亞歐再添貨運通道成都“快線”本月開行

　　蓉歐快鐵從成都青白江集裝箱中心站出發，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至羅茲6315公里。Qrg大陸橋物流聯盟

　　這一“五定”（定點、定線、定車次、定時、定價）的貨運列車將于4月26日開通。開通之后，從成都出發到達歐洲的時間，最快只要12天，是傳統海鐵聯運時間的1/3，費用僅為空運費用的1/4。Qrg大陸橋物流聯盟

　　在重慶于2011年開通渝新歐快鐵后，成都也著力于打造一條同等級別，更快速，價格更優惠的國際貨運專列。“身處中國西部內陸的成都，在經歷了長時間和高速發展后，物流成本高日益成為制約成都經濟進一步發展的瓶頸。”成都市物流辦主任陳仲維表示，成都要發展外向型經濟，打通亞歐貨運大通道、構建新的亞歐大陸橋變得日益迫切。“蓉歐快鐵的開通能夠盡快提升成都在全球產業鏈中的地位。”陳仲維說，當前西部的多個城市都希望成為區域型的交通樞紐，但能加入國際交通網的樞紐城市僅有一個，成都如果能夠成為新歐亞大陸橋的東起點，將極大提升成都投資環境、增強城市競爭優勢。Qrg大陸橋物流聯盟

　　陳還表示，這條班列的市場培育會有一個過程，政府會大力支持，“剛開始可能會裝不滿，但是沒有貨裝空氣也要開。”Qrg大陸橋物流聯盟

　　新亞歐貨運大通道Qrg大陸橋物流聯盟

　　3月26日，成都市物流辦主任陳仲維對經濟觀察報記者說，“蓉歐快鐵”整段行程初期運行時間為14天，下一步可縮短至12天，這只是傳統海鐵聯運時間的1/3，費用僅為空運費用的1/4。Qrg大陸橋物流聯盟

　　蓉歐快鐵將采用國際標準集裝箱列車運輸，一次可裝載41個40英尺標準集裝箱。Qrg大陸橋物流聯盟

　　蓉歐快鐵推出之后，即可解決落戶成都的戴爾、富士康等IT企業對歐產品運輸量激增的問題，也為未來招商引資打下物流基礎。Qrg大陸橋物流聯盟

　　從成都出口的貨物通過“蓉歐快鐵”運到波蘭羅茲后，可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。Qrg大陸橋物流聯盟

　　羅茲位于波蘭中心，處于波蘭南北、東西兩大鐵路樞紐交會處，周邊有兩大機場，便于貨物向周邊集散。Qrg大陸橋物流聯盟

　　相比較之下，重慶渝新歐快鐵選擇的終點德國杜伊斯堡更加靠近歐洲腹地，對此，陳仲維表示，蓉歐快鐵之所以選擇波蘭作為終點，除去更為低廉的人工成本以及其享有歐盟和獨聯體國家的保稅優惠政策外，還因為戴爾等眾多IT企業如今在當地都設有組裝廠。Qrg大陸橋物流聯盟

　　隨著蓉歐快鐵的開通，成都方面希望這條班列可以吸引更多的歐洲客戶，成為歐洲客戶對華貨物運輸的重要線路，從而帶動這座城市成為對歐的國際物流集散樞紐。Qrg大陸橋物流聯盟

　　市場化平臺Qrg大陸橋物流聯盟

　　“蓉歐快鐵”由中外合資成都亞歐班列物流有限公司負責，將按照市場化模式提供全程物流服務。Qrg大陸橋物流聯盟

　　陳仲維告訴記者，這家公司是由波蘭HATRANS物流有限公司和江蘇飛力達(300240,股吧)國際物流股份有限公司、深圳越海全球物流有限公司共同出資組建，該公司已對這一班列進行了測試運行，綜合考慮各方因素后，定于從4月26日起，按照每周一列的頻率穩定開行。Qrg大陸橋物流聯盟

　　成都周邊以及西南地區的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過“蓉歐快鐵”運抵歐洲任何地方。Qrg大陸橋物流聯盟

　　在成都亞歐班列物流有限公司董事長Sofiane　Rachedi看來，“蓉歐快鐵”不僅是一個火車運輸項目，還是集合各方優勢為歐洲與中國西南地區的公司解決兩地之間貨物運輸問題的新方案，“我們的優勢是速度快價格低。”Qrg大陸橋物流聯盟

　　Sofiane　Rachedi介紹說，“蓉歐快鐵”將每周五定期穩定開行，穩定每周至少一列的頻率，“在兩個需要進行換軌吊裝作業的地點阿拉山口與多斯特克邊境，都設有室內換裝場所，能夠確保換裝作業不受天氣影響。”Qrg大陸橋物流聯盟

　　陳仲維還表示，“蓉歐快鐵”可通過沿途國家通關EDI電子系統預先提交過境資料，實現不停留轉關，采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式，“未來從成都至羅茲的時間有望控制在10天以內。”Qrg大陸橋物流聯盟

　　“蓉歐快鐵”的開通不僅有利于成都的貨物前往歐洲，也能吸引到歐洲企業將貨物運抵成都，以成都為中心輻射中國西部。“這十分有利于來往成都和歐洲間的零散貨物向成都聚集。”敦豪物流中國有限公司中國區執行董事鄒胤表示。Qrg大陸橋物流聯盟

　　蓉歐快鐵另一大優勢，就是一開行就是雙向運行和公共平臺化屬性。從其他地區開通亞歐班列的實踐來看，去程貨源比較好解決，但回程客源有時需要培育兩年之久才能實現。Qrg大陸橋物流聯盟

　　Sofiane　Rachedi表示，依托合作的德國物流公司在歐洲的客源，將在運行初期就實現中歐雙向對開，并對哈薩克斯坦、俄羅斯等沿途收發貨物提供整柜及散貨物流服務，在中歐俄建立保稅物流分撥中心。“成都周邊及西南地區的貨物不論是成列、成組、拼箱均可通過蓉歐快鐵運抵歐洲任何地方。”Qrg大陸橋物流聯盟

　　此外，為了吸引客戶，成都市物流辦主任陳仲維說，成都市政府將在確保市場化運作的前提下，在開行前期通過補貼方式力圖使價格對企業產生吸引力，“根據測算實際運營價格應該在11000美元/集裝箱，成都企業可接受的應該是7500美元/集裝箱，未來政府將通過補貼接近這個數字。”而重慶渝新歐鐵路的對外報價約是9000美元/集裝箱。Qrg大陸橋物流聯盟
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