuàng)效比貢獻(xiàn)為主題，開展 “提高經(jīng)濟(jì)效益、爭當(dāng)營銷狀元，提高崗位技能、爭當(dāng)安全標(biāo)兵，提高服務(wù)質(zhì)量、爭當(dāng)服務(wù)明星”的 “三提三爭”活動。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　為讓兩個月前改走公路運輸?shù)氖⒙』び邢薰局匦逻x擇鐵路運輸，官橋站組織黨員骨干改進(jìn)焦炭裝載方案、全程現(xiàn)場盯控裝車、墊付運費，通過一系列真誠服務(wù)打動了客戶。6月1日至15日，盛隆公司在官橋站的焦炭發(fā)送量達(dá)到了391車。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　因石油焦為顆粒狀物品，比重接近焦炭，通過汽車運輸難度較大，所以產(chǎn)品外運成為制約青島某石油化工廠生產(chǎn)創(chuàng)收的瓶頸。婁山站黨員營銷小組得知這一信息后主動上門，憑借車站貨場場地開闊、線路多、裝卸機械充足的優(yōu)勢，使該廠產(chǎn)品遠(yuǎn)銷甘肅、青海等西北地區(qū)。該站也因此創(chuàng)收1486萬元。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　濟(jì)南局工會組織針對職工提出的金點子和貨運營銷部門提出的難點，細(xì)化推進(jìn)措施，組織職工集中攻關(guān)，找到破解難題的金鑰匙。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　山東省濱州市博興縣幸福鎮(zhèn)是國內(nèi)著名的卷鋼生產(chǎn)基地，有相關(guān)企業(yè)300多家，外銷量很大，過去以公路和水路運輸為主。博興站將服務(wù)卷鋼企業(yè)作為工作重點，以解決 “山東聚鑫源鋼板有限公司卷鋼運輸方案裝載重量只有55噸”這一難題為突破口，通過實地考察和現(xiàn)場模擬試驗，提出了將卷鋼單件重量提高到3噸至8噸、增加卷鋼裝載重量的建議。這個金點子大大降低了企業(yè)的運輸成本，也吸引了其他企業(yè)紛紛選擇鐵路運輸。該站卷鋼運輸也由月均不足100車猛增到月均350車左右。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　濟(jì)南局黨委書記陸海霞表示： “我們以大討論活動為契機，緊緊圍繞統(tǒng)一思想、轉(zhuǎn)變觀念、集中民智、凝聚合力的目標(biāo)任務(wù)，引導(dǎo)全局干部職工增強市場意識、服務(wù)意識，為推進(jìn)貨運組織改革提供堅強思想和組織保證，形成了推進(jìn)改革的強大合力。”fmw大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，濟(jì)南局已與1723家企業(yè)建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。1月至5月，該局實現(xiàn)貨運收入63.69億元，同比增長9.04%。fmw大陸橋物流聯(lián)盟

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