濟南鐵路局濟西站：聊天聊來“200萬”運單

　　6月3日電（黃剛 郭旭）“于主任，我的客戶已經收到他們需要的板材了，以后我們的板材就從你這里運了。”5月24日，濟南弛坤三力有限公司客戶經理張志斌在濟西站貨運營銷中心緊緊握住該站貨運車間主任于樹勝的手說。據說，這批板材能夠順利運出，還是因為一次簡短的聊天。VqO大陸橋物流聯盟

  　  5月9日上午，濟西站貨運車間主任于樹勝像往常一樣來到下行貨場檢查貨裝安全情況，他來到下行貨場3股查看正在裝車的貨物時，看到一個人正和來送貨的貨車司機聊天，聊天過程中，于樹勝聽到貨車司機不時說“路太遠了、得花很多錢”。于樹勝便停下來和他們聊了起來，聊天中，于樹勝得知這位與貨車司機聊天的人是濟南弛坤三力有限公司客戶經理張志斌，他們公司有一批建筑板材急需運到烏魯木齊客戶那里，原來是通過公路運輸，但是近一段時間，從山東濟南到新疆烏魯木齊公路沿線的天氣情況一直不是很好，總是有大風降雨天氣，再加上本來運輸距離就遠，很多貨車司機都不愿意去送貨。VqO大陸橋物流聯盟

    　“通過鐵路運輸不行嗎？鐵路運輸受天氣影響比較小，現在鐵路運輸貨物時間也比原來快了，運費也比公路便宜。”聊到這里，于樹勝便對張志斌說。聽了于樹勝這么一說，張志斌說：“我們曾經想過，但是聽說你們鐵路貨物運輸手續比較繁瑣，而且我們的貨物是建筑板材，運輸過程中不能讓雨水浸濕。”于樹勝聽到張志斌的困惑和顧慮后，也明白了為什么他在鐵路貨場找汽車運輸而不是找鐵路運輸的原因。于是，于樹勝向張志斌介紹起了鐵路貨運組織改革和“實貨制”來，同時還向他介紹了該站車輛選配的優勢。張志斌聽完后，立即拿起電話讓公司把120噸建筑板材運到濟西站貨場。VqO大陸橋物流聯盟

   　 隨后，于樹勝把張志斌請到營銷中心后，并把多經、裝卸負責人找來，一起研究裝車方案?？紤]到該公司的建筑板材得使用叉車進行裝車，需要在空間較大的站臺裝卸，于樹勝和相關人員把裝車地點定在了該站下行貨場4股站臺。當天中午，張志斌公司的120噸建筑板材運抵濟西站下行貨場4股站臺，同時選配的棚車也已經調入4股貨位。下午，在辦理完相關手續后，該站貨場作業人員開始組織裝車，不到2個小時，這批建筑板材全部裝到了車里。第二天裝運著120噸建筑板材的貨物列車從該站發出，駛向了目的地。VqO大陸橋物流聯盟

   　 據統計，自5月9日至5月29日，濟南弛坤三力有限公司在該站發送貨物114車3400多噸，給該站增加收入200多萬元。（完）VqO大陸橋物流聯盟
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