濟南鐵路局服務贏得市場

　　日前，開往中亞地區的80918次國際列車，滿載著由山東陸橋國際貨運代理有限公司的集裝箱，從青島港駛往霍爾果斯口岸。濟南鐵路局青島火車站憑借海鐵對接、高效通關、運力保障、安全快捷等運輸服務優勢，使得這家民營公司發送集裝箱從最初的全年不足100車，發展到如今的近萬車。“我們的發展得益于鐵路服務的提升”，該公司總經理深有感觸。目前，濟南鐵路局已與1694家企業建立業務聯系，并取得共贏效果，1月至5月，貨運收入63.69億元，同比增長9.04%。T1a大陸橋物流聯盟

　　據青島火車站站長牟晉忠介紹，作為服務性行業，青島站利用自身優勢，讓計劃服從市場，以服務贏得市場，運輸組織指揮由主位向“仆位”轉變，只需提出運輸需求，一切由鐵路客服滿足。站到門、門到站、站到站，一系列服務舉措接連出臺。T1a大陸橋物流聯盟

　　以往客戶通過鐵路辦理貨物運輸，需要辦理貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續，鐵路再按月、旬、日計劃組織裝運。如今客戶隨時提出需求，鐵路隨時受理，并根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運。6月3日下午，泛亞國際貨運公司業務員找到青島站，詢問如何辦理經二連站到俄羅斯的過境集裝箱運輸業務，沒想到的是，一個多小時，手續就全部辦妥，兩天后就可以裝車啟運。T1a大陸橋物流聯盟

　　著眼航線開發，把航線往內陸延伸，努力爭取更多高附加值貨物運輸業務。青島站與全國五大內貿海運船公司聯系溝通，與福建港群召開座談會，捕捉信息，發現商機。同時與青島港強強聯合，及時接單，協調調度，利用自備箱讓貨主多循環運輸，用信息和服務實現效益最大化。T1a大陸橋物流聯盟

　　針對大豆散裝、小包裝帶來的成本高、損失多的難題，青島火車站專門制作了裝卸袋，反復試驗改進尺寸，保證了裝得多、走得好，并承諾12小時裝箱，為貨主聯系到站、往返業務。一項服務，使得大豆運量從去年的78萬噸增加到今年的100萬噸，預計年綜合收入增加 1200萬元。T1a大陸橋物流聯盟

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