西部最大的鐵路編組站興隆場 年內將投用

　　大陸橋網訊 修建中的興隆場編組站，已經初見雛形，將是西部最大的鐵路編組站。編組站占地5000余畝，為全國路網性編組站之一，投資近20億元。dHk大陸橋物流聯盟

　　何謂鐵路編組站？中國鐵建電氣化局集團相關負責人解釋，就是把一個個集裝箱，根據貨物發往目的地，重新進行“排班”，比如，到湖北的，到貴州的，到廣東的，再各自分組的地方。dHk大陸橋物流聯盟

　　整個編組站規模為雙向三級七場，分設上行和下行系統，北端設有環倒線，上下行系統均為達到場，設12條到發線。出發場設15條到發線，編組場設39條調車線，交換場設調車線6條。站內設機務段、車輛段各一處。dHk大陸橋物流聯盟

　　重慶西編組站將變身維修所dHk大陸橋物流聯盟

　　建成后，興隆場編組場將擔負重慶樞紐內，各方向貨物列車的解編作業，每天的解編能力近2.5萬輛。“是目前重慶西編組站能力的3倍。”這名負責人說，襄渝線、蘭渝線、遂渝線、渝懷線、渝利線、渝黔線和成渝線等干線鐵路貨物列車，以及樞紐內小運轉貨物列車的解編作業，都將由興隆場解編場完成。“功成身退”的重慶西編組站，將改造為配套重慶西客站的動車運用維修所。dHk大陸橋物流聯盟

　　“這也是國內現代化程度較高的一個編組站。”項目部副經理潘利偉說，上下行調車場均采用先進的編組站綜合自動化系統，也就是CIPS系統。通過這個綜合管理系統，能實現計算機連鎖、駝峰自動化、調機自動化、停車器自動化、微機監視和環境監控等多種自動化。dHk大陸橋物流聯盟

　　在以前，主要靠人工，到哪個地方，如何編組“排班”，都要通過人來“報備”然后編排，現在程序輸入，電腦就“排班”，大大節省了時間。并且，經駝峰解體車列最大重量可達5000噸。dHk大陸橋物流聯盟

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　　這意味著，鐵路貨運的時間將進一步縮短。潘利偉舉例，以前因為解編能力有限，貨車常常要在場外排隊，等待解編，如果積壓太多，可能3~4個月也不能"排班"通行。今后，能力提升了，3~4天就能解編出發。dHk大陸橋物流聯盟

　　比如，"渝新歐"班列，目前，"渝新歐"班列都是先從物流園里的團結村鐵路集裝箱中心站出發，繞到位于九龍坡的人和場編組站進行編組，然后再開出重慶。這樣，就要耽誤一天時間。dHk大陸橋物流聯盟

　　"現在渝新歐的運行時間是16天，待興隆場編組站今年底前投入使用后，整個渝新歐運行時間就可以又少一天，這無疑可以提高渝新歐這條物流大通道的競爭力。"重慶西部物流園相關負責人說。dHk大陸橋物流聯盟

　　目前，興隆場編組站，設計的173公里的鋪軌已完成了140公里，完成設計總量的81%。而鋪道岔設計376組已完成了340組。"預計，年內將開通投用。"相關負責人透露。dHk大陸橋物流聯盟

　　重慶鐵路集裝箱中心站dHk大陸橋物流聯盟

　　年辦理量達48萬標箱dHk大陸橋物流聯盟

　　在位于土主的重慶鐵路集裝箱中心站，熾熱的陽光，把地面曬得熱氣騰騰，一輛卡車駛入智能門禁系統，通過卡車上的無線射頻識別卡和無線終端的對接，卡車的車號，所載集裝箱的箱號、重量、貨物信息等全部信息已被采集。dHk大陸橋物流聯盟

　　中心站占地2154畝，東西長1600米，南北長900米。其中，集裝箱貨場占地900余畝，采用橫列貫通式平面布置。當中有裝卸作業線兩條，長度800米，可滿足集裝箱班列整列到發的要求。dHk大陸橋物流聯盟

　　"通過中心站配備的先進信息管理系統，還可以對集裝箱進行實時跟蹤和管理。"工作人員一邊指著繁忙的卡車和正在作業的吊車告訴我們。dHk大陸橋物流聯盟

　　從正式投用以來，目前，重慶鐵路集裝箱中心站，年辦理量達到了48萬標箱。dHk大陸橋物流聯盟

　　這都得益于智能化的操作：首先，場地面積大，集裝箱按功能實現分區碼放，具備良好的海關監管、檢驗檢疫條件。同時，率先在中國鐵路實現了龍門吊作業半自動化。dHk大陸橋物流聯盟

　　中心站相關負責人說，這種先進的裝卸設備，使得作業一箱僅耗時2分多鐘。dHk大陸橋物流聯盟

　　除了智能大門外，場站作業組織，還實現了信息化，具備與港口、海關等系統進行數據交換的條件。dHk大陸橋物流聯盟
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