鐵路企業化，別讓我們“運不起”

　　大陸橋網訊　人大代表：防止鐵路漲價風，政府應當有預案dHD大陸橋物流聯盟

　　據新華社電 “對于我們這種離開鐵路運輸就不能生存的企業而言，鐵道部撤銷，鐵路政企分開，是否會面臨運不起？”11日下午，貴州團審議國務院機構改革和職能轉變方案時，全國人大代表、貴州開磷有限責任公司董事長屈慶麟發出疑問。dHD大陸橋物流聯盟

　　“我們公司一年1000多萬噸的物資進出，貴州水路都堵塞了，公路又用不起。根據國家發改委、鐵道部的通知，自2013年2月20日起，調整鐵路貨運價格，全國鐵路實行統一運價的營業線貨物平均運價水平每噸公里提高到1.5分。這是改革開放30年以來第一次大漲價，看起來只漲了1分，但對企業就是1億。我非常擔心因為物流的漲價加速通貨膨脹。”dHD大陸橋物流聯盟

　　全國人大代表、國家發改委原副主任彭森接過話鋒說：“如果鐵路企業化，勢必會有市場化效益的考慮，那么這種漲價，政府一定要加強監管。”大家一致認為鐵道部政企分開后將面臨的問題是公共利益和企業效益的矛盾，下一步鐵路運價上漲或將來臨，建議國家推廣“空鐵聯運”“海鐵聯運”降低綜合物流成本，將為整個社會帶來福利。dHD大陸橋物流聯盟

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