依托地理優勢 構建新疆“立體絲綢之路”
2013-03-17 16:02:44
Landbridge平臺
大陸橋網訊 新疆代表團有多位來自交通系統的代表,這從一個側面反映了交通建設對于新疆發展的重要性。
全國人大代表、南航新疆分公司總經理富璞巖說,目前南航在烏魯木齊運營國內航線49條,國際航線16條。隨著自治區經濟加速發展,新疆民航旅客吞吐量連續3年增長,增速居全國第一。去年旅客吞吐量達1717.6萬人次,同比增長21.4%。
“雖然南航新疆分公司效益增長非常快,但目前國際航線卻是虧損的。”富璞巖代表話鋒一轉,提出了他的建議:希望能夠充分發揮新疆的區位優勢,把烏魯木齊打造成連接歐亞的航空樞紐。
他進一步說,從全國版圖看,新疆地處西北,但在經濟全球化時代,在我國推動向西開放的背景下,位于亞歐大陸腹地的新疆應該是樞紐,而不是末梢。
“歷史上新疆的發展得益于古絲綢之路,現在則應該加快構建"空中絲綢之路",突破制約經濟發展的交通瓶頸。”富璞巖代表說。
無獨有偶。全國人大代表、烏魯木齊鐵路局局長唐士晟的發言也涉及絲綢之路,不過他提到的是“鋼鐵絲綢之路”,恰巧與“空中絲綢之路”構成了“立體絲綢之路”。
唐士晟代表說,去年,在塔里木盆地,哈密至羅布泊鐵路全線鋪通,有“生命禁區”之稱的羅布泊結束了沒有鐵路的歷史。同樣是在去年,新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦阿騰科里鐵路通車,“鋼鐵絲綢之路”進一步向西延伸。
唐士晟代表表示,目前新疆鐵路運營總里程為5000公里。根據國家中長期鐵路網規劃,到2020年,新疆鐵路營業里程將增至1萬公里以上,屆時將覆蓋所有地市級城市和90%的縣級城市,“鋼鐵絲綢之路”將更加通暢。
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