中國倉儲業發展回顧與今年展望

2013-04-14 14:58:52
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　　2012年，我國倉儲業發展道路充滿了艱辛，經濟下行對倉儲業的負面影響逐步加大。如果說2008年美國金融危機給我國經濟造成影響屬于外生因素的話，2012年則是內生因素起主要作用，其中包括2009年的4萬億元投資、2011年的貨幣供應緊縮和房產價格嚴控給倉儲業帶來巨大影響。 1Mz大陸橋物流聯盟
2012年倉儲業發展回顧 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲企業生產經營基本穩定 1Mz大陸橋物流聯盟
　　根據中國物資儲運協會對67個大型倉儲企業的調查，2012年樣本企業生產經營基本穩定，實現主營業務收入318億元，比上年增長10.5%；貨物吞吐量7127萬噸，比上年下降14%；期末庫存量468萬噸，與上年持平；貨物周轉次數7.6次，比上年增加了0.2次；利潤總額比上年下降35.5%。虧損企業9家，虧損面14.4%。調查顯示，樣本企業經營呈現三個特點：一是受宏觀經濟增速放緩的影響較大;二是倉儲企業應對經濟下行的措施及時有效；三是認清了自身存在的問題是抗風險能力不強、業務開拓和創新速度緩慢、擁有土地的優勢消磨了進取精神。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　國家繼續大力支持倉儲業發展 1Mz大陸橋物流聯盟
　　2012年1月，財政部、稅總發布《關于物流企業大宗商品倉儲設施城鎮鎮土地使用稅政策的通知》，對大宗商品倉儲物流用地的土地使用稅減半征收（期限三年）。2012年12月，商務部頒發《關于促進倉儲業轉型升級的指導意見》，要求倉儲企業向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變。2012年12月1日，國務院印發《服務業發展“十二五”規劃》，對現代物流業發展提出要求：“……形成一批集多功能于一體的專業化、綜合性生產資料物流配送中心。完善物流基礎設施和網絡，統籌規劃倉儲設施發展，促進傳統倉儲企業向現代配送中心轉變。支持物流園區等物流功能聚集區有序發展，規劃建設一批重點物流園區。……重點布局建設一批口岸商貿物流中心，促進貨運樞紐向物流園區轉型，促進保稅物流中心向分撥中心、配送中心和采購中心發展”。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　此外，國家發改委正在擬定《全國物流園區規劃》《物流業中長期發展規劃》，并對列為重點的物流設施給予資金支持。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲企業業務結構發生變化 1Mz大陸橋物流聯盟
　　在經濟轉型的重要時期，倉儲企業生產資料倉儲業務增長速度下降，生活品倉儲業務增速提高。主要生產資料如鋼鐵供大于求，階段性增速降低不可避免。2012年生產資料類倉儲量下降30%以上，生活資料類吞吐量增加34%，導致貨場大量閑置，而庫房缺口較大。樣本企業2012年租用庫房98萬平方米，比上年增長81%。此外，用于家庭儲物的自助倉庫也已出現。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲業在國民經濟中的地位提高 1Mz大陸橋物流聯盟
　　各地方政府在制定本地發展規劃時，都把物流園區規劃放在重要地位，有的省市確定了物流園區的數量、規模、功能和名稱。交通運輸部“十二五”規劃要求健全公路貨運樞紐節點體系，提升物流組織能力；優化樞紐場站布局，與空、水、鐵統一規劃建設，與產業園區、商貿市場、口岸對接；在196個國家公路運輸樞紐城市，建設200個左右的具有綜合物流服務功能的物流園區公路貨運樞紐。鐵道部也在積極規劃、改造鐵路物流中心。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　據一項針對銀行行長的投資意愿調查，52%的銀行家愿意把物流業作為重點投資領域，排在投資意愿第二位。據國家統計局發布數據，2012年倉儲業投資3120億元，比上年增長28%，比全國固定資產投資增長率高8個百分點。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　專業倉儲設施建設提速 1Mz大陸橋物流聯盟
　　在綜合物流設施發展的同時，專業倉儲設施建設增長較快。主要表現在：醫藥、煙草、食品倉庫規模大、技術新、性能好。此外，電子商務企業紛紛自建物流中心，蘇寧、阿里巴巴、京東都在建設或規劃建設自有物流基地。安得物流運營400萬平方米倉庫，準備建16個物流中心，已建成6個。郵政速遞的南京航空速遞物流集散中心，是目前我國最大的郵件分揀中心。許多快遞企業在提升分揀中心的技術水平，順豐速遞杭州分揀中心已改為全自動分揀。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　物流園區和物流地產依然迅速增長 1Mz大陸橋物流聯盟
