鐵海聯運：鐵路貨改的新起點

　　5月10日11時29分，滿載82只企業自備集裝箱、裝運2310噸硅晶片和硅灰石粉的新余至寧波北侖港集裝箱81116次直達班列，緩緩從新余站開出，奔向寧波港。“隨著鐵海聯運班列的開通，當地企業可以按照班列開行時間集中貨源，與寧波口岸的班輪實現無縫銜接。”寧波港鈴與物流公司負責人表示，新余班列打通寧波港海鐵聯運通道，將成為一條綠色便捷的物流大通道。（(新華網江西頻道5月13日)Udk大陸橋物流聯盟

　　日前，交通運輸部部長楊傳堂在分析今年一季度交通運輸經濟運行形勢時表示，一季度，鐵路客運增速加快，鐵路貨運小幅下降。一季度鐵路運輸呈現“客漲貨跌”，貨運形勢嚴峻。鐵路部門在政企分開后再次發聲，實行貨運組織改革，集裝箱鐵海聯運班列開行便是推進貨運組織改革的一個縮影。Udk大陸橋物流聯盟

　　先了解下什么是鐵海聯運，鐵海聯運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式。Udk大陸橋物流聯盟

　　鐵海聯運班列開行，最高興的莫過于當地企業。企業高興的原因就是火車速度快了，程序簡單了，運輸成本比較低，全程物流成本比公路降低30%左右。” 在完成同樣運輸需求的前提下， 企業當然是利用運輸成本低、能源消費相對少、環境影響相對小的運輸組織方式了。Udk大陸橋物流聯盟

　　隨著國民經濟穩定快速發展，融入經濟全球化的步伐不斷加快，對外貿易持續高速增長，我國集裝箱運輸呈現持續快速增長態勢。 鐵路在交通體系中的地位和所占有的市場份額都發生了變化，社會對鐵路改善貨運服務的呼聲也日漸高漲。過去鐵路貨運的服務方式和內容已不能適應市場的需求，鐵路貨運的發展空間也因此受到了較大影響，只有積極轉變觀念，對現有服務方式和內容進行大力改革，大膽創新，才能適應鐵路所面臨的現狀。Udk大陸橋物流聯盟

　　鐵路貨改應聲而來，無論是客運也好，還是貨運也罷，鐵路的每一次改革引人注目，每一次推出的服務舉措社會在觀望。鐵海聯運班列開行是鐵路貨運改革良好的開端，但這僅僅只是開始，還要繼續在貨運改革發展的道路上大膽探索，讓鐵路全方位走向市場，使鐵路運力這一公共資源更加公開、公平地服務于社會和廣大客戶。（金濤）Udk大陸橋物流聯盟

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