重慶：渝新歐鐵路將提速

　　渝新歐鐵路的魅力越來越大，歐洲各國都有意借助該通道，縮短與中國進行貿易的物流周期。日前，渝新歐國際鐵路聯運大通道擴大進口懇談會在國博中心舉行，波蘭、哈薩克斯坦、立陶宛、比利時等歐洲各國紛紛拋出橄欖枝，希望成為渝新歐鐵路大通道返程貨物的新起點。9M5大陸橋物流聯盟

　　渝新歐鐵路是重慶至歐洲的國際鐵路大通道，重慶是整條線路的起點，經西安、蘭州、烏魯木齊，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至終點德國的杜伊斯堡，全長11179公里。9M5大陸橋物流聯盟

　　“目前，重慶造筆記本電腦將這條國際大通道作為了出口歐洲的最快捷物流通道，每周均有大量筆電產品搭乘火車直達歐洲。”據市經信委副主任楊麗瓊介紹，渝新歐鐵路運價優勢明顯，目前全程運行是16天，今年年底可以縮短到14天左右。9M5大陸橋物流聯盟

　　更多的歐洲國家爭相角逐成為返程貨的新起點。“波蘭不能僅僅是渝新歐鐵路的中轉站，而應努力尋求成為目的地，以及歐洲商品出口中國的新起點。”波蘭駐華使館副大使博蘭克說。9M5大陸橋物流聯盟

　　“其實，安特衛普距離渝新歐鐵路目前的終點杜伊斯堡只有198公里。”比利時安特衛普省經濟發展局中國首席代表曾甦則用“距離近”來套近乎。9M5大陸橋物流聯盟

　　而意大利對外貿易委員會駐華首席執行官賴世平則用新“絲綢之路”來暗喻意大利在渝新歐鐵路節點中的重要性。“古時的絲綢之路，起點和終點分別是長安和意大利的羅馬，而渝新歐這條新絲綢之路，重慶和意大利都應該扮演更重要的角色。”9M5大陸橋物流聯盟

　　楊麗瓊透露，不僅波蘭有望成為新的分撥站和返程貨新起點，未來還有望開行“渝新俄”鐵路，讓俄羅斯的大量商品可借道進入中國市場。此外，匈牙利、立陶宛等各國都有望入選建分撥站。9M5大陸橋物流聯盟

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