蘇州站開(kāi)發(fā)高附加值貨源市場(chǎng)調(diào)查

　　新華網(wǎng)江蘇頻道南京4月16日電  高運(yùn)價(jià)、遠(yuǎn)運(yùn)距的高附加值貨源，可謂貨運(yùn)蛋糕上的“櫻桃”，也是各物流企業(yè)競(jìng)相爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。近段時(shí)間以來(lái)，蘇州站緊跟地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型步伐，注重開(kāi)發(fā)高附加值貨源市場(chǎng)，讓連續(xù)10年萎縮的貨運(yùn)逐步轉(zhuǎn)型，止跌回暖。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　從去年11月攬得首箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物算起，經(jīng)過(guò)近半年的連續(xù)努力，今年3月一個(gè)月已攬得200個(gè)40英尺集裝箱。搏擊本已飽和的物流市場(chǎng)，他們是靠什么摘得這塊蛋糕上的“櫻桃”？日前，記者來(lái)到該站進(jìn)行了深入采訪(fǎng)。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　把海關(guān)請(qǐng)到貨場(chǎng)KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中的蘇州市以電子信息、裝備制造、紡織、輕工、冶金和化工六大支柱產(chǎn)業(yè)聞名全國(guó)，是典型的外向型經(jīng)濟(jì)城市，去年物流總量超4億噸，對(duì)歐洲出口達(dá)376億美元。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　形成鮮明對(duì)比的是，身居市區(qū)的蘇州站貨運(yùn)量逐年下降，鐵路傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在此不復(fù)存在，99%以上的國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)被水運(yùn)拉走。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　“一個(gè)40英尺集裝箱，如果走鐵路，僅國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)就有1.8萬(wàn)元左右，效益十分可觀。”蘇州站副站長(zhǎng)杜建波告訴記者，以往，車(chē)站雖為近水樓臺(tái)，但由于站內(nèi)未開(kāi)展海關(guān)監(jiān)管的原因，蘇州走鐵路出口歐洲的貨物，需要先從蘇州海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)至上海海關(guān)，再二次轉(zhuǎn)關(guān)至內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里口岸出鏡，耗時(shí)耗力，手續(xù)繁瑣，運(yùn)輸成本增加，效率受到制約。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　萬(wàn)事開(kāi)頭難。蘇州站領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，請(qǐng)來(lái)海關(guān)人員到貨運(yùn)車(chē)間實(shí)地查看。一番游說(shuō)、周折后，在蘇州西站貨場(chǎng)暫不具備設(shè)立規(guī)范監(jiān)管場(chǎng)所條件的情況下，海關(guān)部門(mén)將驗(yàn)放點(diǎn)設(shè)進(jìn)貨場(chǎng)，便捷的通關(guān)新模式讓出口貨物走鐵路無(wú)需再繞道外地。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨從本地走，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天出廠(chǎng)、當(dāng)天掛運(yùn)、當(dāng)天到南京東站編入班列遠(yuǎn)程直達(dá)，至少省下2天時(shí)間，間接增強(qiáng)了蘇州產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。站營(yíng)銷(xiāo)科科長(zhǎng)趙懷東介紹，車(chē)站正加大投入，在海關(guān)驗(yàn)放點(diǎn)安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，聯(lián)入海關(guān)網(wǎng)絡(luò)，到時(shí)貨物通關(guān)效率將再提高。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　干部帶頭當(dāng)起客戶(hù)代表KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　僅有便捷的通關(guān)，對(duì)市場(chǎng)的吸引力并不夠。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在蘇州，外貿(mào)企業(yè)訂單網(wǎng)絡(luò)化、物流全球化、生產(chǎn)零庫(kù)存，物流必須一口價(jià)、門(mén)到門(mén)。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　貨運(yùn)車(chē)間黨支部書(shū)記李喆告訴記者，經(jīng)過(guò)摸底，蘇州現(xiàn)有物流企業(yè)4700多家，其中國(guó)家A級(jí)以上物流企業(yè)106家，現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展成熟，競(jìng)爭(zhēng)激烈。