蓉歐快鐵下月開行
2013-03-31 11:17:43
Landbridge平臺
“蓉歐快鐵開通后,將成為西部乃至全國到歐洲最快捷的貨運大通道,成都將成為新絲綢之路的橋頭堡,帶動整個西部地區與歐洲的經濟交流。”昨日舉行的蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列(以下簡稱蓉歐快鐵)簽約儀式上,成都市商務局相關負責人為大家描繪了成都與歐洲以后經濟交往的美好藍圖。
貨物從成都出發后一路向西,12天后就到達波蘭羅茲,隨后可在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。這是目前國內到歐洲最快的貨運大通道。”
優 惠
蓉歐快鐵”歐洲轉運中心波蘭保稅倉庫享有稅收優惠的政策,到歐盟貨物可以運抵之后交稅,到獨聯體國家的貨物可以享受延后160天繳稅的政策優惠。
速度快
全國最快的亞歐快車 最快12天成都貨運到歐洲
昨日,“蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列推介會暨簽約儀式”在成都天府國際會議中心舉行。上午10時,波蘭Hatrans公司與國內兩家物流公司共同簽署協議,正式成立成都亞歐班列物流有限公司,負責蓉歐快鐵的運營。根據規劃,4月26日“蓉歐快鐵”將正式運營,每周發送一班,冬季也按時發送班列。
2012年12月,蓉歐快鐵實驗運營,從成都出發14天就到達波蘭羅茲市。據成都市商務局相關負責人介紹,蓉歐快鐵正式運營后12天就可以到達歐洲,下一步可縮短至10天。沿線采用EDI(電子數據)系統進行過境資料提交審核,采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關模式。
貨物從成都出發后一路向西,12天后就到達波蘭羅茲,隨后可在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方。這是目前國內到歐洲最快的貨運大通道。
運價低
最具競爭力貨運通道 監控安全,還有稅收優惠
最近幾年四川與歐洲貿易額不斷攀升,據四川省商務廳統計,2012年成都與歐洲貿易額為101億美元。
目前,成都與歐洲之間物流通道有空運、鐵路和海運三種方式。蓉歐快鐵開通后,運營時間只比空運時間長5天,價格只有空運的四分之一。在歐洲可能征收碳排放稅的背景下,蓉歐快鐵的價格優勢將進一步明顯。與海運相比,蓉歐快鐵運輸時間是傳統海鐵聯運時間的三分之一,在運輸時間上更有優勢。“蓉歐快鐵”歐洲轉運中心波蘭保稅倉庫享有稅收優惠的政策,到歐盟貨物可以運抵之后交稅,到獨聯體國家的貨物可以享受延后160天繳稅的政策優惠。
成都亞歐班列物流有限公司相關負責人介紹,蓉歐快鐵班列上采用“IT信息管理系統”,在運輸過程中將進行實時化、可視化、標準化監控。
快鐵速度>>>
一次申報 一次查驗 一次放行
不停留轉關 蓉歐快鐵省時兩天
此前,川內貨物出口到歐洲市場,若通過阿拉山口海關,需要企業先到成都海關辦理報關,再由成都海關辦理轉關手續,企業再在阿拉山口海關進行申報、查驗和放行。同時貨物還需在阿拉山口拼車,而等待拼車時間不確定,少則一周,多則半月。
在多方努力下,蓉歐快鐵采取“一次申報、一次查驗、一次放行”的“屬地申報、口岸驗收”的快速“區域通關”模式。這種模式下貨物只需要在成都申報,貨物運抵阿拉山口海關后即可驗收,無需再停留轉關,企業通關時間因此至少節約了2天。
成都海關表示,因為蓉歐快鐵是直達班列無需拼車,貨運時間將節約15-30天。
看“新絲綢之路”橋頭堡>>>
2年政策優惠
目前蓉歐快鐵的運輸價格大約是1.1萬美元/標準箱,成都市多個部門將對蓉歐快鐵進行補貼,正式開行后價格大概是7500美元/標準箱。成都商業局相關負責人介紹,政府補貼將持續2年,通過政策優惠,扶植蓉歐快鐵干線,“2年后市場培育起來后,將讓價格回歸到市場價格”。
滿足全國貨運
青白江區相關負責人介紹,青白江集裝箱中心站是亞洲最大的集裝箱中心站,硬件設施可以滿足來自全國的貨運要求,“來自北上廣的貨物也可以從這里發往歐洲,并且與成都企業一樣享受蓉歐鐵路的優惠政策”。該負責人介紹,如果把蓉歐快鐵比喻成新絲綢之路,那么成都將是絲綢之路東邊的橋頭堡。
線路
蓉歐快鐵從成都青白江集裝箱中心站出發,經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站,線路全長9826公里。
運量
蓉歐快鐵將采用標準集裝箱運輸,一次可裝載41個40英尺標準集裝箱。
成都—波蘭羅茲市
【“最快”蓉歐快鐵】
實驗運營:14天正式運營:12天下一步:可縮短至10天
【“最省”蓉歐快鐵】比空運
時間只長5天運價只有空運的四分之一
比海鐵聯運
時間只是海鐵聯運的三分之一
天府早報記者陳蕎實習生熊若柳
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