準東鐵路將成為進出疆的新“動脈”

　　“未來準東地區不僅是新疆重要的煤電煤化工基地，也將成為重要的鐵路交通樞紐，成為東向內地、西鄰中亞的重要交通節點。”5月15日，準東經濟技術開發區副主任張杰充滿信心地說。Dod大陸橋物流聯盟

　　日前，新疆維吾爾自治區發改委經過研究論證，完成了我區出疆鐵路北通道的優化方案。方案中，準東地區的交通樞紐作用得以體現。Dod大陸橋物流聯盟

　　據了解，優化后的北通道向西經準東-富蘊-北屯-吉木乃口岸，準東-克拉瑪依-塔城-巴克圖口岸通往中西亞乃至歐洲，向東經額濟納、包頭等區域直通渤海灣，最終將形成中亞地區直通我國渤海灣的最近陸路通道。目前，優化后通道的項目前期工作已全面展開，計劃在“十二五”期間全面開建。Dod大陸橋物流聯盟

　　“北通道的優化方案對未來準東地區發展影響巨大，準東地區一下由資源聚集區成為資源和交通雙聚集的重要節點。根據該方案，未來新疆鐵路網將形成準東向東通往內地，向西通過吉木乃口岸、巴克圖口岸通往中西亞乃至歐洲，同時準東也將是連接新疆南北和東西的重要節點。”張杰說，準東鐵路現有263公里，僅去年年底運煤量就能達到364萬噸，已經成為新疆運輸煤炭的第二大站點線路。新的北線出疆通道一旦建成，準東地區生產的煤炭、PVC、煤制化肥、水泥等煤化工下游產品出疆，將減少近500公里路程，對于準東地區開發，北疆地區經濟拉動都將產生極大的帶動作用。Dod大陸橋物流聯盟

　　據了解，2010年6月10日，鐵道部與我區簽署了加快新疆鐵路建設發展的會議紀要，描繪了新疆鐵路“四縱四橫”鐵路主骨架，其中有兩條涉及準東：準東-將軍廟-哈密-額濟納鐵路、富蘊-準東-烏魯木齊-巴倫臺-庫爾勒鐵路，正好形成橫豎交叉，顯示出準東地區所處的節點樞紐的優勢位置。Dod大陸橋物流聯盟

　　2010年中央新疆工作座談會召開以后，新疆鐵路建設進入快速發展時期。3年來先后建成開通了精伊霍鐵路、烏精二線、烏準鐵路、奎北鐵路、喀和鐵路、庫俄鐵路、庫爾勒至阿克蘇增建二線、哈密貨車南環線、哈羅鐵路等16個項目，共完成鐵路建設投資675億元，鐵路營業里程由“十五”末的2819公里增至4914公里，增幅達74%。特別是電氣化鐵路從無到有，達到1634公里。鐵路發展除了讓旅客感覺交通便利外，對經濟發展帶動效果也非常明顯。如精伊霍鐵路開通后，內地大企業、大集團在伊犁州的投資建設加快了速度，2010年10月底，伊犁州招商引資到位資金達160億元，完成全年目標任務的146.27%。Dod大陸橋物流聯盟

　　“準東鐵路成為新疆出疆鐵路的新動脈后，無疑會推動昌吉州各縣市以及整個北疆地區的經濟快速發展。”張杰說。 Dod大陸橋物流聯盟
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