株洲北站積極推行貨運組織改革紀實

　　株洲冶煉廠運輸處負責人談到貨運電子商務的好處，贊嘆不已："以前的請求車很麻煩，每次都要到貨運室辦理，等待審批，在物流公司、車站來回奔波。現(xiàn)在好了，在辦公室電腦上網，足不出戶就可以進行網上辦理，方便很多！"hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　這是株洲北站推行貨運組織改革帶來的一個顯著變化。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 "一站式"服務方便貨主hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　地處湘中要地的株洲北站，是貨運發(fā)送的集散地，南來北往的貨流在此集結，有專用線52條，日均編組列車100多列。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 隨著運輸產業(yè)的結構性轉變，鐵路貨物運輸市場面臨嚴峻挑戰(zhàn)，各種運輸方式之間的競爭更加激烈，鐵路的貨運市場份額逐年下滑。以湘潭東站為例，2011年日均裝車178.3車，2012年日均155.1車，下滑明顯。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 改革才有出路！hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 "去年9月，車站就推行貨運業(yè)務網上辦理，以'實貨制'運輸組織方式，讓需要通過鐵路運輸?shù)呢浳锱c鐵路貨運能力直接'見面'，網上就可以辦理，大大方便了貨主。"株洲北站貨運路風科葉福湘說。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　在湘潭東站，湘通物流與車站貨運室"一個窗口"辦公。以前，從申報、裝卸、核算、代辦收費等要跑5個點，至少需要兩三天，現(xiàn)在"一站式"服務，一個點就可以搞定，車站還無償提供裝載方案，2個小時就能完成。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　湘通物流公司職工李元掛著株洲北站的工作牌，在同一個窗口辦公。她說："現(xiàn)在感覺自己和北站是一家人。集中在一個點，貨主不用跑來跑去，服務零距離，有什么問題可當場協(xié)商，省了很多麻煩。更重要的是，物流和站段正在嘗試站到站、門到門的全程物流運輸機制。"hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　電子商務正轉變著傳統(tǒng)的貨運觀念。湘潭東站黨總支書記顏寒春、副站長馮德明說，貨運電子商務平臺可提供運輸貨物列車去向以及空車情況，車站的空車很充足，貨主網上申報，2分鐘就可搞定。以前，要提報集團，還有日計劃、月計劃，提交申請3到4天后才能回復，耽誤了貨主的時間。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　  "一口價"給貨主實惠hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　鐵路的運價體系一直是鐵路貨運體系的"深水區(qū)"，多年未有改變。各種收費價格，嚇走了一部分潛在的客戶。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　實行"一口價"收費，箭在弦上！hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　5月4日，株洲北站成功簽獲一個大單：與湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司簽訂了82萬噸的運量互保協(xié)議，承諾實行"一口價"收費。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　記者從協(xié)議中了解到，湘鋼承諾2013年貨物經坪石口發(fā)往廣東地區(qū)，發(fā)送量達到82萬噸以上，未完成運量，即支付100萬元違約金。在運量上實行"量價匹配"原則，即運量越多，優(yōu)惠越多。據(jù)悉，運量在82萬噸以上、95萬噸以下時，按15元/噸返回；運量在95萬噸以上時，按20元/噸返回。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 "以優(yōu)惠價換大運量。"這不但提高了貨主的積極性，讓他們看到了實惠，也為株洲北站的貨運組織改革帶來了新思路。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　湘潭華宏實業(yè)有限公司是一家礦石配送公司，原來的貨物都走公路，年貨物運送量20萬噸。去年底，公司投資65萬元租賃了北站的一條專用線，租期為15年。今年4月，公司與株洲北站簽訂了4.5萬噸的貨運互保協(xié)議。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 "前店后廠"模式，使華宏公司很受益，公司與湘潭東站的"一站式"窗口僅幾百步之遙。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　公司負責人李大為說："公司就是看中了這條專用線，汽車運輸每周有兩天不能用，鐵路是24小時全天候運輸。鐵路運價改革后，實行一口價收費，更加明晰。服務很熱情，提供了一系列優(yōu)質服務，有什么問題，哪怕三更半夜打電話，湘潭東站站長都會熱情解答，派人現(xiàn)場指導。"hxs大陸橋物流聯(lián)盟

　　 礦石運到專用線，配好料后直接運到湘鋼。以前的汽車運輸，每噸要55元，現(xiàn)在鐵路"一口價"收費標準為每噸33.4元，大大節(jié)省了成本。據(jù)悉，公司每年煤炭運送量達10萬噸。"到時走鐵路。"李大為說。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

 　   "營銷基金"激活團隊意識hxs大陸橋物流聯(lián)盟

  　  "貨運組織改革是新的試驗田，車站正在積極思考，剛剛起步，取得了初步效果。"該站領導說。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

 　   貨運組織改革作為一項新任務，可謂小荷才露尖尖角。《株洲北站貨運組織改革實施方案》已制訂，新的貨運營銷模式正在揚帆起航。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

 　   車站正在全面強化營銷意識教育，建立專職隊伍和兼職隊伍，任命客戶代表，成立黨員營銷攻關隊，"人人想營銷，處處為營銷，事事談營銷"。設立營銷基金，按貨運營銷收入的5‰安排專項獎勵，把工資基數(shù)與收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

   　 車站加大營銷評比力度，從原來的每年評選一次黨員先鋒，變?yōu)楝F(xiàn)在的每月評比一次"營銷明星"，年底評選"營銷狀元"，抓樹典型，帶動全員營銷蓬勃開展。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

   　 目前，車站上下呈現(xiàn)出濃厚的攻關氛圍。湘潭東站黃姣原是安全員，貨運組織改革后，她成了客戶代表，經常上門與客戶交流。以前談多談少一個樣，現(xiàn)在與收入掛鉤，談得多有獎勵，她充滿干勁。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

  　  株洲北站站長助理王新強介紹，車站正在與安順等大物流公司合作，實行門到門的一體化經營服務。開拓鐵水聯(lián)運項目，每月運量將達300車。與株洲旗濱公司、市化工廠等5家大型企業(yè)的洽談正在展開。hxs大陸橋物流聯(lián)盟

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