濟鐵濟西站今年貨物運輸實現首季“開門紅”

　　大陸橋網近日獲悉，濟南鐵路局濟西站為加大貨物運輸組織，進一步細化運輸組織措施，充分利用一切有利時機，破解運輸組織“難點”，全力挖潛提效、增運增收。自1月1 日至3月31日，該站日均辦理17021輛，超年度計劃421輛；中時完成5.8小時，比年度計劃壓縮0.5小時；停時完成13小時，比年度計劃壓縮2小時；該站完成運輸收入3155萬元，超季度計劃895萬元，實現了首季開門紅。KMz大陸橋物流聯盟

　　該站在充分發揮自動化駝峰編解優勢，做到能“吞”善“吐”的同時，堅持忙時不搶、閑時不停。在閑暇時間里，把編組場內63條股道組織好成組有效車流；列車集中到達時，積極調控車流，確保敞口接車。他們建立了作業計劃日班分析制度，每天由專人組織調度員對本班編制的各類計劃進行全面分析，對每一鉤調車作業、每一條列車進路、每一條股道使用是否合理，是否存在安全隱患進行討論和分析，從中找出最優方案。面對運行線減少，車流密集到達程度加劇、影響大等難點，該站精心組織、科學調度，對北方向車流做到“四個優先”：優先解體、優先編組、優先看車、優先出發。KMz大陸橋物流聯盟

　　該站還加強與濟南鐵路局調度所聯系，有預見性地組織方向車流，提高滿軸開車比例，大力壓縮中停時，爭取運輸效率最大化。他們還充分發揮機車調度、車輛調度與站調合署辦公的作用，以作業計劃為核心，實現了車務、機務、車輛系統指揮崗位、工種間的相互及時聯動，有效解決了運輸組織過程中聯系滯后、配合脫節等問題，使計劃、機車、列檢組織上問題得到了及時溝通與協調，提高了計劃兌現率。今年春節長假期間，濟西站抓住有利時機，加強運輸組織，挖掘內部潛力，增加辦理輛數，提高指標質量，努力增運增收。KMz大陸橋物流聯盟

　　面對今年貨源繼續下滑的不利影響，濟西站積極開發“兩高一遠”等高附加值貨物運輸業務，實現增運增收。他們建立健全貨運計劃請求、承認車管理制度，規范“門到門”物流服務流程、裝卸作業卡控制度等內部管理機制，通過設置“客戶接待點”，及時解決貨主提出的運輸服務建議和需求，解決了貨主的運輸困難。3月11日，濟西站貨運營業室接到濟南市長清區誠信化肥經營部經理邢建風的電話，緊急咨詢一批從南昌鐵路局上饒站運來的1200袋過磷酸鈣農用化肥是否到貨，客戶急需，當天必須到貨。該站貨運營業員查詢確認裝載有該批貨的列車已到達車站后，立即將情況匯報給了車間。貨運車間立即聯系貨運調度按照農資運輸“五優先”的原則，把這輛裝有1200袋過農用化肥的車輛調至貨運裝卸線，及時聯系裝卸人員卸車。下午14時，1200袋過磷酸鈣農用化肥就全部轉運到了邢建風的經營部。KMz大陸橋物流聯盟

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