　　據中國物流與采購聯合會調查，截至2012年6月，全國物流園區數量為754個。與以前不同的是：規劃的科學性、合理性有所增強，用地面積接近實際需要、關注集約節約使用土地。值得一提的是外資工業地產企業投資，無論國別還是企業都在增加。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲業發展仍然面臨諸多困難和挑戰 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲設施總量不足。首先表現為租金攀升，其次是標準規范的倉庫供應嚴重不足。主要原因仍是城市擴張，擠壓倉庫搬遷，而新的倉儲用地又難以取得，加上建設周期長，導致庫房供不應求。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　物流園區和物流中心設計不合理、不好用。有65%以上物流園區被設計為商貿物流園，其最大的問題是物流功能被忽視、人貨不分流，安全隱患多，房地產味道濃厚。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　此外，倉儲企業負擔重、成本高、利潤低，以及部分倉儲企業誠信出現危機，也是我國倉儲業發展中亟待突破的瓶頸。1Mz大陸橋物流聯盟

　　2013年倉儲業發展展望 1Mz大陸橋物流聯盟
　　2013年的經濟形勢將有較大變化，一是經濟進入中速增長，倉儲業將進入精細化發展階段；二是鐵路貨運變革、電子商務、城市物流成為影響倉儲業發展的重要因素；三是物流業進入供應鏈時代，高成本、高競爭、網絡化是主要特點。盡管倉儲業在2012年遇到巨大的困難和考驗，我們對2013年的發展充滿信心。這是因為，前進的路上充滿機遇。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，給倉儲業帶來為全社會提供立體化服務的機遇積極開展入廠物流、集中采購、原材料加工、產成品分撥、配送等業務，大力開展兩業聯動。積極參與城市共同配送體系建設，為民生服務。積極開展農資農產品雙向物流活動。新四化的實現需要我們合理布局物流樞紐、物流園區、物流中心、配送中心、貨運場站、收發站點等多種形式的倉儲設施。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　園區經濟逐漸成熟，將產生集約效應 1Mz大陸橋物流聯盟
　　據2012年國土資源部國家級開發區土地集約利用評價報告，全國341個國家級開發區，平均每個占地10.4平方公里。341個園區功能占地比例是：工礦倉儲用地占48.46%，住宅用地占13.79%，商服用地占19.04%，公共管理用地占3.43%。我們歷來主張，物流園區要搞物流，物流設施用地要占50%以上，要有足夠的庫房、貨場、通道、保管和裝卸設備。物流園區借鑒了經濟園區的形式，有的已成為開發區的組成部分，它直接服務制造企業和流通企業，開展共同配送、庫存管理、即時供應、加工組裝、多式聯運等活動，在提高物流效率、減少城市交通擁堵、降低碳排放等方面發揮更大作用。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲業發展有技術支持 1Mz大陸橋物流聯盟
　　自動化、機械化技術、信息技術的發展為倉儲業發展提供技術保障。一些先進的物流企業狠抓信息化建設，把物流業務與信息化技術很好地融合在一起，大大提高了物流的速度，幫助企業在短時期內迅速擴大。物流信息化成為它們制勝的法寶。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　物流企業信息系統正在向供應鏈的上下游延伸，與制造業和商貿企業的信息系統融合。在供應鏈業務環節上共享信息，減少重復錄入、重復建網的浪費，實現協同式發展。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲業融入供應鏈 1Mz大陸橋物流聯盟
　　倉儲業要融入供應鏈，必須讓倉庫迅速變為物流中心，物流中心要聯網。與供應鏈上各種資源協同。物流企業、商貿企業、制造企業、信息企業都是合作伙伴。發展多式聯運，使用鐵道部貨運電子商務平臺和鐵路貨物直達班列組織發運和公鐵水聯運。深度拓展核心客戶需求，為其上下游服務。在民生物流上下功夫，發展快銷品物流、電商物流、網售宅配、快遞業務。同時對成熟業務進行優化，開展精益化管理和瘦身活動，以不斷降低成本，提高服務能力。 1Mz大陸橋物流聯盟
　　綜合保稅區統一規范 1Mz大陸橋物流聯盟
　　2012年，國務院58號文《關于促進海關特殊監管區域科學發展的指導意見》，對110個各類海關監管區進行規范，要求新設立的特殊監管區統一名稱為綜合保稅區。實行總量控制、按需設立、適度控制增量、整合優化存量原則。可以預見，保稅區的發展將進入一個合理配置、協調發展、注重質量、提升效益、深化改革、加強監管的新階段。1Mz大陸橋物流聯盟