而鐵路的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)等跟不上市場(chǎng)節(jié)拍，劣勢(shì)顯而易見(jiàn)。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　干部帶頭吃“螃蟹”。國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)啟動(dòng)后，服務(wù)機(jī)制必須對(duì)接市場(chǎng)，在很多職工的觀望中，李喆主動(dòng)請(qǐng)纓，成了全站第一個(gè)客戶(hù)代表。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　“24小時(shí)提供服務(wù)，說(shuō)到做到，只要貨主把需求信息傳過(guò)來(lái)，進(jìn)貨吊裝、計(jì)劃申報(bào)、空車(chē)配送、信息跟蹤等均由自己代勞，真正做到短信郵件下單、一人負(fù)責(zé)到底、一次聯(lián)絡(luò)走貨。”李喆用行動(dòng)拉來(lái)了一箱一箱貨源，職工們漸漸理解并參與其中。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　在蘇州西站貨運(yùn)大廳內(nèi)，新設(shè)立的貨主自助服務(wù)區(qū)格外醒目。記者看到，傳真機(jī)、貨運(yùn)電子商務(wù)終端等設(shè)備整齊擺放，便捷的自助服務(wù)讓貨主感受到了鐵路服務(wù)新氣象。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　“蘇州—滿(mǎn)洲里—歐洲”11800公里，打破了集裝箱鐵路運(yùn)距吉尼斯世界紀(jì)錄，僅需18天，比漂洋過(guò)海節(jié)省22天。趙懷東說(shuō)，做“出口”的貨主更加關(guān)注時(shí)效性、穩(wěn)定性，全程物流的短板逐漸補(bǔ)長(zhǎng)，運(yùn)輸用時(shí)縮短一半，鐵路的優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　公開(kāi)選拔裝車(chē)作業(yè)班組KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　在蘇州，向歐洲出口的貨物絕大多數(shù)為信息電子產(chǎn)品，多用企業(yè)自備箱裝載，通常一箱貨物價(jià)值4000多萬(wàn)元，與鐵路傳統(tǒng)的大宗、粗糙、笨重貨源相比，裝卸、運(yùn)輸條件相對(duì)苛刻。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　成立最優(yōu)秀的裝卸隊(duì)伍。面對(duì)自身設(shè)備陳舊、硬件條件不足，車(chē)站聯(lián)合裝卸部門(mén)，相互鼎力支持，公開(kāi)選拔14名裝卸作業(yè)技術(shù)能手，經(jīng)過(guò)綜合考核，成立國(guó)際聯(lián)運(yùn)裝卸作業(yè)班組，日常考核打破常規(guī)，加大作業(yè)質(zhì)量獎(jiǎng)懲力度，讓每箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨源享受更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　李喆介紹，每逢裝車(chē)作業(yè)，站方邀請(qǐng)貨主現(xiàn)場(chǎng)查看服務(wù)質(zhì)量和作業(yè)效率，在一次次“鐵碰鐵”的無(wú)聲作業(yè)中，至今600多箱吊裝作業(yè)沒(méi)有發(fā)生一次碰箱、貨損。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　消除了貨主擔(dān)憂(yōu)，拉動(dòng)了潛在貨源。去年12月6日，在路局大力支持下，首趟由蘇州西站開(kāi)往中亞五國(guó)的國(guó)際聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列載著56個(gè)集裝箱正點(diǎn)始發(fā)。杜建波介紹，外貿(mào)企業(yè)通常將倉(cāng)儲(chǔ)、配送等整個(gè)物流鏈全部外包，實(shí)行物流招標(biāo)，鐵路當(dāng)前雖無(wú)法參與競(jìng)標(biāo)，但鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為國(guó)有大型企業(yè)，具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)和品牌效應(yīng)，蘇州多數(shù)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和政府部門(mén)對(duì)鐵路運(yùn)輸表示放心，未來(lái)隨著機(jī)制轉(zhuǎn)換，直接參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的空間很大。KQr大陸橋物流聯(lián)盟

　　目前，只能從社會(huì)物流企業(yè)嘴里分得“點(diǎn)到點(diǎn)”的運(yùn)費(fèi)，但目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。杜建波說(shuō)，隨著國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的雪球越滾越大，報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)等增值服務(wù)會(huì)得到深度開(kāi)發(fā)，蘇州地區(qū)可直接開(kāi)行始發(fā)班列，鐵路與巨大的海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將成為可能。（孫業(yè)國(guó)）KQr大陸橋物流聯(lián)盟

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