蘭新、隴海電氣化鐵路全線貫通

　　隨著蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程完工，橫貫我國東西的鐵路大動脈——總長4159公里的隴海、蘭新兩大鐵路干線，實現了電氣化鐵路全線貫通，至此，蘭新線年運輸能力將由7000多萬噸提高至1億4000多萬噸，增長近一倍。eAa大陸橋物流聯盟

　　蘭新鐵路是新疆貨物運輸的重要渠道，每年承擔著95%的進、出疆貨物運輸任務，蘭新電氣化鐵路運營后，采用了國內先進的和諧型電力機車。電力機車比原來內燃機車牽引力提高近1倍，而且動力采用的是清潔電力，這樣就使機車運行過程中更加快捷環保。eAa大陸橋物流聯盟

　　烏魯木齊鐵路局機務段哈密運轉車間西線安全副主任王萬喜告訴記者，內燃機車采用的是燃燒油，電力機車采用的是接轉供電方式，內燃機車由于跑冒滴漏原因造成鐵路線路兩邊有一定的污染，電力機車施工以后，能源清潔，沒有負面的跑冒滴漏的影響，使自然環境得到很大改善。eAa大陸橋物流聯盟

　　而采用電力動力后，也極大的降低了鐵路運營成本。王萬喜給記者算了一筆賬：“內燃機車從烏西到哈密單趟燃燒的燃油計算的話，需要3到4噸。按照成本應該在2萬元左右，按照電車從哈密到烏西的用電量來說，也只是1萬度電，按照用電量每度電的成本計算，要節省成本在一倍以上。”eAa大陸橋物流聯盟

　　蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程全長154.725公里，改造前，此段鐵路的坡度為12.5 ，改造后鐵路的坡度降為6 ，同時鐵路運輸能力將大大提升，單列貨物通過能力將從2600噸提高到5000多噸。改造后的蘭新電氣化鐵路為客運和貨運兼顧線路。eAa大陸橋物流聯盟

　　隨著兩大干線電氣化鐵路全線貫通，亞歐大陸橋中國段全面跨入電氣化時代。一個大運量的出疆通道，也為新疆資源開發、特色產品外運、人員交流和經貿往來提供了強有力的保障。烏魯木齊鐵路局哈密車務段東站副站長趙巍介紹說：“對于貨主來說是一個好事，物資大多能提前進疆，以前這些貨物牽引噸數少的情況下可能羈押三四天，現在可能提前三四天，兩三天，對他們貨主來說是大的好事。”eAa大陸橋物流聯盟
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