北海航線提速歐亞大動脈

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普京曾表示：“選擇北海航線的國家和私營企業將會獲得經濟利益和額外收獲。”3gU大陸橋物流聯盟

　　如今，北海航線越來越吸引全世界的關注。這條俄羅斯歐洲部分與遠東之間最短的海上航線，將歐洲與亞太地區連接起來。與傳統的南方航線相比，通過該航線運輸貨物速度更快，且距離更短。此外，這條航線的安全性更高，低緯度海域常見的海盜甚至在理論上都不可能在這里出現。3gU大陸橋物流聯盟

　　北海航線是俄羅斯聯邦在北極地區歷史形成的全國統一交通運輸線。該條線路在地理上途經北冰洋(巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海和楚科奇海)和部分太平洋(白令海)海域。與北海航線相呼應的是位于北極地區的港口以及西伯利亞地區的主要河流，可以經由該航線進口燃料、設備和食品，出口木材和礦產資源。除北海航線以外，還有一條可通過蘇伊士運河和巴拿馬運河的交通要道。然而，如果說經由蘇伊士運河從摩爾曼斯克港前往橫濱港(日本)的輪船航程為1.28萬公里的話，那么通過北海航線航程僅為5800公里。再比如，通過北海航線從圣彼得堡前往符拉迪沃斯托克全部航程為1.4萬公里，但若通過蘇伊士運河航程則將超過2.3萬公里。3gU大陸橋物流聯盟

　　俄羅斯對北海航線非常重視。2011年9月，時任總理弗拉基米爾·普京在阿爾漢格爾斯克舉行的國際北極論壇上曾表示：“俄羅斯將北海航線視為可與傳統海上航線相競爭的國際交通大動脈。”他補充說：“這是一次優化運輸成本的良機”。普京指出：“選擇北海航線的國家和私營企業將會獲得經濟利益和額外收獲。”3gU大陸橋物流聯盟

　　事實上，縮短運輸距離就等于降低了直接取決于貨物運輸時間的運輸成本。Atominfo公司分析師亞歷山大·烏瓦羅夫表示，北海航線已經覆蓋可對貨物運輸線路進行跟蹤的控制校正站點網絡。他說：“對于運營商來說，建立能夠確保北海航線安全的船舶救援中心更具有吸引力。”3gU大陸橋物流聯盟

　　統計數據顯示，北海航線的知名度正與日俱增。2010年時僅有4艘船只通行北海航線，2011年時為34艘，而2012年已經增加至46艘。根據俄羅斯海洋與內河運輸公司提供的數據顯示，2012年通航季節時，經由北海航線運輸的貨物達到400萬噸，其中過境運輸120萬噸，與2011年(82.08萬噸)相比增長53%。預計，2013年過境運輸量將繼續增加5%-6%。3gU大陸橋物流聯盟

　　浮冰是通航的主要障礙。為了能夠充分利用北海航線，俄羅斯正在擴充破冰船艦隊規模。目前，沿該航線執行任務的共有4艘雙反應堆破冰船，即“俄羅斯”號、“蘇聯”號、“亞馬爾”號和“勝利50年”號，兩艘單反應堆破冰船，即“泰米爾”號和“瓦伊加奇”號，1艘配有相同功率反應堆裝置的“北海航線”號核破冰運輸駁船，以及5艘海上浮動技術維護基地。現有的核動力破冰船艦隊將服役至2022年-2025年，之后3艘新型雙沉積核動力破冰船下水繼續執行任務，第一艘將于2017年底前交付，而第二艘和第三艘分別將于2019年和2020年前交付。3gU大陸橋物流聯盟

　　Atomflot公司總經理維亞切斯拉夫·魯克沙表示：“2020年后，俄羅斯將至少擁有5艘大功率核動力破冰船，可解決整個國家經濟所面臨的任務。正是這些核動力破冰船可以保障從亞馬爾半島、格丹半島以及喀拉海大陸架蘊藏的油氣資源運往大西洋及太平洋市場的船只的安全。”3gU大陸橋物流聯盟

　　“通行北海航線商船數量的增加，也證明對核動力破冰船艦隊需求的增長”，國家杜馬議員瓦列里·亞杰夫指出，“新一代核動力破冰船將保障北海航線全年的商業通航。”3gU大陸橋物流聯盟

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