廣鐵集團全力開展貨運上量攻關

　　針對當前貨運下滑的情況，廣鐵集團各單位加強貨源組織，進一步優化運輸組織各個環節，強化分析考核，確保貨運上量、運輸指標順利完成。0Uy大陸橋物流聯盟

　　抓好貨源組織。廣州車務段組織開展重點客戶走訪調研分析活動，營銷小組組織上門走訪50多家客戶，了解掌握客戶月銷售情況和全年生產計劃，與廣州港、鹽田港、韶鋼廠、廣石化和大寶山簽訂運量互保協議，穩定大宗主要貨源?；葜蒈噭斩巫プ‘斍皣鴥辱F礦價格止跌回升的時機，加強與鐵礦發貨人的聯系和溝通，擴大鐵礦發送量；向客戶大力宣傳惠州港國際集裝箱碼頭開通、主航道疏通后7萬噸級散裝船直接靠港的優勢，吸引更多的貨源，力爭年內鐵水聯運運量達到200萬噸。婁底車務段在繼續抓好漣鋼、冷鋼兩大鋼廠裝車的基礎上，利用楊市站5道貨場、冷西站11道貨場即將啟用以及李家沖站寶慶電廠專用鐵路已辦理貨運業務的有力時機，大力組織新化、漣源、勝昔橋、雙板橋等站煤炭發送。0Uy大陸橋物流聯盟

　　優化生產配置。肇慶車務段劃分了三眼橋、佛山、三水、肇慶等7大貨運集中辦理區域，根據各區域運輸品類和貨源吸引區情況，優化人員及設備設施配置，做大做強核心裝卸車點，實行差異化對外競爭策略，提高運輸效率，有效吸引貨源。江村站調整站管內作業點分工，逐步將郭塘貨場打造成班列物流發送基地，同時將原大朗站發送的烏西班列調整到郭塘貨場裝車，最大限度發揮編組站取送方便的優勢，加快貨車周轉和組流上線。婁底車務段將到達李家沖站的煤炭集結成整列運輸，到達冷水江東的車輛成組按站順掛運，同時與長鐵裝卸公司建立協作機制，實行跨區域調度裝卸勞力和機具，解決集中到達卸車積壓的難題。0Uy大陸橋物流聯盟

　　加速車流周轉。株洲北站通過靈活運用分類線、提高解編計劃編制質量和突破高峰時段解編組織等方式，不斷提高駝峰解編能力，減少解編次數，壓縮集結時間，每列貨車解體時占用駝峰時間不得超過17.6分鐘，加速車輛周轉。江村站根據日班計劃任務，結合階段列車運行調整、車流變化、裝卸作業進度，合理安排階段內的到發線、調車機車運用；對車流接續緊張的列車，采取快速作業措施，協調好機務、車輛、調車組等調整作業次序，壓縮列車的技術作業時間，快速組織車流上線，提高開車計劃兌現率。懷化車務段對懷化南編組站的開車計劃嚴格把關，按貨車編組計劃合理編制調車作業計劃，編組優質列車，為中間站調車作業提供便利條件；作業站加強與裝卸部門的溝通協調，合理安排股道運用，提高裝卸效率。0Uy大陸橋物流聯盟

　　落實分析考核。廣州車務段落實日常運輸質量和作業效率分析制度，對運用車保有量大、停時高居不下，作業效率低下的車站，駐派業務科室干部對取送作業、裝卸作業進行動態寫實，重點解決影響作業效率的突出問題。株洲北站每天召開生產交班電話會分析運輸情況，每月末對各站區、車間運輸任務完成情況進行排名，對排名首尾的站區和車間按照《運輸任務指標與計件工資掛鉤考核標準》分別給予獎罰?；葜蒈噭斩纬闪⑷粘＿\輸效率考核小組，對各作業站老牌車、作業停時等情況實行"日分析、周通報、月考核"；同時加強對各專用線、裝卸隊伍的日常管理，對裝卸組織不力造成運輸效率低的專用線、裝卸隊嚴格考核。0Uy大陸橋物流聯盟
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