重慶物流地產開始火了

　　在南川做鋼材生意的程建中最近很糾結:朋友說,物流地產將成為商業投資的新熱點,勸他趕快下叉南川商貿物流園內的一處商鋪,但程建中擔心重慶不是沿海,物流地產在這里的投資機遇,誰也說不清。m1b大陸橋物流聯盟
　　與此同時,仲量聯行發布了最新研究報告《中國領軍城市重慶城市白皮書》,白皮書對物流地產的機遇表示出了高度認同。m1b大陸橋物流聯盟
重慶物流地產供應不足m1b大陸橋物流聯盟
　　何為“物流地產”?簡單地說,就是物流倉庫、物流園區。近年來,隨著國內各大城市物流業的快速發展,對物流設施的需求也越來越大,由此催熱了物流地產,諸多開發商也將眼光瞄向物流地產這塊新鮮蛋糕。m1b大陸橋物流聯盟
　　仲量聯行重慶分公司董事總經理蘇仲禮認為:“物流地產在內地尚處起步階段。隨著重慶構建長江上游物流中心的規劃逐漸實現,物流地產的升值效應將非常明顯。”蘇仲禮分析,迄今為止,重慶的物流地產仍供應不足,且物流設施檔次偏低。預計未來物流地產的投資將持續活躍,而有限的供應以及強勁的需求,將導致現有及未來的物流設施獲得高于平均水平的市場回報。m1b大陸橋物流聯盟
　　3大經濟區域物流地產火爆m1b大陸橋物流聯盟
　　“重慶的物流地產還處于起步階段。”佳宇國際商業投資有限公司副總裁陳正斌稱,國內物流地產做得最好的,還是在長三角、珠三角等沿海城市。資料顯示,目前國內300多家物流園區,近一半集中分布在長三角、珠三角和環渤海等三個主要經濟區域內。“物流業是未來長三角重點發展的行業,增長潛力非常大。”陳正斌說。以上海為例,目前臨港范圍內,前期規劃的物流園幾乎已經全部填滿,很多企業都拿不到地。m1b大陸橋物流聯盟
　　陳正斌認為,重慶物流地產的機遇很明顯,西永保稅區、兩路寸灘保稅港區對物流地產的需求量將非常大。m1b大陸橋物流聯盟
　　投資尤其要考察運營團隊m1b大陸橋物流聯盟
　　物流地產投資專家李新春表示,相對城區住宅及商業用地而言,物流地產的開發商投資回報額更大,周期更長,同時風險也將更大。m1b大陸橋物流聯盟
　　李新春說,投資物流地產,需要看清開發商是否有專業的團隊進行運營。因為物流地產的開發一般以物流園的形式出現,物流園區的有效經營非常強調物流專業化、管理的現代化等,還有很多的專業物流設施。m1b大陸橋物流聯盟
　　同時,李新春表示,要做物流地產投資還需注意項目規劃。一塊土地作為物流項目開發到底做什么樣的專業屬性?是專業批發市場?一旦定位錯誤將有可能導致項目的失敗。 m1b大陸橋物流聯盟
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